Какъв антифриз слагате на 159-ката?

[ecotronic]

Доста пъти споменахме параметъра "специфичен топлинен капацитет" всеки може да намери и прочете, що е това.

Аз ще направя една аналогия за да бъде разбрано, защо той е толкова важен при охлаждането на мотора.

Образно казано - охлаждащата течност пренася топлината от мотора до радиатора. Колко топлина може да пренесе с единица обем, зависи от специфичния топлинен капацитет. Колкото по-висок е той, толкова повече.


Представете си, че трябва да пренесете една купчина пясък на някакво разстояние. Не е все едно, дали за целта ползвате чаша или кофа.

Е - специфичният топлинен капацитет, това е обема на съда.

[undy]

Много хора не обръщат внимание и не се замислят дори, защо се закаляват инструментите в масло, а не във вода... С еднакви температури, но с различно въздействие върху материала. Именно за това иде реч, каква е водата и какви са всички останали течности в ежедневието ни, които използваме за различни цели.

[Бобби]

С две думи - водата охлажда(и охлажда в пъти по-добре от чистия антифриз), антифриза върши останалото(действа противокорозионно, антиокислително, смазващо, противозамръзващо и т.н. и т.н.), тук идва и интересното - чистия антифриз завира по-рано от ако е смесен с вода, защо? Защото водата има по-голям топлинен специфичен капацитет (по-добър топлообмен) и тъй като отдава (губи) по-бързо топлината си е нужно повече време за да закипи.С други думи нужно е повече време за достигане на нужните градуси за кипене. Не по-високи градуси, а повече време.
Отделно системата е под налягане за да осигури още по-високи градуси за кипене. Тук е тънкия момент да не се кара само с вода или само с антифриз, защото двете неща се самодопълват и вървят ръка за ръка.
Не случайно говоря само и единствено за "време", в кой случай едното ще закипи и в кой сместа... Всяко течно вещество има определена точка на кипене, въпроса е за достигане на градусите какво време е нужно и тук вече идва момента с цялата охладителна система и компонентите ѝ.

На кратко - водата охлажда, антифриза предпазва.

Живея на север и Боби може да заповяда да проверим в кой автомобил ще намерим само вода... Ако намерим такъв лично ще я изпия всичката, ако не той ще трябва да се погрижи за антифриза в останалите

А бе пустиняк, оти ми се правиш на финландец... 😊.. преди празниците бех у наше, ваше село и докато чаках баба на автогарата в Монтана да донесе прасето, дамаджаната с вино и трушия та гледам на всички автобуси на предното стъкло виси табела Водата ИЗТОЧЕНА... 😊

[undy]

А бе пустиняк, оти ми се правиш на финландец... 😊.. преди празниците бех у наше, ваше село и докато чаках баба на автогарата в Монтана да донесе прасето, дамаджаната с вино и трушия та гледам на всички автобуси на предното стъкло виси табела Водата ИЗТОЧЕНА... 😊

Тези рейсове се карат с вода именно да не прегряват, защото са набори на баща ми.
Не ти се правя, а те каня, докато са останали на баба ти от мръвките.

[546]

Много хора не обръщат внимание и не се замислят дори, защо се закаляват инструментите в масло, а не във вода... С еднакви температури, но с различно въздействие върху материала. Именно за това иде реч, каква е водата и какви са всички останали течности в ежедневието ни, които използваме за различни цели.

Маслото кипи при над 190 градуса и има по-слаб топлообмен,това дава възможност охлаждането в масло в сравнение с вода като цяло да протече по-равномерно в по-широк температурен диапазон,в резултат се получава малко по-дълбока прокаляемост с една идея по-фина иглена структура на повърхността при значително по-малко микро дефекти .Това най-общо казано,че тая материя е огромна по обем.

[undy]

Маслото кипи при над 190 градуса и има по-слаб топлообмен,това дава възможност охлаждането в масло в сравнение с вода като цяло да протече по-равномерно в по-широк температурен диапазон,в резултат се получава малко по-дълбока прокаляемост с една идея по-фина иглена структура на повърхността при значително по-малко микро дефекти .Това най-общо казано,че тая материя е огромна по обем.

Точно. Водата охлажда много по-бързо и от тук идват дефектите, спукванията и т.н...умишлено не задълбавам, темата тук е друга. Просто трябва да стане ясно, че водата (с прости думи) охлажда по-добре от концентрирания антифриз.

[546]

Проблема при водата в мотора са отлаганията по повърхността ,и най-вече , че замръзва зимата .
За съвременните кошове дето са с алумин навсякъде дето се сетиш червения антифриз е силно препоръчителен.
За рейсингови извращения се ползва специална течност с по-висока температура на кипене,но тя не става за зимни условия.
Слагате си една добавка за почистване през две-три години при смяна на антифриза и сте рахат.Разбира се това ще доведе до запушвания на радиатора и в някъв момент и до смяната му,но мотора ще е чистичък с добро топлоотдаване и ще живее почти вечно.Таксито стана на 830 000 км. и си е ок. без ремонт все още.Радиаторите карат по около 200-250 хил. и са чао.

