Покупка на бензинова алфа 156?

[stoyanski]

Здравейте обмислям да си купя въпросният автомобил,като държа да е бензинов,интересуват ме плюсовете и минусите на различните двигатели,като подръжка,издръжлимост,разход,опции за газ,общо взето за да мога взема правилното решение какъв с двигател да търся?

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Здравей,добре дошъл в клуба Аз не бих си взел бензинова алфа,и после да и набивам пари за газ.Специялно за туинс парк говоря.Бих си взел такава,ако вече има вградена газова и не бих дал за нея повече от 2000лв,ако ще да е в най-перфектното техническо състояние.Все пак е алфа Двигателите на туинс парк може и след 100км след покупката да сдаде багажа и да го хвърлиш в моргата,може и да го покараш някоя друга година преди това.Поне от всички коли които съм виждал по моргите най-много съм виждал 156 туинспарк Смятам че това е показателно за качеството им.Разхода на гориво му е неоправдано висок,за това само газ му е майката.Бих те посъветвал или да си търсиш с вече вградена газова или дизел или друга марка автомобил Да не пускаш после всеки ден тема това ми даде фира,онова ми даде фира Бивш собственик съм на 1.8ТС на газ

[Ханкоо]

Кученцетоогтаткудогиии за президент

[stoyanski]

Здравей,добре дошъл в клуба Аз не бих си взел бензинова алфа,и после да и набивам пари за газ.Специялно за туинс парк говоря.Бих си взел такава,ако вече има вградена газова и не бих дал за нея повече от 2000лв,ако ще да е в най-перфектното техническо състояние.Все пак е алфа Двигателите на туинс парк може и след 100км след покупката да сдаде багажа и да го хвърлиш в моргата,може и да го покараш някоя друга година преди това.Поне от всички коли които съм виждал по моргите най-много съм виждал 156 туинспарк Смятам че това е показателно за качеството им.Разхода на гориво му е неоправдано висок,за това само газ му е майката.Бих те посъветвал или да си търсиш с вече вградена газова или дизел или друга марка автомобил Да не пускаш после всеки ден тема това ми даде фира,онова ми даде фира Бивш собственик съм на 1.8ТС на газ

Леле ти уби всичко в мен,чак толкова ли да е зле положението?Дизел не ми е много на сърце та ми се иска бензинче,но пък знае ли човек.

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Еми ремъците на туинспарка се сменят на 60000км и на 3 години.По принцип на повечето коли са на между 90 и 12000км на 5 години веднъж.От много хора съм чувал че още преди да стигнат 50000км късат ремък.Даже вчера мой познат бивш собственик на 156 тс ми се оплака че на 20000км върлил ремък.Пистовите също се късат като за добър ден Питай само колко струва съединитела в магазина и ще ти стане лошо От към свещи са капризни и искат от скъпите,дензо или нхк 8 броя.Под 150-200лв едва ли ще ги намериш.Термостат оригинален от 100 лева на горе.За окачване не искам да отварям дума И бензин под 8 извън едва ли ще паднеш А пък градско майка плаче,балкан стене За туй ти казах или дизел или с вече вградена газова и да няма никакви забележки,ако може и обслужена

[alfa_romeo_forever]

хаха абе относително е ама общо взето при Свинс-парка е така днес е добре утре и на двамата ви е зле ..

[pyle]

Да така е, колата е с незайно минало, за това се гледа добре и късмет

[pyle]

Леле ти уби всичко в мен,чак толкова ли да е зле положението?Дизел не ми е много на сърце та ми се иска бензинче,но пък знае ли човек.

В много груби граници е както колегата ти е посочил скептично нещата. Относно ремъците, много зависи от качеството на самия ремък или на ролките или на каквото и да било като консуматив. Свещите преди да я земеш можеш да ги видиш в какво състояние са и да подбиеш следователно цената на колата, окачването вече е 300 лв. цяла предница и това колко ще изкара е въпрос на как караш и колко пазиш. Разхода на гориво, аз карам 2.0 16в при това без променлив колектор и много ми куцат ниските обороти, разход над 11 виждам много рядко или в големи задръствания, зимата е около 12.5 (сипвам само 100 октана), не съм фен на газта... Дизела не го коментирам, защото темата ще се превърне отново бензин vs. дизел. Успех с покупката!

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Свещите преди да я земеш можеш да ги видиш в какво състояние са и да подбиеш следователно цената на колата.

Едва ли някой продавач би се съгласил да му вадиш свещите...........Поне аз не бих,защото ако счупи някоя и част от нея остане в цилиндъра после трябва да го трепа.Идва кара,кат му хареса хареса,като не........те и без това пазарните цени на туин пийкса са мизерно ниски на къде да му сваляш повече,по добре да го предам за скраб

[pyle]

Едва ли някой продавач би се съгласил да му вадиш свещите...........Поне аз не бих,защото ако счупи някоя и част от нея остане в цилиндъра после трябва да го трепа.Идва кара,кат му хареса хареса,като не........те и без това пазарните цени на туин пийкса са мизерно ниски на къде да му сваляш повече,по добре да го предам за скраб

Да, но предвид представените обстоятелства или ми смъкваш цената на стойност свещите или си я пазиш във век и веков, не е уникална кола, която да се купи от днес за утре, или ти сам ги вадиш за да няма проблеми, ако е студена колата няма причина да им стане каквото и да било, ти ги отвиваш за основата не са керамиката, ако керамиката се счупи ще си каже както е състоянието на свеща.. Както и да е де всеки сам си преценява, просто колегата да се ослушва и да не бърза да се хвърля ня първата срещната и да не чете прекалено много теми.

