ALFA 33 и BOXER: Вярно ли е, че .......

[Grigor]

Ако ще спамите и ще си говорим глупости - предполагам, че ако я карам все едно возя мис Дейзи и 110 000 ще искара, но не е там въпроса.

Колко пише на ремъка не ми дреме - то всеки си пише каквото иска с рекламна или малумна цел.

Аз знам, че на 60 000 се прави обслужване и спазвам това правило! Дори не ги стигам, а сменям между 55 и 58 000.

То на дизелите вече им дават 12-15-20 000км с едно масло, ама аз повече от 10 000 дизел и 7-8000 бензин не бих карал.

За някой това може да е идиотщина, но за мен си е грижа за колата.

[JORDANGT]

Взимай я и не му мисли.Тоя майстор да се гръмне не ами не знам кво да му се случи Както виждаш по-долу в подписа имам две такива и не съм доказан мазохист.Частите са сравнително евтини.Който не се е качвал на Алфа и то боксер няма и най малкото право да ти говори такива измислици

ПС:Веднъж ударих едно Рено19 на светофар(с натиснати спирачки) и го изхвърлих в средата на кръстовището.Резултата беше,че бронята ми влезе 2см. на вътре.
ПС2:На 50000 км. е реално да сменяш ремъци,ама ако искаш да експериментираш карай и 200 000 пък може и да успееш

[Kostadin]

Ти някой път не се чуваш какво говориш, няма какво да чета дебели книги за да ти кажа че няма такава Алфа с боксер мотор да изкара 90000км. с едни ремаци и ролки,особено с тези които се продават тук. Ти сам знаеш но за какво спориш не знам,90000 без смяна е мазохизъм.

колега на 33-ката в подписа ми направихме смяна на ремъци и ролки на пробег близък до този, който ти критикуваш, даже ако не се лъжа мисля, че старите ремъци и ролки дето ги свалихме още са някъде в гаража, ще ги потърся и ако ги намеря може да им щракна по едно фото на ремъците си пишеше алфа ромео, което ме навежда на мисълта че може да са били и оригиналните

[ALiGaToR]

Мдаа, значи избранника ще е ALFA 33. Досега имах два проблема за да взема кола и те бяха: да взема курмуването( шофьорска книжка ), и другия да си набавя пари, за да си купя колата.
Точно преди 30 минути ликвидирах единия от проблемите . Сега остана да си набавя финикииски знаци и да си купя някоя по запазена 33-ка. За предпочитане 1.7 . Дай боже 16V всекиму, но няма да откажа и 8V.

[Lisan]

Ти някой път не се чуваш какво говориш, няма какво да чета дебели книги за да ти кажа че няма такава Алфа с боксер мотор да изкара 90000км. с едни ремаци и ролки,особено с тези които се продават тук. Ти сам знаеш но за какво спориш не знам,90000 без смяна е мазохизъм.

колега на 33-ката в подписа ми направихме смяна на ремъци и ролки на пробег близък до този, който ти критикуваш, даже ако не се лъжа мисля, че старите ремъци и ролки дето ги свалихме още са някъде в гаража, ще ги потърся и ако ги намеря може да им щракна по едно фото на ремъците си пишеше алфа ромео, което ме навежда на мисълта че може да са били и оригиналните

За заводски те ремаци и ролки става, но все пак е рисковано,за всички останали ремаци и ролки,които се предлагат на нашия пазар е безумие да се пробва този пробек. Всеки опит завършва с смяна на клапани, така че всеки сам преценява колко да кара.Не е толко скъпа смяната за да се ебава човек с колата си,по реален пробек е 50000-60000км.,което аз лично го препоръчвам.

[hunter]

съвсем наскоро изпрасках едно пежо 407 отзад с моята 33 и резултатът беше за мен фар и мигач а пежото леле майко няма такава дупка тъка че си е много здрава 33ката
а по въпроса с твоя майстор му кажи да ходи да се метне от някъде с голфа /предполагам/
дееба тия немски коли

[JK]

При силен удар, този човек ми каза, че двигателя идвал под мишница. Но това не е най важното. Аз кола няма да зимам да се блъскам на всеки 100 метра така, че това е относителна работа.

Това за завиването и за разположението на педалите не го бях чувал.
Някой ще обясни ли какво и има на стоиката, на завиването и ако може някой да пусне една снимчица на педалите да видя какво им е по особенното.

Не знам какво разбира под силев удар, но един приятел се прасна челно в спряла кола с около 50км/ч поне и спрялата кола ( няква френска беше, около 2000 година) на нищо не приличаше. Алфата беше с потрошена предница - брони, радиотор, фарове ..., но на двигателя нищо му нямаше - изобщо не беше стигнало огъването до там. Колата сега е супер и не можеш да кажеш изобщо, че е удряна. За здравина - това е една от най-здравите коли които съм виждал - на 20 години е и на 200 000 км от които 140 000 са минати в България. Почти нищо не е сменяно по ния и е в перфекно състояние, като изключим това, че са и доста ниски оборотите на празен ход и понякога гасне на сфетофара, но доколкото знам това е нормално за боксерите Адски много варви обаче, а звукът е направо песен за душата ! Щом си мераклия - взимай и не се чуди

[DJ]

При силен удар, този човек ми каза, че двигателя идвал под мишница. Но това не е най важното. Аз кола няма да зимам да се блъскам на всеки 100 метра така, че това е относителна работа.

Това за завиването и за разположението на педалите не го бях чувал.
Някой ще обясни ли какво и има на стоиката, на завиването и ако може някой да пусне една снимчица на педалите да видя какво им е по особенното.

Не знам какво разбира под силев удар, но един приятел се прасна челно в спряла кола с около 50км/ч поне и спрялата кола ( няква френска беше, около 2000 година) на нищо не приличаше. Алфата беше с потрошена предница - брони, радиотор, фарове ..., но на двигателя нищо му нямаше - изобщо не беше стигнало огъването до там. Колата сега е супер и не можеш да кажеш изобщо, че е удряна. За здравина - това е една от най-здравите коли които съм виждал - на 20 години е и на 200 000 км от които 140 000 са минати в България. Почти нищо не е сменяно по ния и е в перфекно състояние, като изключим това, че са и доста ниски оборотите на празен ход и понякога гасне на сфетофара, но доколкото знам това е нормално за боксерите Адски много варви обаче, а звукът е направо песен за душата ! Щом си мераклия - взимай и не се чуди

Кое е нормално да са ниски оборотите или да гасне Според мен нито едното нито другото.
Колкото до колегата според мен 33-ката е най добрия избор на тази цена (кво да правиш всеки си хвали неговото ).