То пък щото 2.0 в гтв се къса да върви, същият убит кон е... ако вземем предвид разходите по поддръжката, нещата отиват на кантар за 1.8 и 2.0 ТС... иначе за нивото на оборудване съм съгласен.
То пък щото 2.0 в гтв се къса да върви, същият убит кон е... ако вземем предвид разходите по поддръжката, нещата отиват на кантар за 1.8 и 2.0 ТС... иначе за нивото на оборудване съм съгласен.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Преди 20гн.с аналоговите модели е вървяла.
GTV както всички истински фенове знаят е представена на автомобилното изложение през 94 година и е предизвикала фурор .
Произвежда се серийно от 1995г. до 2005 . Има няколко фази 3-ки продадени през 2006 и 2007 .
Има 3 фази и най-различни двигатели като обем,евростандарти и т.н.
Не знам за какво сравнение говорим между 1.8 144hp ,който се монтира само в Медио коли,което ще рече,ниско базово оборудване и 2.0 AR32301 155hp ,монтиран при ЛУСО версията фаза 2,както и AR32310 150к.с. монтиран при фаза 3,когато при фаза 3 "147 фейс" се монтира и новия 2.0 JTS 165hp,когато се сменя града и завода,където се произвеждат колите.Има и предходен модел AR32310,който е монтиран в повечето фаза 1, 150к.с.
Хората,които са модифицирали 2.0 Т.С и 2.0 JTS ,знаят колко голяма е разликата между тези двигатели и 1.8 след намесата на специалист,и преди това не е малка всъщност.Ако сравним 2 напълно еднакви и поддържани коли 1.8 144к.с. и 2.0 155к.с. Лусо,разликата си е 11 конски сили и много въртящ момент,да не говорим,че разхода на гориво на 155кс е 0.3 литра по-малък на всеки 100км пробег,за сметка на повече коне и въртящ момент .
Общо казано 12% повишаване на мощността при 1.8 води от 144 до 160 конски сили
При 2.0 32301 от 155к.с. до 174к.с. и 220 нМ въртящ момент .
При 2.0 JTS от 165hp до 185к.с
Има и 32310 от 2002-2003 Т.С 150 конски сили става 168-170 к.с.
Визирам 1.8 с едната си разновидност и 3-те модификации на 2.0 понеже възникна спора за тях.
Не визирам големите мотори и 2.0 с турбо,спора беше за 1.8 и 2.0,така,че да не се прехвърляме в нови битки.
Та нелогично ми звучи някой да нарича коли с подобни параметри,без значение заводски или леко модифицирани убити коне и т.н.
Ако колата е гледана и поддържана си върви достатъчно.
Подлежи и на лек тунинг,предоставя страхотно управление,визия,екстри.
Да не говорим,че е купе на края на 90-те,определено от Топ Гиър !
Смятам,че ГТВ и Спайдър заслужават много повече уважение и грижа,това не е бмв 3-ка или голф. Жалко,че в БГ имам чувството,че тези прекрасни коли остават леко недооценени.
ГТВ е най-доброто спортно купе преди 2000 година,четете из интернет повече .
А след 2000 година ГТВ само се усървършенства,всеки сам да си прави изводите за себе си.
И няма смисъл да пояснявам,че екстрите,салона и много други неща са съвсем различни от фаза 2 нагоре,нищо,че купето с едрогабаритните си части остава визуално слабо променено,да не кажа никак до 2005,когато спира производството.
Няма смисъл да казвам,че електрониката,спирачките,климатика е заменен с климатроник и много други ...
AR32301 155hp 187nM е с Bosch 1.5.5
AR32310 150hp 2002-2003 е Bosch 7.3.1
Стария АР32310 преди 98 скоро не съм го преглеждал и даже съм забравил...
Да не говорим,че фаза 2 е с ОБД 2 стандарт с букса 16пина,а старите имаше някакви фаза 1 с 3 пинови букси.
Смятам,че истинския фен трябва да може да открива разликите,не да търси приликите от фаза 1 до фаза 3.
Приликите са много малко,разликите във всеки детайл.
Аз обичам ГТВ от 94 до 2005 , това не значи,че трябва да обиждаш достойнствата и преиумуществата на новата кола 2005 като я сравниш с първообраза от 94.
Ти доста наблягаш на фазите .. ето ти едно по различно мнение..
150-тката върви повече от 155 ..
И фаза две за мен с сребърната боя по конзолата ми евтинее !
Но разни хора разни идеали... ь
Гжи Ти Ес -а не ми се коментира щото тези 165 коня ги няма изобщо ... ама изобщо ... по бавна е от 1.8 144 коня !
