Results 1 to 11 of 11

Thread: Въпрос относно парно

  1. #1
    Запален електроженист dakata's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Стара Загора-София
    Posts
    210

    Default Въпрос относно парно

    Здравейте колеги,
    От известно време забелязвам(от както температурите се повишиха),че сутрин при изключен климатик(парно)от духалките ми полъхва направо горещ въздух,при положение,че сутрин външната температура е 15-16 градуса.Само да вметна,че радиаторчето на парното ми покапва лекинко и съм му сипал течна добавка Holts.Та въпроса ми е има ли някакъв клапан преди радиатора на парното,който евентуално да се е прецакал и да ми пуска топло въпреки,че е съм го спрял???
    ALFA 166 2.0TS-хубавицата
    Fiat Ritmo 125TC ABARTH-нека силата на ABARTH бъде с теб
    PEUGEOT 206 1,4HDI(служебното) егати пауъра
    Дачия Логан 1.6 power injection-с ГАС

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Има клапа (смесителна), която обуславя това откъде да минава въздушния поток - през радиаторчето на парното или през това на климатика (изпарителя). Вероятно тази клапа не работи коректно.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    Запален електроженист dakata's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Стара Загора-София
    Posts
    210

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Има клапа (смесителна), която обуславя това откъде да минава въздушния поток - през радиаторчето на парното или през това на климатика (изпарителя). Вероятно тази клапа не работи коректно.
    А къде се намира тази клапа Любо?Да я търся,че нещо не е оферта през лятото да ми вее топло от парното.
    ALFA 166 2.0TS-хубавицата
    Fiat Ritmo 125TC ABARTH-нека силата на ABARTH бъде с теб
    PEUGEOT 206 1,4HDI(служебното) егати пауъра
    Дачия Логан 1.6 power injection-с ГАС

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Моторчето и се намира от лявата страна на кутията на климатика, като стоиш срещу колата.
    Това ограденото в синьо му е буксата:



    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5
    Запален електроженист dakata's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Стара Загора-София
    Posts
    210

    Default

    Благодаря много
    Между другото,направо ме кефиш как винаги намираш снимка или схема за всеки един зададен въпрос.

    Бях сигурен,че ще се отзовеш на въпроса ми.
    Благодаря още веднъж
    ALFA 166 2.0TS-хубавицата
    Fiat Ritmo 125TC ABARTH-нека силата на ABARTH бъде с теб
    PEUGEOT 206 1,4HDI(служебното) егати пауъра
    Дачия Логан 1.6 power injection-с ГАС

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by dakata View Post
    Благодаря много
    Между другото,направо ме кефиш как винаги намираш снимка или схема за всеки един зададен въпрос.

    Бях сигурен,че ще се отзовеш на въпроса ми.
    Благодаря още веднъж
    Ти не благодари на мен а на това, че все още се намират снимки, незащитени с авторски права



    ---------- Post added at 23:26 ---------- Previous post was at 23:16 ----------

    Ето тук се вижда и самата клапа, след като всичко преди нея е разкостено:



    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    пристрастен алфист trop4i's Avatar
    Join Date
    May 2011
    Location
    Strajica
    Posts
    171

    Default

    и аз да питам нещо за климатика - при включване на същия не трябва ли и перките на радиатора да тръгнат ако само съединителят на компресора се е прецакал-гумата се е отлепила.
    166 2.4JTD-00г.

  8. #8
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Перката се пуска, когато налягането в радиатора на климатика (кондензатора) се повиши над даден праг. Това налягане се обуславя от работата на компресора.

    Накратко - ако компресорът не работи, по каквато и да било причина, перката няма да се пусне след включването на климатика.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #9
    пристрастен алфист trop4i's Avatar
    Join Date
    May 2011
    Location
    Strajica
    Posts
    171

    Default

    благодаря за бързия отговор, притеснявах се да не е нещо по-сериозно.

    ---------- Post added at 13:13 ---------- Previous post was at 13:08 ----------

    Продават ли се нови съединители за компресора, с тия втора употреба явно не изкарват много или аз попадам на такива.
    166 2.4JTD-00г.

  10. #10

    Default

    Новия съединител е на цената на три компресора
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  11. #11
    Запален електроженист dakata's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Стара Загора-София
    Posts
    210

    Default

    Оправих проблема с парното.Освен,че си смених радиаторчето,оправих и клапата,чиято ос се беше измъкнала с около 5 см. в следствие на което е блокирала и моторчето и беше изгоряло.Такова втора ръка за 25 лв.и вече всичко е ОК.Само миризмата от новият радиатор е леко дразнеща,но ще го изтърпя месец два...
    ALFA 166 2.0TS-хубавицата
    Fiat Ritmo 125TC ABARTH-нека силата на ABARTH бъде с теб
    PEUGEOT 206 1,4HDI(служебното) егати пауъра
    Дачия Логан 1.6 power injection-с ГАС

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •