Първа кола- Алфа??

[Wolf_111]

Здравейте,скоро мисля да си купя първа кола ,като разполагам с 2500-3000 макс и Алфите в този ценови клас като характеристики и дизайн отвътре много ми харесаха.Доста хора обаче ме уплашиха с приказки ,че е страшно трудно за поддържане, алфите в този ценови клас често се разваляли и т.н. Какво е вашето мнение?

[mimouzunov]

Здравейте,скоро мисля да си купя първа кола ,като разполагам с 2500-3000 макс и Алфите в този ценови клас като характеристики и дизайн отвътре много ми харесаха.Доста хора обаче ме уплашиха с приказки ,че е страшно трудно за поддържане, алфите в този ценови клас често се разваляли и т.н. Какво е вашето мнение?

Ами Алфата си е Алфа... Нее Опел или Форд или нещо си... Иска грижи и обич и въпреки това може да те изненада неприятно във всеки един момент!!! Редом с това обаче когато я караш ще се усмихваш!!!
За честото разваляне несъм много съгласен, ако се вземе читав екземпляр няма да имаш кои знае какви ядове, като нее ясно дали ще е бензин или дизел ( и двете си имат + и - )! Какво ще се гледа като модел!?

[dimitar_vd62]

Здравейте,скоро мисля да си купя първа кола ,като разполагам с 2500-3000 макс и Алфите в този ценови клас като характеристики и дизайн отвътре много ми харесаха.Доста хора обаче ме уплашиха с приказки ,че е страшно трудно за поддържане, алфите в този ценови клас често се разваляли и т.н. Какво е вашето мнение?

Би ли попитал въпросните хора колко алфи са притежавали, щот съм сигурен че даже не знаят колко свещи има ТС мотора.И ако им вкарам колите на същите тия хора в сервиз ще се окаже че са вържи с тел ремонтирани.Нима очакваш за 2000 кинта да вземеш кола обслужена и в пълна техническа изправност.И много зависи кой ти я ремонтира.

[pyle]

Алфата иска грижа и внимание, ако искаш да земеш кола, която само и единствено да караш се огледай другаде. Много важно е да си купиш читав екземпляр каквато и марка да е, за жалост с автомобили на тази възраст и незнаен пробег има голяма доза късмет. Успех с покупката!

[Zlobich]

Трябва да знаеш,че за тези пари каквото и да вземеш ще си има ремонти всичко е късмет!!! Частите не са кой знае колко по-скъпи. Ориентирал ли си се към модел?

[dansguardian]

Здравейте,скоро мисля да си купя първа кола ,като разполагам с 2500-3000 макс и Алфите в този ценови клас като характеристики и дизайн отвътре много ми харесаха.Доста хора обаче ме уплашиха с приказки ,че е страшно трудно за поддържане, алфите в този ценови клас често се разваляли и т.н. Какво е вашето мнение?

Здравей колега! Направил си точният избор за марка автомобил за първа кола. А аз бих допълнил и модела - 156 1.9JTD 115 к.с. По мнение на много хора този мотор е много здрав и надежден. Ако се ремапне може да се извлече мощност около 150 к.с. без това да предизвика повреда на някоя част. Една такава кола в добро състояние, произведена 2001-2002 година, може да се намери за около 3000 лв. След това обаче започва шоу програмата, приготвяш още едни 1500-2000 лв. за първоначално обслужване, носачи на предното окачване и още нещо.

[lamborghini miura sv]

Колега, с риск да ме баннат от форума ще ти дам приятелски съвет- не си купувай Алфа. Още повече, това което е по улиците и автокъщите в България не са Алфи а фиати... И моята си е Фиат на едно 70-80%... Всичко за чупенето е 1000% вярно... Алфа си вземи като имаш 30 хиляди евро и или от магазина новичка или някоя класика набор на родителите ти - дето е истинска Алфа...

[V@K@T@]

Съжалявам алфата, която караш колега ... щом се чупи толкова много. Аз 145-цата я карах 8 години преди да я продам и бях много доволен.

[italfen]

Колега, с риск да ме баннат от форума ще ти дам приятелски съвет- не си купувай Алфа. Още повече, това което е по улиците и автокъщите в България не са Алфи а фиати... И моята си е Фиат на едно 70-80%... Всичко за чупенето е 1000% вярно... Алфа си вземи като имаш 30 хиляди евро и или от магазина новичка или някоя класика набор на родителите ти - дето е истинска Алфа...

