Ето това ми се искаше да чуя. По самата кола кои са по-скъпички части спрямо другите? Лагерите гледам, че хубави са 250лв... други такива стряскащи елементи има ли?
Ето това ми се искаше да чуя. По самата кола кои са по-скъпички части спрямо другите? Лагерите гледам, че хубави са 250лв... други такива стряскащи елементи има ли?
Хм, други такива? Хубаво е да ги имам предвид защото могат да се проверят при огледа.
Ако вземеш част по част да гледаш кое колко струва, няма да си вземеш кола. Важното е да се огледа моментното състояние да е добро. Най-вече компютърна диагностика, турбина, дюзи дебитомер. Съединител+маховик, да не тресе като се гаси, да не се тресе при натискане на педала на газта от ниски обороти при висока предавка, окачване.
Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
DUCATI Monster
Alfa Romeo 156 2.0 TS 16V-EX
Термостатите също не са от силните страни ... почти всеки го е сменявал ..
Fiat Bravo 1.9 JTD 105hp - Ex..
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed - Ex ..
Alfa Romeo 156 2.4 20v "TI" - Ex ..
Този термостат човекът го бил сменял, но не държи 90 градуса, а някъде над чертата между 50 и 90.
От датчика е. Не е фатален, на почти всички е така, май. Важно е на диагностиката колко показва.
А има ли някакви фокуси да се следи реалната с точност електронно, на бордовия например?
Можеш някъде по маркучите да поставиш термосонда, която да я вържеш на един китайски дигитален термометър, поставен на удобно място в купето. Идеята е уиърд, но според мен ще стане.
Former Alfa owner.
На тая кола бордовия е най-безполезното нещо на вселената. Поакзва един разход,рейндж и средна скорост, които нямат нищо общо с реалността.
През ОБД буксата закачаш едно блутуут китайче и на телефона с АлфаОБД гледаш. Друг вариант няма.