Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 29 of 29

Thread: Смяна на ангренажи

  1. #16
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Apr 2015
    Posts
    94

    Default

    Точно комплекта ангренаж беше 180 и водната помпа 72 лв останалото е труд
    Alfa Romeo 1.9 JTD TI ама не баш

  2. #17
    Болен алфист Ivanov_'s Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    София/Берковица
    Age
    34
    Posts
    1,058

    Default

    Много пари давате за части, колеги.

  3. #18
    старши алфист
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Банско
    Age
    52
    Posts
    7

    Default

    А, колко километра пробег има ангренажният комплект,средно?

  4. #19
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by костадин View Post
    А, колко километра пробег има ангренажният комплект,средно?
    120К или 3 години.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #20
    старши алфист
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Банско
    Age
    52
    Posts
    7

    Default

    Годините заради каучука на ремъка,ли са?

  6. #21
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    В техническата документация не се конкретизира, но се предполага.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #22
    JACK DANIEL'S-SING.BARREL eproHD's Avatar
    Join Date
    Aug 2014
    Location
    Roma-Milano-Sofia
    Posts
    1,653

    Default

    Много пари давате за части
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-JET 140hp 192A5.000,6 marce-DISTINCTIVE +SELENIA WR (WIDE RANGE) 5W-40 - временно спряна от движение....
    Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V 210CV

  8. #23
    старши алфист
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Банско
    Age
    52
    Posts
    7

    Default

    Quote Originally Posted by eproHD View Post
    Много пари давате за части
    Има и по-евтини,или,защото често се чупят?

  9. #24
    Запален алфист
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    София Слатина
    Posts
    296

    Default

    Quote Originally Posted by костадин View Post
    Има и по-евтини,или,защото често се чупят?
    По скоро зависи кои каква отстъпка ще хване.Другото е че т.нар. маистори се дърпат и овъртат ако си занесеш частите.
    П.С. В някои книги дават живот на ангренажа 5г.или 60 000км.
    Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++

  10. #25

    Default

    Quote Originally Posted by viktorsterev View Post
    По скоро зависи кои каква отстъпка ще хване.Другото е че т.нар. маистори се дърпат и овъртат ако си занесеш частите.
    П.С. В някои книги дават живот на ангренажа 5г.или 60 000км.
    120 000км. с оригинални, 60 000 с други или 5год.

  11. #26

    Default

    Quote Originally Posted by Alex_26 View Post
    120 000км. с оригинални, 60 000 с други или 5год.
    бензин или дизел?
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  12. #27
    старши алфист
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Банско
    Age
    52
    Posts
    7

    Default

    Аз,за дизел попитах,jtd 140кс

  13. #28
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Аз съм на принципа по скъп труд, но качествен.....а частите са жмел.....
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  14. #29
    VALETO performance haljscho's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Пловдив
    Age
    46
    Posts
    2,297

    Default

    Quote Originally Posted by eproHD View Post
    Абе не знам за частите ама труда не трябва да е повече от 50-100 лева за тази вид операция.Щото за това ,че ще развие още три болта на помпата и цапне малко силиконче а въобще дали е цапнал не значи автоматично още 100 кинта
    Малко си в грешка колега!
    За да се смени водната помпа на 10-клапановото ЖТД, за което се пита в тема, се налага да се свали ангренажното колело на разпределителният вал и датчика на разпределителният вал! Иначе болтовете на помпата са само 2, НО при по-старички коли по някога не се развиват от първият път и тогава идва приключението, защото все пак трябва да се запази здрав датчика, а той е закрепен с едно нежно болтче което не винаги се развива от първият път!
    Също трябва да се внимава да не се деформира вътрешният ринг на колелото защото след това може да се прецака датчика!
    И накрая трябва да се помолиш и да не се прецака шпонката на колелото която може да се счупи и т.н.

    Същото важи и за 8-клапановите мотори!

    Също така ако на предишната смяна е намазано със силикон е желателно да се почистят остатъците преди да се постави новата помпа!

    Всичкото това което описах може да отнеме 20мин. НО може и над 2ч.

    А ти ми казваш, че това не струва нищо!!!

    Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
    156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
    147 JTDm 140-Малката манекенкa
    159-2.0-JTDm 136
    147-Q2

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •