То реално и 0,01 е пренебрежително малко
То реално и 0,01 е пренебрежително малко
Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++
На 0 'С и минусуви температури включват ли ви се компресорите на климатика, че тази сутрин натискам но не се пуска. С екускана като дам проверка на релето на А/С си цъка и си мислех данеби да е затягала шайбата нещо. Имам някакъв шум от компресора и като го пусна да работи спира шума. Нещо с празния ход има не както трябва и мислех да не е блокирала ролката и от там да товари. Ремъка също присвирва сутрин а е нов на 3000км. Смених го поради същата причина че свиреше а видимо си беше екстра.
Под 0 - 2 гр. компресорът не се пуска.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Моя се пуска и на загасена кола, има си схема на свързване за да не ти пада акумолатора.И на двата фиата на жените е пак така и не падат и след 10 дена.На сонито обаче се оказа че два кабела не са баш така както ги дават да се свързват ами наобратно, просто отидох на такъв дето туй му е работата щото им знае особеностите.На мен ми идеше да го шибна в бурдюра проклетото сони.
__________________
Няма издевателстваш върху машинката ей ! Сонито си е Сони и е на пиедестал!
Last edited by Seicento Sporting Abarth; 06-01-2016 at 12:40.
Ново 20 сега. Като работи колата компресора не иска да се включи, а като извадя предпазителя и го вкарам се включва компресора и работи. Щом го изгася от бутона после не се пуска...??? Може би няма връзка с падащия акомулатор ама знам ли.
Кой бушон вадиш и слагаш? Каква е външната температура, когато правиш това?Originally Posted by degweed2
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
На тия околни градуси е нормално да не ти се пуска. Другаде търси.
Бушона е F39 15А вътре в купето - този който е и за радиото и за светлината във вратите и за звука при натискане на бутон и за още неща.
Това поне го разбрах като хванах с ръка датчика под огледалото, а именно
"под 4 °C компресора не се включва"
и съответно нямам проблем.За жалост не е товарел климатика ремъка и за това да ми е дърпало тока.
Last edited by degweed2; 06-01-2016 at 20:06.
Нормално е като спираш и пускаш захранването на климатика, да се пуска погрешно компресора и кой-знае още какви други неща да стават.
Не прави това за да не останеш изобщо без климатик.
Това не можах да го разбера.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Мислех си, че шайбата на компресора е затягала и за това като паля затяга и смъква акуто и сега се е скапала тотал ама не е от това.
Posting Permissions
Reply With Quote