1.4TS Чип

[Turbo_A3]

Колеги имам алфа 145-ца 1.4TS 103 коня и искам да попитам дали някой от форума слага чипове, колко пари ще излезе и колко коня и въртящ момент ще качи. Благодаря...

[thest]

Колеги имам алфа 145-ца 1.4TS 103 коня и искам да попитам дали някой от форума слага чипове, колко пари ще излезе и колко коня и въртящ момент ще качи. Благодаря...

http://clubalfaromeo.com/forum/member.php?u=14 От форума това е твоя човек!За пари не знам,трябва да го попиташ,а коне на 1.4 най-вероятно 10-15 най-много!

[seik00]

15коняя !?!? от каде, по скоро 4

[forza_italia]

Kауза пердута е тази работа и пари на вятъра.

[Turbo_A3]

Благодаря колеги за отговорите, пределно ясно е че колата е труп се чудя какво да и направя да живне малко от малко. Единственото което ако се брои за тунинг някакъв е КН филтър с изведен студен въздух сам съм си го правил, но понякога се накантарвам с по-леки от рода на сакса по 75 коня, пежа 306 дизели по 90-тина коня и т.н Мислех че трябва да върви повечко, но явно съм в грешка. Предложения за малко пърформанс в рамките на разумното...

[Sm0k]

...но понякога се накантарвам с по-леки от рода на сакса по 75 коня, пежа 306 дизели по 90-тина коня и т.н Мислех че трябва да върви повечко, но явно съм в грешка. Предложения за малко пърформанс в рамките на разумното...

На ниските скорости е нормално да вървят заедно, на по висока скорост, над 120-130 по-скоро алфата трябва да ускорява по-добре, поне срещу Саксото.

Моите предложения са две - първо виж дали всичко по-колата работи добре, ако има нещо за смяна го оправи и не се занимавай с чипове, чепове и т.н. и второ 1.4-ката когато е в добро състояние е приятна за каране кола - карай си колата така, че да ти е кеф на тебе и не се занимавай с глупости. Кат е по-бърза от Саксото ко ше стане, ше ти се удължи пишката ли, слънцето от друга посока ли ше изгрее?

[pyle]

Не знам съвместимостта на частите, но на теория може да сложиш колянов вал и биели от 1.6 и ще стане 1.6 мисля с по-висока степен на сгъстяване, глава, разпределителни валове и колектори от 1.8/2.0 и би трябвало да стане много приятна за каране кола. Задължителна настройка на компютъра след всичко това.

[digitalundgrd]

И да сипва само Avgas

[V@K@T@]

Ш стане едно голямо чудо на италианското автомобилостроене и ще стане още по голямо чудо ако запали и се движи. Това е моето мнение. 1.4 е добър мотор за каране в градски условия ако всичко е наред до 80-100 км/ч изтегля прилично но извънграда не се търпи. Няма сила за безопасни изпреварвания. Моя съвет е вместо да даваш 300-400 лв. За чип дето щи качи 5 коня (примерно) направо да си сложиш 2.0 разхода е с около 1 л. Нагоре но всичко останало е в пъти по добре

[Turbo_A3]

Изглежда 2.0 моторетка е най-чистия вариянт с компа и инсталацията. И най вероятно и най-ефтиния като цена спрямо конска сила. Незнам кутята и полуоските дали ще трябва да се сменяват или и мойте ще паснат. Досега не съм имал италиянка. С коляновия вал и биелите от 1.6 при еднакви бутала м/ду двата мотора също трябва да стане с евентуален ремап, смукател и валове както написа колегата "pyle" по-горе. Не изключвам и вариянта за малка турбина на налягане от порядъка на 0.7-0.8 макс на стоковия мотор. За сега ще помисля и ако се захвана ще пиша. Благодаря колеги

[pyle]

Изглежда 2.0 моторетка е най-чистия вариянт с компа и инсталацията. И най вероятно и най-ефтиния като цена спрямо конска сила. Незнам кутята и полуоските дали ще трябва да се сменяват или и мойте ще паснат. Досега не съм имал италиянка. С коляновия вал и биелите от 1.6 при еднакви бутала м/ду двата мотора също трябва да стане с евентуален ремап, смукател и валове както написа колегата "pyle" по-горе. Не изключвам и вариянта за малка турбина на налягане от порядъка на 0.7-0.8 макс на стоковия мотор. За сега ще помисля и ако се захвана ще пиша. Благодаря колеги

Аз на твое място бих сложил. 1.8 вместо 2.0, а това което предложих ми е много интересни какво ще стане.

[Bobi_33]

А аз пък на мястото на автора на темата бих продал тая 145-ца 1.4 и просто бих си взел друга с мотор 1.8 или 2.0, без да се занимавам с безумни и сложни конверсии, които винаги излизат по-скъпо. Щото после и скорости ще му трябват към мотора, че и по-къса рейка от по-големите версии, че и по-големите спирачки и т.н. Просто няма смисъл.

[roshaf]

А аз пък на мястото на автора на темата бих продал тая 145-ца 1.4 и просто бих си взел друга с мотор 1.8 или 2.0, без да се занимавам с безумни и сложни конверсии, които винаги излизат по-скъпо. Щото после и скорости ще му трябват към мотора, че и по-къса рейка от по-големите версии, че и по-големите спирачки и т.н. Просто няма смисъл.

+1 Към тва мнение. Като съпоставиш подмяна на двигател
целия труд и тн... По евтино (и лесно) е друга кола..

[pyle]

В такъв случай, ако ще се сменя мотор, аз бих сложиш 2.0 16в фиат мотор.

[Turbo_A3]

Малко да повдигна темата момчета.
След кратко размишляване реших да закача лаптопа на живи данни и широколентовата ламбда сонда, след което видях че колата е доста осакатена откъм аванс и смеси със стоковото ЕКУ, явно без да има нещо което да не е наред по колата. Закупих мега, с която ще се опитам да я настроя (няма да ми е за сефте), като за сега мисля все оше да я остава атмосверка. Та въпросът ми е някой който е настройвал алфа с мега, дали знае колко трябва да е TRIGGER WHEEL SETTINGS преди да и светна аванса?