Results 1 to 10 of 10

Thread: Проблем с генератор на JTD

  1. #1

    Default Проблем с генератор на JTD

    Здравейте колеги нов съм в форума карам алфа ромео 147 JTD 115.Та по темата появи се проблем с генератора спря да зарежда при което беше домонтиран закаран на ремонт оказа се,че релето е изгоряло сменихме го човека ми го закачи на стенд с ремък и даде 14,5 волта.Дотук идеално но закачихме го в колата и горе при акомулатора не зареждаше вдигнахме пак колата при работещ двигател замерихме долу на клемите зареждаше,после пак мерихме горе и там зареждаше.С майстора викаме ок всичко е на 6 сглобихме я тръгнах си ас и след 20 километра пак грешка на таблото и не иска да зарежда.та помагайте давайте идеи какво да гледаме.утре ще я карам при маистора на генератора да огледа всички връзки съединения и да е мери и той от горе от долу.Той ми обясни,че може и компа да е "лъже" един вид но ще видим утре

  2. #2
    Дърт гъзар от БКАР dimitar_vd62's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Варна
    Age
    61
    Posts
    4,760

    Default

    Нещо ремъка да не е обтегнат.
    По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
    Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
    Alfa Romeo 156 1.8ts 2001

  3. #3
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Проверете добре дебелия кабел между алтернатора и стартера.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #4

    Default

    Проблема май ще се окаже,че е от климатика да има някоя лоша връзка и от там да дава по голяма консумация да товари релето и да изгаря

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Ако има нещо, което сериозно да товари алтернатора, то далеч преди да изгори вграденият в него регулатор, ще има поражения по изправителя или по статорните намотки.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6
    Дърт гъзар от БКАР dimitar_vd62's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Варна
    Age
    61
    Posts
    4,760

    Default

    Оня ден ми се наложи да заредя телефона от колата за което я запалих на място щото иначе запалката не работи, и включих климата че много пек.Направи ми впечатление че когато климата е включен напражението пада на 12,5-12,7 волта.Като го изключих се качи на 13,7/с фарове музика и още нещо както се пее в една песен/.Климата си дърпа ток.
    По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
    Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
    Alfa Romeo 156 1.8ts 2001

  7. #7

    Default

    Да тя черпи но направо спря да зарежда и изписа грешката на таблото.Според мен е някоя лоша връзка но както казах по горе утре ще стане ясно най вероятно

  8. #8
    започва да се пристрастява
    Join Date
    May 2014
    Location
    София
    Posts
    45

    Default

    Извинявам се ако въпросът ви се стори тъп, но как черпи ток климатика? Нали компресора се върти от мотора?
    Alfa Romeo 156 1,9 JTD 16V

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by tym56 View Post
    Извинявам се ако въпросът ви се стори тъп, но как черпи ток климатика? Нали компресора се върти от мотора?
    Вентилаторът на климатика/парното + този на охлаждането на радиаторите се явяват сериозният консуматор.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10

    Default

    Колеги оказа се,че диодите са изгорели явно е трябвало да ги сменим и тях заедно с релето

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •