Това с прокарване жило вътре в купето отдавна съм го направил. Много е удобно, дърпам го паля и след минутка го връщам и вече е ок с оборотите, иначе не издържах това тресене. С педала на гаста е по трудно да се поддържат оборотите.
Това с прокарване жило вътре в купето отдавна съм го направил. Много е удобно, дърпам го паля и след минутка го връщам и вече е ок с оборотите, иначе не издържах това тресене. С педала на гаста е по трудно да се поддържат оборотите.
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Жилото го прокарах в купето, като направих дупка в гумената тапа през която минава жилото на газта. Дупката направих с малка ръчна бормашина.
Самото жило купих от магазин за велосипеди. По спомен мисля, че беше 2.5 метра, после малко го отрязах за да стане точно.
Успех с монтажа.
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Ебати тд-то,много върло бре,на студовете пали одма,миналата година на сестра ми запали на минус 17 без ядове,сега и мойта е така,се едно си е лятоНоооо сипвам по литър хидравлично ,или моторно масло на резервоар-дали помага...Голем двигател зае.и!
Колеги какво ще кажете за пукнатините между клапаните?
Интересно е че е работила до последно без да грее или надува маркучите. Става ли за ползване или да търся друга глава.
Това се наблюдава и при ВМ двигателите, без да се явява проблем по време на експлоатация.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Колега за какво я свали главата, някакъв проблем ли имаше или просто профилактично?
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Главата я свалих от фиат типо който бракувах, мотора е работил до последно, но компресията на студен мотор беше 17-18бар, свалих главата за пасване на клапаните, гледам че водачите също са за смяна,и мислех да си сменя сегментите и биелните лагери и да прехвърля мотора на алфата.
Като приключиш с цялата процедура може да споделиш колко е излязло всичко като сума.И ако прехвърлиш мотора на алфата да споделиш как работи като цяло.
Аз също мисля за нещо подобно, да я разглобя да видя как е, мен напоследък (по точно тая зима) много взе да тресе на студен мотор и обогатотеля не помага много. Мисля да видя клапаните как са, според мен пали на 3 цилиндъра и затова тресе много. Като начало нее зле да премеря компресията.
Поздрави и успех!
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Разбира се, ще реша какво да правя с главата и после мятам мотора. Моя на алфата също тресе студен и прекъсва, свещи и дюзи проверени, компресия на 2 от цилиндрите 25 на останалите 2 по 28 бара, след слагане на малко масло в цилиндъра става 32бара, значи сегменти.
dessso, а като имаш време да погледнеш дали имаш луфт на шаибата на разпределителния вал,аз имам две и на двете има луфт а защо е така идея си нямам...
Alfa 155 1.9 TD- EX
Alfa 166 2.4 JTD-EX
Alfa 156 2.4 JTD-EX
Mercedes Benz E 320 cdi
Утре ще погледна и ще пиша, на алфата разпределителния вал е много износен жлеба където влиза привода на вакуум помпата, при типото почти няма износване, а сигурно е на двойно повече километри.