Разпънка

[Alexandrov70]

Може ли някой да помогне с разпънка за 155 ?Искам да снема размерите и да пробвам да направя.Ако някой има немонтирана , дали би я отстъпил за ден-два ?

[don_pepone]

колега,то и аз съм си го мислел а,ма на моята е по-голям филма че съвсем нямам място
Иначе не ти трябват размери,а само мостра- дори и на снимка, другото си е малко фантазия и умения да заваряш

[nicola 59]

колега,то и аз съм си го мислел а,ма на моята е по-голям филма че съвсем нямам място
Иначе не ти трябват размери,а само мостра- дори и на снимка, другото си е малко фантазия и умения да заваряш

Ето колега два вида са понеже си с 6 цилиндров мотор ако имаш интерес мога да ти снимам моята разпънка в детаили тя е ОМР като тази на снимката.

[MUROMAN]

Може ли някой да помогне с разпънка за 155 ?Искам да снема размерите и да пробвам да направя.Ако някой има немонтирана , дали би я отстъпил за ден-два ?

Венци -VFTI сма ,пиши му.

[don_pepone]

Ето колега два вида са понеже си с 6 цилиндров мотор ако имаш интерес мога да ти снимам моята разпънка в детаили тя е ОМР като тази на снимката.

Дааам имам интерес Няма да откажа едни подробни снимчици и когато имам време да се захвана с реализирането на идеята.

[VFTI]

Аз имам разпънка, къстъм мейд от Драго от екстрийм. Струваше 150лв. ако не се лъжа. Но е монтирана на колата и ще ми е трудно да дам размери. А и чупки, планки. Мога да снимам и да пробвам, ако автора е сигурен че би се справил и наистина му трябва...

[toki4a]

Аз имам разпънка, къстъм мейд от Драго от екстрийм. Струваше 150лв. ако не се лъжа. Но е монтирана на колата и ще ми е трудно да дам размери. А и чупки, планки. Мога да снимам и да пробвам, ако автора е сигурен че би се справил и наистина му трябва...

ко чакаш бре удари некой фотос!

[MUROMAN]

ко чакаш бре удари некой фотос!

Скатава се :P
Венци кажи има ли разлика преди и след разпънката?

[VFTI]

Ами спомням си, че има разлика..толкова години вече карам с нея, че не помня Абе наистина е добра идея

Снимкa имам, но размерите са трудни

[nicola 59]

Ами спомням си, че има разлика..толкова години вече карам с нея, че не помня Абе наистина е добра идея

Снимки имам, но размерите са трудни

То разпънка дето не се регулира е като жена без ц....и бе венци или ракия ма без градус .

Пусни малко фото на плоската а аз утре ще щтракна ци.....естата па колегите ще си избират

[Furious 155]

Защо пък трябва да се регулира? - нали ако я натегнеш или отпуснеш ще промениш сходимостта на колата и това ще е проблем.
Идеята до колкото знам е да се монтира и да държи горната част на трапеца на предното окачване.

[toki4a]

а бе по принцип, Николчо е прав

[MUROMAN]

а бе по принцип, Николчо е прав

И аз мисля,че трябва да може да се регулира.
Но,но,но........

[toki4a]

И аз мисля,че трябва да може да се регулира.
Но,но,но........

ти па от кога моеш и да мислиш

[nicola 59]

Защо пък трябва да се регулира? - нали ако я натегнеш или отпуснеш ще промениш сходимостта на колата и това ще е проблем.
Идеята до колкото знам е да се монтира и да държи горната част на трапеца на предното окачване.

За една туристическа кола разликата е никаква дали има или няма разпънка ,освен ако не е някои Опел Кадет или Рекорд на 30 години кадето им се събират горе ботушите .
За спортните автомобили е различно там окачването е почти мъртво хода е супер малък и там се обръща внимание и на така нареченото амортизиране на купето което може да се регулира от разпънката.
Алфа 155 е една от колите според експертите която амортизира много добре с купето и това се доказва на вътрешните италиански шампионати кадето се пуска модела Туин спарк. С пилоти Фабрицио Джованарди и Антонио Тамбурини.

Това е малко не разбираемо за нас ,амортизирането на купето и няма как да го усетим при нашите коли ,но още по интересно е при картингите които нямат окачване ,пружини ,а всичко е твърдо монтирано ,но и на тях според пистата се регулира возията ако мога така да се изразя или твърдостта и колкото и невероятно да звучи това се прави като се сменяват главините ,а именно имат чугунени,алуминиеви,титанови, магнезиеви,и др.

И колкото и невероятно да звучи има голяма разлика в поведението на пистата и победата много често зависи от правилното подбиране на главините.