[dansguardian]

Здравейте обмислям да си купя въпросният автомобил,като държа да е бензинов,интересуват ме плюсовете и минусите на различните двигатели,като подръжка,издръжлимост,разход,опции за газ,общо взето за да мога взема правилното решение какъв с двигател да търся?

Здравейте, колега! Попаднал сте където трябва. Бензинова Алфа Ромео 156 е най-удачният избор, който човек може да направи по време на жалкото си земно съществуване. Това е един автомобил, който се отличава с максимална здравина, ергономичност, красота, икономия на гориво, комфорт, спортен дух в здраво тяло и не на последно място - пръргав и верен съюзник в борбата с фалветата на пътя. Това е автомобил, който няма минуси, а един огромен плюс, опа-а-а-а, извинявай, оказа се че има и минус, погледнах акумулатора, на който има и минус, следователно има и минус. Ама минуса на акумулатора можеш всяка вечер да го разкачаш, което означава, че положението е плюс-минус, с преобладаващ плюс (+). Но това, което ме притеснява и не ми дава покой е фактът, че минус има и при бензиновите, и при дизеловите Алфа 156. Сега търся Алфа 156, чийто акумулатор има само плюсова клема и така, елиминирайки минусовата ще притежавам кола само с плюсове или с поне един плюс. И така, продължаваме историческата разходка из дебрите и потайните кътчета на гениалното творение на Хер Ото, наречено "двигател". Двигателят на Алфа 156 е железен, но само в буквален смисъл - т.е. има вложено желязо, а за да съм максимално обстоятелствен и акуратен в защитата на тезата си трябва да направя едно важно уточнение - освен желязо има и алуминий, а това обстоятелство го прави по-малко железен, дори и от двигателите на фалветата (които са си направо Железни). Според източници, пожелали анонимност дизеловите двигатели били по-железни от бензиновите, но това е твърдение, почиващо на оскъдна фактологическа подкрепа. Лично аз съм виждал и дизелови агрегати, в които има вложено желязо освен алуминиевите сплави, чието наличие може да бъде регистрирано с помощта на магнит - залепи ли се магнита на блока на двигателя или на главата - сигурен индикатор, че двигателят е Железен. За да си в сигурен в максимална степен дали един двигател е железен можеш да го огледаш за наличие на ръжда - има ли -> следователно е железен. Ако няма ръжда, значи вместо вода са наляли антифриз, което го прави по-малко железен. И така-а-а, до тук с двигателя. Преминаваме форуърд към втората точка в конспекта - газификацията. Лично мен много ме смущава факта, че някои колеги карат Алфа Ромео с АГУ, навява ми асоциации за Холокоста и газовите камери в Аушвиц и Бухенвалд. Като видя газифицирана Алфа Ромео си представям как милиарди газови молекули стават жертва на геноцид в горивната (по-точно би било да се нарече "Газова камера") камера, крещящи от неописуемата болка, която изпитват по време на кладата. Тъй де, всичко е въпрос на трактовка и съвременен прочит, пречупен през призмата на историята. Колкото до поддръжката... Оскар за поддържаща роля не мисля, че си заслужава, трябва ни Оскар за главна роля, все пак човек не трябва да се занимава с подръжка, защото не е престижно. По-добре е да си мениджър, CEO или както там го наричат. Мисля, че в най-общи щрихи успях да те насоча така, че да направиш максимално удачен и адекватен избор. Ако още съществуват неща, в които не си сигурен, имаш съответните резерви и съмнения и имаш нуждата да споделиш с някого анонимно и да получиш компетентно мнение - пиши! Мозъчният тръст на Форум Алфа Ромео остава на твое разположение и ще ти окаже съдействие в максимална степен.

[digitalundgrd]

Точно така е! Слушайте Фики кво ви говори

[Sunny]

