Originally Posted by
dansguardian
Здравей! Туин спарковете са особено чувствителни по отношение на маслото, а още по-чувствителни при липсата му, както е в твоя случай, а най-чувствително е смазването на биелния лагер на 4-ти цилиндър, който бай дизайн се смазва най-кофти. Стържещият звук, който си чул най-вероятно е от триене на биелен лагер в коляновия вал, без смазване, в общи линии най-вероятно е като свалите картера да има натрошени биелни лагери, като цвета им на места ще бъде син, което е признак за това, което казвам. Т.е. моторът е блокирал и вариантите са три:
1. Пълна ревизия на мотора - цилиндри, бутала, биели, колянов вал, клапани и разпределителни валове (има голяма вероятност някое от буталата да е изхвърчало нагоре към клапаните, след като се е скъсал биелния лагер). А хвръкне ли бутало със сигурност заминава геометрията на цилиндъра. Ремонтът е маса пара, ако се сменят бутала особено и според мен не си заслужава, като в сумата за ремонта включвам и хонинговане на цилиндри, шлайфане на глава, райбероване на леглата на клапаните, нови клапани, нови бутала (минимум 1) труд и т.н.
2. Експлантиране на твоя мотор и имплантиране на друг. Като цена един такъв мотор започва от 700-800 лв., отделно антифриз, филтри, ремъци и ролки (защото купуваш котка в чувал), масло и филтър. Слагаш за труд минимум 300 лв. и си в играта. А ако искаш да си документно изряден и мотора ти да е вписан в документите отиваш в Технотест и срещу скромната сума от 228 лв. вече колата ти става изрядна.
3. Разглабяш каквото можеш и го обявяваш за продажба във форума и на други места и стискаш палци да се отървеш от чаркуляците. Недостатък е, че много малко видове части се търсят и ще си на сериозен минус. А после купето го предаваш за скрап.
Най-тъпото от всичко е, че оставаш без кола за празниците. На мен като ми блокира туин спарка беше 06.12.2013 г., точно на Никулден и това което съм написал ти го казвам от собствен опит, и то горчив.
Успех!