По твойта логика да не си купуваме и Ламбота, че са ебаси голфовете...

Моя 10 годишен опит с италианските автомобили показва, че те не се чупят нито повече нито по-малко от немските им еквиваленти. За сметка на това са пък много по-красиви и приятни за каране. Уловката обаче е да не ги търсите на цени двойно по-ниските от на немските им еквиваленти.

[lamborghini miura sv]

По твойта логика да не си купуваме и Ламбота, че са ебаси голфовете...

Голфове са, да... ама ме съмнява половината форум да е дал депозит за Aventador...
с факти ще боравя какво съм сменил за 2години и малко
Предни амортисьори, тампони на предни носачи, генерация, предни дискове, накладки, 2 скоростни кутии(едната я отдавам на некадърното каране на един познат), съединител, термостат, ламбда сонда ( пак свети чека), температурен датчик, шофорска дръжка, водно съединение,
имаше теч от вариатора, теч от гарнитура на капака на клапаните, капачката на маслото също протече...
какво не е наред в момента с колата: парното работи само на вътрешен кръг ( потят се стъклата залудо)
отзад нещо скърца ( почти сигурно изпуснал амотисьор плюс още нещо евентуално) придърпва на студен мотор, свети чека, предни спирачни апарати задържат при по-рязко спиране, харчи над 12/100 бензин градско,
кантара е сдал багажа или му трябва настройка и задните спирачки не ловят добре, шофьорският прозорец не се отваря... пластмасите в салона тропат кошмарно, все едно таблото е направено от кутийки за тик-так... и още много други за които не се сещам в момента... Колата е 155 95 година... и беше пазена принципно... аз също не съм я карал дивашки... За 20 годишна кола е нормално да се чупи, така е, ама имам приятели с разни Хонди, Опели и тн кочини, които са по-скучни за каране от Алфата, ама не знаят как изглежда сервиза отвътре... Колкото издържи легендата-толкова... След това ако мога да си го позволя- кола от магазина в гаранция, ако не-ебал съм го ще си ходя пеш.

[italfen]

Голфове са, да... ама ме съмнява половината форум да е дал депозит за Aventador...
с факти ще боравя какво съм сменил за 2години и малко
Предни амортисьори, тампони на предни носачи, генерация, предни дискове, накладки, 2 скоростни кутии(едната я отдавам на некадърното каране на един познат), съединител, термостат, ламбда сонда ( пак свети чека), температурен датчик, шофорска дръжка, водно съединение,
имаше теч от вариатора, теч от гарнитура на капака на клапаните, капачката на маслото също протече...
какво не е наред в момента с колата: парното работи само на вътрешен кръг ( потят се стъклата залудо)
отзад нещо скърца ( почти сигурно изпуснал амотисьор плюс още нещо евентуално) придърпва на студен мотор, свети чека, предни спирачни апарати задържат при по-рязко спиране, харчи над 12/100 бензин градско,
кантара е сдал багажа или му трябва настройка и задните спирачки не ловят добре, шофьорският прозорец не се отваря... пластмасите в салона тропат кошмарно, все едно таблото е направено от кутийки за тик-так... и още много други за които не се сещам в момента... Колата е 155 95 година... и беше пазена принципно... аз също не съм я карал дивашки... За 20 годишна кола е нормално да се чупи, така е, ама имам приятели с разни Хонди, Опели и тн кочини, които са по-скучни за каране от Алфата, ама не знаят как изглежда сервиза отвътре... Колкото издържи легендата-толкова... След това ако мога да си го позволя- кола от магазина в гаранция, ако не-ебал съм го ще си ходя пеш.

Ами до колкото разбирам е ТС 16в, който си е скапан мотор и за мен... но може би не си случил на кола. Моята 155ца 93' 1,8 8V която е карах година ми е оставила друго впечатление, но все пак е старият мотор и беше без климатик и това изключва доста голяма част от проблемите ти. За шофьорското стъкло пробвай с WD40 да напръскаш направо върху бутона отгоре и може да има ефект (освен механизма да не е счупен). Иначе проблема със спирачките и аз съм го имал, шибания е голяма докато се раздвижат апаратите.
Иначе за Опел и Хонда е ясно, че са много по-добри като здравина от Алфа, но там има други минуси... аз не се кефя да карам постоянно ръждива и гниеща кола. Имах от японските сивици 6та генерация ами един ден щях да се пребия като куче останал без спирачки, защото единия метален маркуч за спирачната течност се бе спукал от ръжда и резултата сам се досещаш какъв е...
Така, че коли всякакви, въпроса е какво искаш да получиш за това което даваш...

