Мнения за Алфа 155 Q4

[nicola 59]

Интересно ми е дали Италфен удари бинго понеже и аз си помислин същото
По темата ако колега работиш за заплата и мислиш да ти е семейния автомобил не става скъпа подръжка нема части живо чудо
Ако е за спортни цели там вече зависи от кисията не от колата имаш ли пари стават всички

[bash_bassu]

Здравейте,

Аз се возих няколко дена на такава кола, 155 Q4.
Неописуемо поведение на пътя, като цяло не съм бил досега голям фен на коли и други неща, и донякъде може и да не съм критерий.
Но е лудница и според мен няма причина всички коли да не са 4x4.

Поздрави

[bobi1997]

лудница е заради охлювчето (турбото) , не заради 4х4

[bash_bassu]

Еми не, комплексно е... в завоите знаеш къде си във всеки един момент, на дъжд пък е по-стабилна от на сух асфалт
И един човек ми каза преди няколко дена че с тази кола със 130 влизаш в 90 градуса завой и с толкова излизаш.

Аз ги не мога тези неща, но тръпката не е в турбото само С друга кола на завоите имам мускулна треска при паласките, тук няма напрежение и просто караш като че си е права шуска.

Весело!

[pyle]

Сега знаеш, защо тази кола и другите на тази платформа струват 5 цифри в евро..

[RASTIL]

Да бе, да....

[Alex_26]

с тази кола със 130 влизаш в 90 градуса завой и с толкова излизаш

- не е баш така.
Колата е жестока, но за онова си време. Питах Антонио (Вантотрейд) навремето как можа да я удари, а той ми отговори - много върви! Светна зелено, аз тръгнах, а тя направо подскочи и ударих оня, дето напускаше кръстовището.
За съжаление няма вече читав и неудрян екземпляр от нея в Бг. Аз преди години търсих, но попаднах само на два таралясника. Тая на Антонио (Вантотрейд) я купиха двама и веднага я смазаха. А беше красавица

[bash_bassu]

Използвам момента, в сегашното ни време!, да благодаря на "Лисан Сервиз" за свършената работа за осъществяването на тази мечта.

Идеята беше да посетя The Floating piers - Проект на Кристо и Жан-Клод, с автомобил и възникна в периода Април - Май 2015 г., след като гледах и филм на Кристо за организацията.

Автомобилът беше закупен в края на месец Ноември 2015 г. като отговарящ на заданието италианско 4x4 и вдъхновен от кафето и сладоледа в dolce живота.

Наличните опции, с оглед и на моите виждания за големина на купе, задвижване и тн. , бяха сведени до Brera, 159, Lancia Delta Integrale, 156 Crosswagon.

Гамата 164/166 отпаднаха като прекалено големи за моите стандарти за паркиране) По-старите модели не бяха разумен подход с оглед на части и поддръжа, пак говоря само от моя гледна точка.

Първите 2 автомобила, според мен един и същ..., не продължиха напред поради прекалено високо лично тегло на купета), т.е. ако закъсам някъде не мога да се избутам, и на практика двигател на опел (GM). Към този момент имам Опел Астра с избушен двигател и това ми беше и конкретна бариера.

С Delta Integrale 4x4 нещата изглеждаха по-сложни, на финансова практика можех да взема кола от 1988-1989 г или по-нова, но в дълбоконеясно състояние. Също така, колкото и тъпо да звучи, нейният багажник е малък, а аз не съм подреден и обичам да тъпча чанти.

На финалната права останаха настоящата 155 Q4 и 156 Crosswagon, като наличието на дизелов двигател при вагонабеше известен и сериозен минус, пак казвам за мен.

Независимо, че от гледна точка на практичност, ефективност и т.н. Crosswagon беше месеци наред мечта и водещ, сърцето избра 155 Q4!

Въпреки всички дефекти като незатварящи се врати, влизаща вода през прозорци, крив капак, смазани прагове, звуци и скърцане, гуми и пластмаси парти, и всичко останало присъщо на ~ 25 годишен италиански автомобил.

Колата беше закупена една хубава събота и във вторник надлежно и смачках целия двигател, по една или друга причина. Лагерите бяха на чипс...

Възстановяването отне 5 месеца и в момента разполагам с феноменален и нов двигател.

За 6 дни колата навъртя над 4000 км, като от тях тестдрайв София - Букурещ - София, останалото разстояние беше София - Sulzano/Monte Isola - София.

Не искам да казвам, че този автомобил е "най-" или да го превъзнасям, само аз знам как се кара и доколко можем да разчитаме един на друг.

При скорост над 200 км/ч. е с около 5% по-бавен на 5-та скорост спрямо Порше Панамера, на 4-та не искам да коментирам за да не бъде празнословно фукане. Само ще кажа че в това си каране (до 220 км/ч. и без излишно вдигане на обороти) при външна температура над 36-38 и тн. градуса автомобилът беше без работещо охлаждане и продължи да функционира с нормални параметри.

Мога и да потвърдя че тази кола може да се пързаля в завоите и от аматьори като мен (на двулентов еднопосочен горски път във Фрушка гора, Войводина). От моя страна движението беше въртене на волана подобно на качване на чувал със зърно на рамо), работническо-селски подход.

Поклон пред Кристо и Жан-Клод за проекта "The Floating piers" и голямо БЛАГОДАРЯ! на екипа на "Лисан Сервиз" за това, че откриха смисъл и изпълниха по този начин тази мечта, прищявка или лудост, според коментари от различни гледни точки и житейски уклони...

Сегашното ни време е страхотно и само от всеки един от нас зависи как ще го изживее...

Дано този пост да накара още някой да посети плаващите кейове. Във всички каталози Кристо е описал себе си като Българин и според мен му дължим чистата подкрепа и ние.

С поздрави и по-малко предразсъдъци,
Никола
155 Q4 - "Алфиния"

[Alex_26]

Кристо - добре. Радвам се, че си осъществил една твоя мечта. Блазе ти.
Колкото до Лисан - можеш да му благодариш в неговата тема за сервиз, че там и не само нещо много станаха отрицателните мнения за него. А и той старите коли ги понаучи, стига да иска и ако слага хубави части