От доста дълго време размишлявам над въпроса, с кой тип окачване една кола би била по-устойчива? Нека вземем за пример Алфа 156 комби, като приемем, че е технически безупречна - амортисьори, пружини, тампони, реглаж, гуми и т.н. Изключваме възможността за налична разпънка отпред/отзад или спортна стабилизираща щанга.
Lowering springs? Need new shocks. When lowering springs are used without matching shock absorbers, the shock absorbers will wear prematurely and not perform optimally. Shock absorbers are designed to work within a nominal ride height and lowering causes it to work outside of its designed parameters. Lowering springs are also typically stiffer to prevent the lowered car from bottoming out easily. Shocks and springs that are mis-matched will result in a bouncy or unsettled ride. Again, this negatively affects handling.
http://tzlee.com/blog/2013/11/wheel-...oing-it-wrong/
Съдейки от статията, излиза че използването на спортни пружини в комбинация с обикновени амортисьори не е абсолютно коректно, тъйкато работната точка на амортисьора се променя и в следствие на това той е подложен на по-голямо натоварване. Съдейки по други статии, мнения и препоръки изместването на центъра на тежестта на един автомобил (надолу) е само от полза и по този начин той става по-стабилен, по-устойчив и т.н.
Ако в случая говорим за заводски спортни пружини Eibach слагани в някои версии на Алфа Ромео 156 смъкващи автомобила с 1.5-2см, както и това че не се гони непременно уникално спортно поведение, а по-скоро компромисен вариант устойчивост/комфорт, то изникват няколко въпроса?
1. До колко изместването на центъра на тежестта е ефективно?
2. Защо след като не е добре амортисьора да работи в ниска точка, то в завода са преценили че с тези пружини ще е ок?
3. При положение че общия диаметър на колелото при 205/55/16 и 225/45/17 е почти еднакъв, в кой от двата случая автомобла би бил по-стабилен?
4. В кой от двата случая колата ще е по-комфортна?
Алфа 156 с гуми 205/55/16 + заводски пружини Eibach или стандартни пружини с гуми 225/45/17.