Мнение за Brera 3.2JTS

[rady156]

Здравейте колеги, интересува ме конкретно дали някой знае нещо повечко за тази конкретна Брера http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...8&slink=9f4wmd
В момента имам 156 SW 2.5V6 и не ми се ще да се разделям с Арезе двигател, но ще ми е интересно да чуя някое и друго мнение. Благодаря!

[_power_]

Е знаеш най добрия съвет кой е ... водия я в някой ''клубен'' сервиз'' По обява колата освен белите емблеми и лека забележка на шоф. седалка е много добре изглеждаща.
Във форума има мисля само Боян 3.2 но не е брера а 159.

[stelt]

Той този двигател не е точно арезе...

[rady156]

Той този двигател не е точно арезе...

Той никак не е арезе и затова имам резерви.

[Bobi_33]

Опелското моторче в Брера не върви много много. Или поне не покрива очакванията. Докато се движи и добре, но почнат ли ремонтите, става страшно. С няколко вериги е мотора и с 4 вариатора, които при смяна на веригите е препоръчително да се сменят и те.

А като вървене, върви по-малко от ремапната 2.4-ка, но гори доста повече. Звучи прилично, но старият Алфов мотор звучи доста по-добре.

[rady156]

A koй е съвсем арезе ? Аз доколкото знам всички В6 Алфа двигатели се водят арезета .А тоя опелски 3.2жтс хич не е цвете за мирисане и той...

Колега, пуснах темата за мнения за конкретната кола и като цяло за тази брера с този двигател. Мисля, че за всеки почитател на марката тук е пределно ясно кои двигатели са арезе (или бусо) и кои не. Както съм казал в началото имам 156 с арезе двигател във вариант 2.5 и не ми се ще да се разделям с него и да мина на холдън двигател.

---------- Post added at 19:53 ---------- Previous post was at 19:51 ----------

Опелското моторче в Брера не върви много много. Или поне не покрива очакванията. Докато се движи и добре, но почнат ли ремонтите, става страшно. С няколко вериги е мотора и с 4 вариатора, които при смяна на веригите е препоръчително да се сменят и те.

А като вървене, върви по-малко от ремапната 2.4-ка, но гори доста повече. Звучи прилично, но старият Алфов мотор звучи доста по-добре.

Благодаря, колега. Имаш ли лични впечатления от този двигател и дали е по-скъп за обслужване?

[Bobi_33]

Той на теория не се обслужва като мотор с ремъци. Принципно, сменяш масло, филтри, примерно свещи и караш. Просто рано или късно тоя мотор създава проблеми с веригите и те идват скъпички.

[_power_]

Което значи, че като цяло е надежден ? Не се заяждам а се информирам да не го схванеш погрешно...
Ориентировърен според теб ресурс на мотора при регулярна смяна на масла и нормална (не рацинг) експоатация ?

[Sm0k]

A koй е съвсем арезе ? Аз доколкото знам всички В6 Алфа двигатели се водят арезета.

Мисля, че за всеки почитател на марката тук е пределно ясно кои двигатели са арезе (или бусо) и кои не.

Е както виждаш не всички са пределно наясно

Арезе/Бусо е прякора на всички Алфа V6 мотори произвеждани от 1979 до 2005 в различни версии и обеми, но на една и съща оригинална архитектура. Произвеждани са само в завода в Арезе (всъщност са последното нещо произвеждано там до 2005-та, преди окончателното затваряне на завода). Проектирани са от Джудзепе Бусо. От там идват прякорите Арезе и Бусо.

Очевидно е, че ГМ (т.нар. Холдън) V6 мотор нито е произвеждан в същия завод нито е проектиран от същия инжинер, така че не влиза в числото на Арезетата

Той на теория не се обслужва като мотор с ремъци. Принципно, сменяш масло, филтри, примерно свещи и караш. Просто рано или късно тоя мотор създава проблеми с веригите и те идват скъпички.

Което значи, че като цяло е надежден ? Не се заяждам а се информирам да не го схванеш погрешно...
Ориентировърен според теб ресурс на мотора при регулярна смяна на масла и нормална (не рацинг) експоатация ?

