Какво да знам за 1.9JTD m-jet?

[streetracer1]

Момчета, не мисля, че е толкова важно колко точно пъти впръсква. Не се хапете за глупости, колкото - толкова Кажете относно дюзи, турбини, помпи дали има някакви мъки. Вярно ли, че като при БМВ има тъпи пеперудки в колекторите, които трябва да се махат?

[dansguardian]

Дай да не бъркаме извора обаче.
Да те питам точно за цитата, който си дал, щом настояваш.
Според цитата мултиджета има 4 клапана на цилиндър. Нима няма мултиджет с 2 клапана на цилиндър? Ако има то за какво ни е това уточнение.
Дори в този цитат се виждат грешките, ама да не навлизаме в тази полемика, както споменах вече.
Отделно, че точно мотора в тази тема няма 5 впръсквания, ама както отново казах, да не издребняваме толкова.
Просто трябва някои неща да се знаят, а не да се пускат цитати от уики-то.

От кой извор пиете, ВО? От официалните бюлетини на FIAT Group? Споделете с всички източниците си за да можем и ние, клетите невежи да се ограмотим. Не бъдете егоист!

[digitalundgrd]

Момчета, не мисля, че е толкова важно колко точно пъти впръсква. Не се хапете за глупости, колкото - толкова Кажете относно дюзи, турбини, помпи дали има някакви мъки. Вярно ли, че като при БМВ има тъпи пеперудки в колекторите, които трябва да се махат?

1.9 16в CF4 моторите са с пеперудки и дпф.

1.9 8в жтд 115 коня е най-безпроблемния мотор. Като горене и вървеж също е ок.

[streetracer1]

А в ценово изражение как изглежда отстраняването на тези пеперудки?

[vgp_sas]

Този форум е леш от към информация вече. Само разни типове се заяждат.
Колега по твоите въпроси.
Този двигател е Евро 3, версията с 150 к.с. е Евро 4. Съответно колата към която си се насочил ти, няма пеперуди, нито ДПФ. Има само ЕГР, който дори не е необходимо софтуерно да се премахва ами стига само с ламарина да го затапиш. Набива грешка, но не вкарва колата в авариен режим и не пречи на нормалната работа на ДВГ.
JTD с верига не съм чувал до сега.
В този мотор единственото слабо място според мен е термостата като на всички и евнтуално главата. Често се случва някоя дюза да излезне от леглото си, но не е нещо фрапантно и лесно се ремонтира.
Разхода е 1-2 литра отгоре на 1.9 8v двигател, което не е болка за умиране при тази динамика.
Помпата е корава, едва ли ще ти създаде проблеми.
Турбото е като на всички коли, може да си отиде, може и да не си отиде. На късмет е.
Като карал и двата двигателя, само суперлативи намирам в 1.9jtd 16v.

[streetracer1]

Сигурен ли си за пеперудките? Мисля, че след ровене в интернет попадах на информация, че 140 коня има...

[alfa_romeo_forever]

Като цяло нямам никакви помисли за ремап и подобни доработки. Искам кола, с която спокойно да си пътувам на дълъг път. Не карам чак спортно, но понякога се случва да подам газ, та затова очаквам да клоня към минималният разход на гориво. Съединителят наистина ли трябва да дели ниско при алфите или само ме баламосват? Относно въпроса с дизела... предпочитам и карам главно дизели. За объркване на горивото няма вероятност.

Пълни глупости .. от 20к + км ми отделя над средата моя и съм с ремап и си е ток и жица !

ПП: до сега не съм карал кола с ниско отделящ съединител .. па до са всичките движат без повреди

[SandoOne]

1.9 16в CF4 моторите са с пеперудки и дпф.

1.9 8в жтд 115 коня е най-безпроблемния мотор. Като горене и вървеж също е ок.

+ за 1.9 8в жтд 115 коня караш и пееш

[vgp_sas]

Сигурен ли си за пеперудките? Мисля, че след ровене в интернет попадах на информация, че 140 коня има...

Не знам къде си се ровил, ама явно е било за друга кола.

Аз се чудя човека, който ти говори тия глупости за веригата и пеперудите, дали може да различи стоп и фар

[BO]

JTD с верига не съм чувал до сега.

Има.

[streetracer1]

Така, сега едно по едно. За съединителя, продавачът ме баламосва, че бил слагал чисто нов заедно с маховика. Аз JTD съм карал в либра и не делеше толкова ниско. За веригата наистина от пишман-майстор го дочух, но понеже алфа не съм карал и то чак мултиджет, та затова разпитвам за всичко. Относно пеперудките се обърках вече. Тоя мотор е 16V, а 150 коньовият колко клапанов е? Само той значи има пеперудки?

[SandoOne]

16 клапана е ,На 159 има 8 клапанов мджет

[d3v1l]

Така, сега едно по едно. За съединителя, продавачът ме баламосва, че бил слагал чисто нов заедно с маховика. Аз JTD съм карал в либра и не делеше толкова ниско. За веригата наистина от пишман-майстор го дочух, но понеже алфа не съм карал и то чак мултиджет, та затова разпитвам за всичко. Относно пеперудките се обърках вече. Тоя мотор е 16V, а 150 коньовият колко клапанов е? Само той значи има пеперудки?

Това с конете е относително. Мисля, че е важно да се гледа дали е Евро 3 или Евро 4. 1.9 16V 150 коня, го има в ГТ и в 156(освен 140) и не е с ДПФ, пеперудки и т.н, после има 1.9 16V 150 коня, който го има в ГТ фл и 159, но вече е евро 4 и има ДПФ и пеперудки и така.

[streetracer1]

За най-сигурно да гледам еврото, или? При ВАГ-груата има стикер при резервната гума с всичкото инфо за точната кола, но тук има ли и къде е?

[d3v1l]

За най-сигурно да гледам еврото, или? При ВАГ-груата има стикер при резервната гума с всичкото инфо за точната кола, но тук има ли и къде е?

Не ползвам wikipedia, затова ме поправете ако греша. Ти си харесал 156, при това положение няма опция да попаднеш на 1.9 JTD(за 2.4 същото) с ДПФ и клапи, било то 105,110,115,140,150 коня.