Здравейте, колега! Попаднал сте където трябва. Бензинова Алфа Ромео 156 е най-удачният избор, който човек може да направи по време на жалкото си земно съществуване. Това е един автомобил, който се отличава с максимална здравина, ергономичност, красота, икономия на гориво, комфорт, спортен дух в здраво тяло и не на последно място - пръргав и верен съюзник в борбата с фалветата на пътя. Това е автомобил, който няма минуси, а един огромен плюс, опа-а-а-а, извинявай, оказа се че има и минус, погледнах акумулатора, на който има и минус, следователно има и минус. Ама минуса на акумулатора можеш всяка вечер да го разкачаш, което означава, че положението е плюс-минус, с преобладаващ плюс (+). Но това, което ме притеснява и не ми дава покой е фактът, че минус има и при бензиновите, и при дизеловите Алфа 156. Сега търся Алфа 156, чийто акумулатор има само плюсова клема и така, елиминирайки минусовата ще притежавам кола само с плюсове или с поне един плюс. И така, продължаваме историческата разходка из дебрите и потайните кътчета на гениалното творение на Хер Ото, наречено "двигател". Двигателят на Алфа 156 е железен, но само в буквален смисъл - т.е. има вложено желязо, а за да съм максимално обстоятелствен и акуратен в защитата на тезата си трябва да направя едно важно уточнение - освен желязо има и алуминий, а това обстоятелство го прави по-малко железен, дори и от двигателите на фалветата (които са си направо Железни). Според източници, пожелали анонимност дизеловите двигатели били по-железни от бензиновите, но това е твърдение, почиващо на оскъдна фактологическа подкрепа. Лично аз съм виждал и дизелови агрегати, в които има вложено желязо освен алуминиевите сплави, чието наличие може да бъде регистрирано с помощта на магнит - залепи ли се магнита на блока на двигателя или на главата - сигурен индикатор, че двигателят е Железен. За да си в сигурен в максимална степен дали един двигател е железен можеш да го огледаш за наличие на ръжда - има ли -> следователно е железен. Ако няма ръжда, значи вместо вода са наляли антифриз, което го прави по-малко железен. И така-а-а, до тук с двигателя. Преминаваме форуърд към втората точка в конспекта - газификацията. Лично мен много ме смущава факта, че някои колеги карат Алфа Ромео с АГУ, навява ми асоциации с Холокоста и газовите камери в Аушвиц и Бухенвалд. Като видя газифицирана Алфа Ромео си представям как милиарди газови молекули стават жертва на геноцид в горивната (по-точно би било да се нарече "Газова камера") камера, крещящи от неописуемата болка, която изпитват по време на кладата. Тъй де, всичко е въпрос на трактовка и съвременен прочит, пречупен през призмата на историята. Колкото до поддръжката... Оскар за поддържаща роля не мисля, че си заслужава, трябва ни Оскар за главна роля, все пак човек не трябва да се занимава с подръжка, защото не е престижно. По-добре е да си мениджър, CEO или както там го наричат. Мисля, че в най-общи щрихи успях да те насоча така, че да направиш максимално удачен и адекватен избор. Ако още съществуват неща, в които не си сигурен, имаш съответните резерви и съмнения и имаш нуждата да споделиш с някого анонимно и да получиш компетентно мнение - пиши! Мозъчният тръст на Форум Алфа Ромео остава на твое разположение и ще ти окаже съдействие в максимална степен.

Дрън , дрън , дрън .. още един облъчен зарибен .

Всичко това е вярно до някъде докато Алфа е Алфа Ромео - НЕ ФИАТ 156 .

Колегата който е пуснал темата да прочете форума и ще полъчи пълна представа и без да му е обяснява колко е велика 156 . А двигателя на T.S. е всичко друго но не и железен .

[italfen]

Здравейте обмислям да си купя въпросният автомобил,като държа да е бензинов,интересуват ме плюсовете и минусите на различните двигатели,като подръжка,издръжлимост,разход,опции за газ,общо взето за да мога взема правилното решение какъв с двигател да търся?

Здравей колега,
имаш няколко избора на T.S. двигатели, както един с директно впръскване JTS, също и два варианта на V6.

Twin Spark
1.6 - Спрямо 3-те е най-не ударчният избор за мен, предвид еднаквия разход с 3-те и същата поддръжка като при 1.8 и място във вратата за бинокъл при нужда от изпреварвания.
1.8 - Най-разумният двигател разход/поддръжка/вървеж
2.0 - Най-добрият избор за мен от TS групата, защото при смяната на ремъците разликата от 1.6 и 1.8 е не повече от 100лв, а разхода остава същият а вървеже е доста по-добър. Също при покупка на 2.0 получаваш 288мм спирачни дискове отпред.

JTS
2.0 - Яде валове и пари, не достоен двигател за вграждане в Алфа. Най-лошият избор от всички модификации. Много скъп ГИ ако се наложи монтаж.

V6
2.5 - За бюджетните маниаци, за мен този двигател е най-добрият избор, ако наистина си се влюбил в 156, предвид, че нямаш над 10к лева за GTA. Като изключим високият му разход, други минуси не виждам. Повечето са оборудвани с 6 степенни трансмисии. Газифицира се.
3.2 GTA - Двигател, който само по звука ще те накара да забравиш ежедневните проблеми дори и жена си


Естествено не забравяй най-важното правило - винаги е най-добре да вземеш най-запазеният екземпляр като приоритет, ако мислиш да не си пропиляваш парите и времето по сервизите. Двигателят и оборудването са второстепенни като важност.

Успех с намирането на 156!

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Да и аз мисля че 1.8 е най добрия избор.И му препоръчвам задължително частно лице, ако може фен на марката.Аз по автокъщи отдавна съм се отказал да ходя, и в бг и тука филма е същия но с различни субтитри