Аз не бих казал, че го прави ненадежден. Всеки мотор с верига/вериги, рано или късно, особено при голям пробег ще иска смяна на верига. Все пак веригата е метален движещ елемент и като всеки друг такъв подлежи на износване. Освен че се износва, поради натоварването се и разтяга, така че нормално е рано или късно ще стане за смяна на всеки мотор. Ама те и буталата рано или късно ще станат за смяна на вски мотор. Където има триене има и износване
При всички положения обаче веригата изкарва в пъти повече от ремък и се сменя когато има нужда а не по график
А ГМ-ския 3.2 V6 е с по-дълг ход на буалото (85.6 mm) от 3.2 Арезето (78 mm) и си постига максималния въртящт момент при 1000 оборота по-ниско, което според мен даже трябва да му дава по-голям ресурс на живот. А и не мисля, че на големите атмосферни V6 мотори ресурса им е проблема - при тях ресурс бол - разходите само са големи

Сега конкретната кола - плюсовете са, че изглежда доста добре, топ оборудвана е, ако е на реални километри и мотора и веригите имат много хляб (вероятно, то гаранция няма), пък и колата ще е добре технически на тоя пробег.
Минусите са - тежка (1630кг), тромава и със скучен хендлинг за спортна кола, гори много, задната седалка и багажника са използваеми колкото на GTV Опелския V6 дето казва Боби не е нещо особено, не върви кой знае колко, според мен Арезето е доста по-забавен мотор, така че като цяло... яка кола е, става гъзария пред кафенето, ама мисля че някой по-стар модел с Арезе 3.2 ще е доста по-забавна кола. Не очаквай да е някъв страшен фън-кар, Бреарата като модел никога не се е славела със забавление или като добро/бързо спортно купе

Тука си поиграх да пусна едно сравнение на пет коли (http://www.automobile-catalog.com/) - твоя вагон 2.5, Брера 2.4 дизел, Брера 3.2 V6, GT 3.2 и 156 GTA. Да кажа, че това е симулация.
2.5-цата бие дизелчето с малко но достатъчно, а от трите 3.2-ки, които са доста по-нагоре от другите две, Брерата е най-бавна. Освен тва беше и най-тежката от 5-те коли, като биеше 156-ците и GT-то с над 200 кг. Кво да ти кажа - повече коне, повече технологии, впръсквания, мръсквания и накрая по-малко вървеж и по-скучна кола, че даже и мотора не е италиански

[Skyline]

Колега, не се занимавай с JTS моторите, карай си арезето и това е! Алфа с вдигател на GM/opel/holden... Както щеш го наречи не е Алфа. Карал съм spider 3.2 като излязоха.. Един голям спънат кон, вярно шасито е комфортно и сигурно , и стабилно както казаха колегите по-горе, но откъм вървене е просто мъка. Единственото което се лъжа май,че ми липсва е покрай този разговор за новото поколение Алфи е 4х4, нещо което в моята 166 го няма. Но ще слагам Q-диф. Така ,че V6 ще пее


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rady156]

Даа, определено след като покарах конкретната Брера, се уверих, че Алфа са се изгаврили с нас феновете, слагайки този двигател. Колкото до колата -стегната е и си заслужава парите.

[Bobi_33]

Даа, определено след като покарах конкретната Брера, се уверих, че Алфа са се изгаврили с нас феновете, слагайки този двигател. Колкото до колата -стегната е и си заслужава парите.

Мда, особено ако преди това си покарал Арезето в 3.2 вариант.

[vertulet]

Здравейте колеги.Аз съм собственика на брерата от обявата.Ако някой има конкретни въпроси може да се обръща към мен и на л.с.Преди да си я купя,имах 166 face 3.2 и GT 3.2 - и двете страхотни машини ( особено 166 ).Факт е че брерата е много красива,но за съжаление е по-бавна.Харчи малко повече от GT-то и 166-цата,а реално имам чувство че върви 2-пъти по-малко Не че не съм вдигал 240 с нея,но просто е тромава и всичко се случва много плавно в нея - няма спортния дух,присъщ на по-старите модификаций.Иначе 4x4 я прави относително пъргава на хлъзгавия асфалт на бул.България С GT-то едвам тръгвах там И все пак ако някой има интерес към колата съм готов почти по всяко време да я закарам в някой от форумните сервизи.

[alfa_romeo_forever]

Здравейте колеги.Аз съм собственика на брерата от обявата.Ако някой има конкретни въпроси може да се обръща към мен и на л.с.Преди да си я купя,имах 166 face 3.2 и GT 3.2 - и двете страхотни машини ( особено 166 ).Факт е че брерата е много красива,но за съжаление е по-бавна.Харчи малко повече от GT-то и 166-цата,а реално имам чувство че върви 2-пъти по-малко Не че не съм вдигал 240 с нея,но просто е тромава и всичко се случва много плавно в нея - няма спортния дух,присъщ на по-старите модификаций.Иначе 4x4 я прави относително пъргава на хлъзгавия асфалт на бул.България С GT-то едвам тръгвах там И все пак ако някой има интерес към колата съм готов почти по всяко време да я закарам в някой от форумните сервизи.

Добре а на какво се дължи това , че е мотора въпреки повечето си коне е по слаб и муден ?

[acho_]

Добре а на какво се дължи това , че е мотора въпреки повечето си коне е по слаб и муден ?

15% по-тежка срещу 11% повече въртящ момент?