GT проблем с чистачките
Чистачките работят само най-бързата степен,и като се върне лоста нагоре-спират моментално,без значение къде са по стъклото.
Също така някой път тръгва и единичното изчистване,ако много напънеш лоста нагоре...и съответно "замръзват" на място, след като го пуснеш
Много е дразнещо
Идеи какво се е бъгнало?
146 Turbo
Контактът в моторчето/редуктора, който трябва да отваря само в изходна позиция по някаква причина не работи (веригата му стои постоянно отворена).
На първо време почисти eл. връзките на моторчето и ако не се оправи, ще трябва то да се разглоби и оправи въпросния контакт.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Отворих моторчето,почистих всички ел връзки. ..но след като го затворих единствената степен,която работеше (най-бързата) стана адски бавна и слаба. Изгори два три предпазитела. Сега бушона е здрав, но ток до моторчето не стига!
Има ли реле тая кола,и ако да-къде да го търся?
146 Turbo
Колко го разглабя, виж дали тука няма да намериш нещо полезно - http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=43587
http://clubalfaromeo.com/forum/showp...75&postcount=9
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Прегледах старите теми.
В някои пише,че няма реле...а в други ,че е зад бушоните. И кое е вярно в крайна сметка. ....
Моторчето не съм го разделял от механизма на рамената,отворих му капачето което е на щипки, с пистите вътре,пластинките са закривени и всичко е почистено. Но в момента няма ток на буксата на моторчето......
Предпазитела е здрав,и пръскалките работят
146 Turbo
Схемата при GT е малко по-особена. В смисъл, че шаси (-12V) се подава на пин 4 на мотора, минават през контакта, който отваря само при изходно положение на чистачките, излиза на пин 3 на мотора и отива на пин 6 на ръчката. В ръчката тези - 12V се подават на единия край от намотката на реле. Така винаги, когато чистачките не са в изходно положение, въпросното реле е задействано и моторът работи.
Провери си тази връзка, както е означена на схемата:
Вероятно при разглобяването на мотора нещо не си направил, както трябва.
Last edited by ecotronic; 27-10-2015 at 11:27.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Мерси за схемата.
В тоя случай почвам да си мисля, че проблема може да е в лоста...
146 Turbo
Колега, коригирах си предишния пост, след дооглеждане на схемата.Originally Posted by abart_
Накратко - през контакта на мотора се комутира минус вместо +12V.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Луда работа,Купих друго моторче-съответно закачам го на буксата....и до там. Не помръдва
Къде се намира релето?
Last edited by abart_; 31-10-2015 at 19:22.
146 Turbo
Цялото управление на чистачките се намира в блока с ръчките на волана - H005 на схемата по-горе (steering column switch).
Дискутираното реле също е в него.
Last edited by ecotronic; 31-10-2015 at 20:13.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Както и предполагах,проблема се оказа не в моторчето -а в тая "история"
Първото ибейско за 60 паунда беше прецакано,за разлика от второто за 20
Нямаше го варианта за ново 400 паунда
Last edited by abart_; 10-11-2015 at 22:05.
146 Turbo
Posting Permissions
Reply With Quote