[Бобби]

Тези рейсове се карат с вода именно да не прегряват, защото са набори на баща ми.
Не ти се правя, а те каня, докато са останали на баба ти от мръвките.

Тя поканата е ясна и взаимна, датира повече от година, ама нали се сещаш, че по вероятно ти да дойдеш по нашият край, отколкото аз в Финландия... Живи и здрави, като се видим ще охлждаме с швепс..много е задълбахте тая тема........тя си е ясна от самото начало..

[flipz]

While water is a great fluid for cooling, it can cause corrosion. Moreover, antifreeze has a higher boiling point and a lower freezing point than water, which helps to protect your engine in extreme weather conditions.

Въпреки че водата е чудесна течност за охлаждане, тя може да причини корозия. Освен това антифризът има по-висока точка на кипене и по-ниска точка на замръзване от водата, което помага да защитите двигателя си при екстремни метеорологични условия.
Въпреки това не е много добре за разсейване на топлината от двигателя, тъй като антифризът се произвежда като помощно средство за водата.

https://oilproducts.eni.com/en_BX/ne...tio-for-my-car

[undy]

Тя поканата е ясна и взаимна, датира повече от година, ама нали се сещаш, че по вероятно ти да дойдеш по нашият край, отколкото аз в Финландия... Живи и здрави, като се видим ще охлждаме с швепс..много е задълбахте тая тема........тя си е ясна от самото начало..

Темата е хубава за да се доизяснят нещата на някои колеги или по-млади състезатели, така да се каже.
Шанса в момента да се прибера е същия като да дойде някой на гости при мен

[flipz]

....

[Бобби]

Хайде една загатка за по младите:
Аз и колегата flipz се състезаваме с 159- те си в прохода Кашана(по младите да го търсят тоя проход в нета...някъде из Стара планина да подскажа...един от любимите ми...)
flipz кара с високо качествен антифриз който кипи на 100+ градуса, аз карам с вода..)...на нея и знаете точката на кипене.....в даден момент момент и на двете коли започва да ври охладителната с/ма......
Та въпроса е:
Коя ще е с по големи поражения по мотора, като изгоряла гарнитура, крива или спукана глава и т.н....?

[El Caballero]

Хайде една загатка за по младите:
Аз и колегата flipz се състезаваме с 159- те си в прохода Кашана(по младите да го търсят тоя проход в нета...някъде из Стара планина да подскажа...един от любимите ми...)
flipz кара с високо качествен антифриз който кипи на 100+ градуса, аз карам с вода..)...на нея и знаете точката на кипене.....в даден момент момент и на двете коли започва да ври охладителната с/ма......
Та въпроса е:
Коя ще е с по големи поражения по мотора, като изгоряла гарнитура, крива или спукана глава и т.н....?

Твоята трябва да заври първа, ще изхвърли част от водата през клапана на капачката, ще се вдигне пара, ти ще се уплашиш и ще спреш веднага и нищо няма да ти стане на мотора

[Friday]

Никой няма да спечели, защото прохода от години е затворен А там който иска да се състезава, да се оглежда за тежкотоварна механизация.
На тази 159-ка по-вероятно е да загреят спирачките надолу, отколкото да кипне чайника нагоре.

[undy]

Хайде една загатка за по младите:
Аз и колегата flipz се състезаваме с 159- те си в прохода Кашана(по младите да го търсят тоя проход в нета...някъде из Стара планина да подскажа...един от любимите ми...)
flipz кара с високо качествен антифриз който кипи на 100+ градуса, аз карам с вода..)...на нея и знаете точката на кипене.....в даден момент момент и на двете коли започва да ври охладителната с/ма......
Та въпроса е:
Коя ще е с по големи поражения по мотора, като изгоряла гарнитура, крива или спукана глава и т.н....?

Публично се отказвам да коментирам ,защото няма смисъл. И не защото нямам какво да кажа,а просто защото не се влагат усилия за разбиране на думите на отсрещния.

И все пак ще ти отговоря е дин прост,елементарен пример. Взимаш две тенджери-една с вода,една с концентрат антифриз.Слагаш ги на котлона.Включваш на 6. В един момент водата завира първа,ясно защо. Малко по-късно завира и антифриза. До тук всичко е по книга. Обаче говорим за автомобили,които имат охладителна система,за това пускаме по две тръби и монтираме по един радиатор на всяка тенджера и включваме вентилатор срещу радиаторите(защото печката ни не може да се движи,предполагам ясно защо).....а сега ако си разбрал какво се говори през цялото време,кажи коя течност ще изстине първа и по-бързо...(водата). Това се опитвам да кажа. Ако няма поток ,който да охлажда ,автомобила с водата ще се предаде първи,но това не означва,че водата охлажда по-малко. Затова се смесват-казах го в един пост вече.....водата охлажда,антифриза всичко останало.
Колегата Екотроник,даже 3 пъти си опростява думите и пак не го разбрахте какво има предвид с "пренасяне на топлина".