[lamborghini miura sv]

моята е същия двигател като твоята... купих я от приятел който си я гледаше добре, беше коректен, препоръчвал ми е майстори, търсил е части с мен и какво ли не. Конкретно с двигателя ядове, освен ламбдата и разхода дето не ми е по джоба не съм имал... но ходовата част, скоростите и всичко де работи с ток по тези коли е скандално калпаво... само руснаци и китайци могат да го направят по-зле... отделно родните пътища и менте частите допълнително скапват пейзажа... Като цяло в белите държави колите на 15-20 години не са евридейки, а са само за ентусиасти да си ги човъркат... Колегата се е подлъгал по това че са евтинки, съдейки по поста, но за поддръжката се гледа не колко струва сега, а колко е струвала като нова... и по всички пазарни закони, колко по-голяма е разликата между двете цени, толкова повече време ще прекарва в сервиза...

[d3v1l]

Голфове са, да... ама ме съмнява половината форум да е дал депозит за Aventador...
с факти ще боравя какво съм сменил за 2години и малко
Предни амортисьори, тампони на предни носачи, генерация, предни дискове, накладки, 2 скоростни кутии(едната я отдавам на некадърното каране на един познат), съединител, термостат, ламбда сонда ( пак свети чека), температурен датчик, шофорска дръжка, водно съединение,
имаше теч от вариатора, теч от гарнитура на капака на клапаните, капачката на маслото също протече...
какво не е наред в момента с колата: парното работи само на вътрешен кръг ( потят се стъклата залудо)
отзад нещо скърца ( почти сигурно изпуснал амотисьор плюс още нещо евентуално) придърпва на студен мотор, свети чека, предни спирачни апарати задържат при по-рязко спиране, харчи над 12/100 бензин градско,
кантара е сдал багажа или му трябва настройка и задните спирачки не ловят добре, шофьорският прозорец не се отваря... пластмасите в салона тропат кошмарно, все едно таблото е направено от кутийки за тик-так... и още много други за които не се сещам в момента... Колата е 155 95 година... и беше пазена принципно... аз също не съм я карал дивашки... За 20 годишна кола е нормално да се чупи, така е, ама имам приятели с разни Хонди, Опели и тн кочини, които са по-скучни за каране от Алфата, ама не знаят как изглежда сервиза отвътре... Колкото издържи легендата-толкова... След това ако мога да си го позволя- кола от магазина в гаранция, ако не-ебал съм го ще си ходя пеш.

Добре де, явно колата ти е на 500 000км, ако вземеш опел, хонда или нз си какво на тия километри как ще изглежда колата? Казвам, че е на 500 000, защото моята 156ца (която нали е по-чуплива от 155) е на 290 000, карам я вече над 4 години и определено не съм притеснен откъм многобройни ремонти. А, и любимият ми бонус, когато споря с някой, че алфите много се чупели - моята е на МЕТАН

[Doomguy]

Добре де, явно колата ти е на 500 000км, ако вземеш опел, хонда или нз си какво на тия километри как ще изглежда колата? Казвам, че е на 500 000, защото моята 156ца (която нали е по-чуплива от 155) е на 290 000, карам я вече над 4 години и определено не съм притеснен откъм многобройни ремонти. А, и любимият ми бонус, когато споря с някой, че алфите много се чупели - моята е на МЕТАН

Не, че се заяждам, но колко пъти прави ремонт по окачването за тези 4 години?

[alfa_romeo_forever]

Колега, с риск да ме баннат от форума ще ти дам приятелски съвет- не си купувай Алфа. Още повече, това което е по улиците и автокъщите в България не са Алфи а фиати... И моята си е Фиат на едно 70-80%... Всичко за чупенето е 1000% вярно... Алфа си вземи като имаш 30 хиляди евро и или от магазина новичка или някоя класика набор на родителите ти - дето е истинска Алфа...

не .