А що се отнася до развитие .... ами няма Извинявай ама климатроник и ел. седалки не е развитиеКато последното е мега рядката екстра и безмислена в това купе
Та реално колата от 95-та си е до края една и съща само моторите стават по зле
И аз споделям горното мнение освен с това, че по-добре са сглобени детайлите в напредвашите фази. Двигателите са пълен ташак за мен (ТС) и въобще не подхождат на кола с такава спортна визия. Има фаза 2 модели произведени в Торино (моята беше такава и е 2001г.). Това с повишението на мощноста не схванах каква ти е логиката кви специалисти кви проценти?! на изус пишеш.... И не знам Българинът кога ще се научи да не използва думата "климатроник" защото климатиците се разделят като цяло на (механично управление, полу-автоматично и автоматични).... кое е "климатронното" на ГТВ даже няма дисплей?! Електрониката няма кво да е коментирам...
Колата е предназначена за хора които обичат да се различават от другите и като седнат вътре да се чустват специално. Иначе пак си казвам, че с ТС си е убит кон. - и това си е мое лично мнение.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Пак казвам.Когато излиза модела GTV Spider конкуренцията
AUDI TT и MERCEDES SLК са пренудени да вдигнат конете да са конкурентни на ALFA.
Ти си убит кон беOriginally Posted by italfen
...
Ся сериозно колегата е прав всичко с времето си ... за пример калибра ... ми с 2.0 16 не върви повече пък качесво няма ... тенекето гние ... вътре пластмаси пръщят... абе Тошка знаеш имал си
Аз единствено бих наплюл скоростите... можеше да има 6-та ей така за лукса
Много тъпи и необосновани мнения прочетох.
Все едно съм във форум на фолксфаген-всеки си хвали своето и гроздето е кисело.
1-во кой от вас е карал фаза 3 JTS ,че да я коментира и да пише простотии ?
Разбрах ,че най-много вървят фаза 1 150 коня и фаза 2 144 коня, щото са най-евтини и са дошли до България и сте си купили такива
Фаза 1 дава началото и е страхотна за времето си кола,фаза 3 и лимитираните серии са върха и са конкурентни и днес.
Издухана фаза 1 за 2 бона или фаза 2 1.8 медио може само да даде заблудата ,че някой кара ГТВ . Истинските ГТВ-та са по 5000 евро в немското мобиле.
Това,което се кара предимно в БГ са коли за скрап с регистрации.
Радикални мнения прочетох,не на фенове обаче,за съжаление ...
Доколкото разбирам от тази тема-познания за ГТВ се свеждат до външен поглед на купето.
Окачвания,двигател,пакети,оборудване,година на производство,не означава нищо в този раздел.
Пожелавам ви някой ден да имате щастието да покарате,да се повозите,че защо и да не си купите по-нов модел ГТВ,от последните и тези с високо оборудване,само тогава ще напишете смислен коментар.
Ама и пари за подръжка ще трябва,щото и на ферари и на мазерати ще кажете,че е убит кон,ако е на газ или метан,или не е обслужен и настроен както трябва.
За ГТВ за 2-3 бона,толкова по въпроса,аз съм тук във форума за да общувам с колегите с ГТВ за по 7-10 бона,те си знаят кои са !
Чудно защо 3.2 V6 фаза 2 и фаза 3 са наричани Бейби Ферари ?!?
А кой кара истински къп лимитед ?
А истински Мотус лимитед едишън ?
Искам да прочета мненията на хората,които карат скъпите модели ГТВ,останали разбрах,че са истински българи и хулят и клеветят.
Ситуацията е идентична с една случка на бензиностанция-спират 2 фиат купета,едното 220к.с. сток ,най-големия двигател и тунинги отделно,другото 1.8,с газ,за боя,необслужено и т.н.
И тоя с евтиното пита другия ? Колко ти гори на газ ?А ,че то е същото,закво не си сложиш газ ???
И двамата карат фиат,купето е едно,ама кой кара и кой си мисли,че кара ?!? И ако питаш този с 1.8 колите са еднакви,обаче ако ги размениш,този с 1.8 го продава и си купува БМВ,така е модерно просто,кво е тва фиат ???
Фенове и "фенове",нали ?
Ще ти премълча много... ама твоето е мега стелт технология разбираш ли!!! НИКОЙ НЕ Я Е ВИЖДАЛ !
1-во на италфена каплите вероятно струват колкото твоето гтв
Да ти обясня ли че на фаза 1 салона е в пъти по здрава кожа от прехваленото момо ?
Какво има фаза 2 и фаза 3 в повече ??? боя на долните части на броните и праговете (МОМОТООО) и сребърна боя на конзолата
За къп пакети не дрънкай щото още има да ги сънуваш
Обаче ти отправям предложение за среща и правим 2 от 3 на по 100лв скока за забавлението! Навит ли си ?
