Загуба на тоци - таблото не свети

[Lunov]

Преди 3 дни се качвам в колата ,слагам ключа и само светна таблото и угасна.
Подадоха ми ток и запали веднага.
Минах 300 км на 3 -4 пъти и вс беше наред /до преди 1 час /
Не съм я карал от около 24 часа . Слагам ключа и същия номер /не се вкл нищо/.
Подават ми ток ,пак нищо,слагам нов акумулатор светка навигацията но таблото НЕ, УЖАС / В Крайморие съм уж на почивка а то !!!/
Някакъв съвет !?!?

---------- Post added at 20:22 ---------- Previous post was at 20:16 ----------

Има ли смисъл да ми пращат 2 рия ключ при положение ,че не се вкл на контакт дори при зареден акумулатор?

---------- Post added at 20:29 ---------- Previous post was at 20:22 ----------

Забравих да спомена за странен шум ,след като извадя ключа от таблото /наподобяващ парното след като изкл. двг./, спира за 20 секунди и пак започва.

[alfa racer GTA]

Тая кола да не е цял ден на пек?

Ако цял ден я блъска това слънце я премести някъде на сянка.

Пробвай вечер по късно към 0.00 часа когато е изстинала от напичането ако цял ден е била на слънце.

[Lunov]

Прав си , цял ден стои на една поляна направо я сцепва слънцето !!!
Мислиш ли , че може да е от това ?

[alfa racer GTA]

Не знам, ама моята вчера след 4-5 часа на слънце не искаше да запали.Светва таблото муша ключа, чакам малко и натискам бутона и тя гасне и така 2 пъти.Това на свободна скорост.След това гледам нещо пише на таблото и при третият път натискам и съединител и тя взе че запали.


Ама да знаеш при +35 градуса на слънце става сигурно +40 градуса, датчици и всичко вътре се побърква.Паркирай я на сянка или пък преди да палиш отвори всички врати да стане проветрение, че жегата е поне малко да избяга от нея.

За най-сигурно пробвай да я запалиш късно вечер когато няма слънце или рано сутрин когато все още не я е напекло както трябва.

[Ханкоо]

При 35-6 градуса температура на въздуха асфалта е нагрят поне до към 50 градуса.Но не виждам много логика в това което казваш колега че от нагряването не ще да пали поне аз не съм имал такива проблеми в жегите.Гледах прогнозата тоя мор ще продължи и другата седмица даже ще се постопли още до към 40г

[Lunov]

Снощи ходих в 3 часа да я пробвам... въобще не реагира на това ,че съм поставил ключа.
Като отворя вратата светва таблото докато седна угасва ,поставям ключа и не светва нищо.

[Yavor]

Абе аз снощи писах едно мнение от таблета, ама нещо го няма...

Вземи си проследи масите от акумулатора към купето и мотора. Дебелите черни кабели. Виж им състоянието и евентуално ги развии и почисти.
Тая твоята работа е кабелен проблем.
Бих погледнал и буксата на ЕКУто и бушонните табла - под капака най вече.

Огледай и за изгорял главен предпазител от тези върху акумулатора. Притегни там болтовете, през които вървят токовете...

[Lunov]

Дано е това, ще го направя по най бързия начин.

[Lunov]

Намерих сякаш един изгорял бушон под капака /жълт 20 доло в дясно/ нямам идея за какво е !?!

[Yavor]

Ако е долу в дясно с номер Ф20 е за подгрева на задното стъкло...

Качвам ти на ПДФ само извадка от книжката - частта с бушоните.

[Yavor]

Като ръчкаш - оглеждай и окабеляването КЪМ кутиите с бушони - да не се окаже лош контакт там.

[pesho_kj]

Колега, утре пътувам към Созопол, ако имаш нужда от нещо да ти взема пиши. Тоя странния шум най-вероятно е от клапите на парното, всеки път като отворя вратата и почват да се разхождат из таблото, нямам идея що така прави...пробвай да вкараш пръст там дето вкарваш ключа и виж дали ще ти изпише на екрана "electronic key not recognized", ако го изпише, проблема е в ключа, ако не - както каза явор кабелчета

---------- Post added at 11:57 ---------- Previous post was at 11:56 ----------

Не знам, ама моята вчера след 4-5 часа на слънце не искаше да запали.Светва таблото муша ключа, чакам малко и натискам бутона и тя гасне и така 2 пъти.Това на свободна скорост.След това гледам нещо пише на таблото и при третият път натискам и съединител и тя взе че запали.


Ама да знаеш при +35 градуса на слънце става сигурно +40 градуса, датчици и всичко вътре се побърква.Паркирай я на сянка или пък преди да палиш отвори всички врати да стане проветрение, че жегата е поне малко да избяга от нея.

За най-сигурно пробвай да я запалиш късно вечер когато няма слънце или рано сутрин когато все още не я е напекло както трябва.

Тя винаги иска или спирачка или съединител за да запали, та най-вероятно не си натиснал нито едното затова е гаснела.

[stu]

Прегледай си добре и буксите в таблото, че и аз бях така една седмица докато видя, че една букса се е откачила.После като върнах лентата назад разбрах защо се били еднократните проблеми с ел.стъклата и осветлението по таблото- буксата е била пред откачане.Може да ми се смеят , но винаги когато тръгвам на дълъг път или на почивка си нося с мен най необходимите инструменти поне за смяна на пистов ремък и демпферна шайба, които също са при резервната гума.Също така винаги си нося лаптопа с vag кабел за fes.В момента съм в Созопол и можех да отскоча поне да я закачим на fes , но съм в старият град и просто няма излизане с колата, че е страшно с местата за паркиране и стигането до тях!

[Lunov]

[QUOTE=pesho_kj;1432403]Колега, утре пътувам към Созопол, ако имаш нужда от нещо да ти взема пиши. Тоя странния шум най-вероятно е от клапите на парното, всеки път като отворя вратата и почват да се разхождат из таблото, нямам идея що така прави...пробвай да вкараш пръст там дето вкарваш ключа и виж дали ще ти изпише на екрана "electronic key not recognized", ако го изпише, проблема е в ключа, ако не - както каза явор кабелчета[COLOR="Silver"]

Така е ,като бръкна с пръст го исписва този надпис !!!
Но като вкарам ключа ..реакцията на колата е все едно съм го мушнал в жабката /никак не реагира/

[pesho_kj]

Тоци бегали според мен, имобилайзера си го разпознава и когато трябва да подаде контакт и не му стига захранването поради лоша връзка някъде