И само ако СТЕЛТА е 2.0 16в 1.8 16в или Джи Ти Ес ! (без значение от година на производство)
Ха ха ха сега виях МОТУСА... олелеее калници и прагове от къп пакета ... тва е като серия лимитата със лайняните седалки ...
Яко съм превъзбуден или е от стромбата или от нандрулона
Last edited by _power_; 19-05-2015 at 01:26.
Хахаахах спирай химията, че ше натежиш и после на гонките с другия колега ше му кихаш калеко-Алеко
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Аз също не искам да се карам, колега, и не ме интересува в Горно Чапръчане кво пия/бодат
И когато аз съм имал 54см обиколка ръка,съм бил 1-ви курс в университета още...Както и да е.
Не знам на кое викаш капли,мойте джанти са купувани само чисто нови,само от Германия и реномирани марки.Имам 16,17,18 цола на ГТВ-тата.
Имам оригинален черен мотус,тва е лимитирана серия след къп лимитед и са произведени 160 бройки . На теб дали ти харесва или не си е лично твой избор .
Ходих да купувам черната фаза 3-ка от Дупница,която беше в мобиле зимата,за 5300лв и беше пълен боклук,нормално за тия пари,защо ли въобще ходих да я гледам.Но само теоритичната възможност да беше в добро състояние купувах я !!! И макар да беше с гърмяли Аирбегс,криви джанти и нацепени спаднали гуми,двигателя ЖТС 165 коня си дърпаше както трябва,а беше за обслужване.
Мисълта ми е-аз ценя хубави и скъпите модели на ГТВ,важно е да се познават спецификите на модела,аз не наблягам на фазите,аз разграничавам и категоризирам колите.
Не искам да обиждам и засягам някой,няма да търпя неуважение и аз .
Разгледайте този и този сайт . Тук има ясно категоризирано.
Искам ГТВ да се кара от истински фенове,надявам се,тези фенове да разполагат с пари и да се грижат подобащо за колите си.
Лично аз в момента имам 2 ГТВ и ги карам и двете,нямаш представа колко са различни. Истинския фен трябва да може да разграничава моделите,пакетите и модификациите.
Разполагаш ли с апаратура за диагностика,можеш ли да правиш такава ? Имаш ли лицензиран Мулти Еку Скан , поне кракната версия с пълни функции ?
Четеш ли,търсиш ли информация из интернет,въобще има ли нещо специално за теб в това,че караш ГТВ ?
За мен има и аз чета,вбесявам се когато ГТВ не се оценява.
Знам,че оплю Мотус версията понеже разбра,че карам такава . Не се излагай пич,това е последната лимитирана серия,къп лимитед е предпоследната.
И винаги по-новото и по-голямото е по-хубаво .
Не бих приел мнение ,че Фаза 3 3.2 В6 не е най-доброто ГТВ,това е върха,хубави ГТВ има много иначе.
http://www.bozhdynsky.com/alfa-romeo...gtv-brochures/
Това дървене по форумите е излишно,някой ден ще се видим на събор,ще пием по бири и тогава ще стане ясно .
Лееелии, то целия алфа форум е или е бил на химикали бре
Колеги какво общо с темата има обиколка на бицепс, бедро или предмишница? По едно време помислих, че съм объркал форума и чета bb-team.org
Иначе по темата. В БГ има много малко читави и поддържани ГТВ-та. 95% от обявите и по пътищата, които съм засичал са пълни гробници. Колата е наистина екзотична и по-скъпа за обгрижване сравнено с еквивалента от тия времена калибра или фиат купе дори.
Туин спарка е бил сравнително мощен двигател за времето си, но сега не е нещо особено, а и си гори доволно.
JTS - по-лошата версия на ТС и това го знае всяко хлапе
За мен лично 3.0 или 3.2 V6 са единствените мотори, които прилягат като вървеж, звук итн на визията на този автомобил. Всичко друго е един вид компромис, но това си е мое мнение и не ангажирам никой с него.
И аз имам 2 Spidera и двата са съвсем различни.
Бах ти ръкити уа мах !!! Евала голем си!
След като те оборих по отношение на нивата на оборудване ..... Защо премълча предложението ми? И моята кола за 60к км не е имала нужда от диагностика сиреч от както е в мен! Кефи ме как определяш хора като НЕ фенове ????!!! Итал фена е имал 3! Аз една но по дълго! Какви ги плещиш незнам и незнам с какъв пакет си и не ме интересува.
Покажи ги тея уникати
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Posting Permissions
Reply With Quote
