Отзиви за 2.0 mjet (844А2 и 198А5)

[D. Stanev]

Колеги, от известно време се опитвам да събера систематизирана информация относно този двигател (2.0 mjet) и разликите според кодовете (844А2.000 и 198А5.000). Понеже се оглеждам за Делта ІІІ, но повечето са с този мотор. Откъслечната информация до която успях да се добера може да се обобщи с две думи - "гаден мотор", "не е за препоръчване" и пр.
Все пак това, което съм събрал до момента е:
- не добре преценено подвързване на смазването за турбината и съответно сдало турбо;
- чести случаи на "изтропали" лагери (?!);
- бърза амортизация на дюзите.
Макар и само тези неща да са достатъчни да ме откажат, искам да разбера повече информация, понеже част от тези данни са отнесени към Опел... а там вероятно двигателите не са съвсем идентични.
...въобще, добрият стар униджет има ли алтернатива и коя е тя (за италиански дизелов автомобил става въпрос).

[Bobi_33]

Ами към изброените проблеми е добре да включиш и всмукателен колектор като проблем. Или по-точно проблем с неговите вихрови клапи.

[dansguardian]

Проблемът с вихровите клапи, познати още като "пеперудки" е решим - отстраняват се и всичко е ток и жица .

[Bobi_33]

Проблемът с вихровите клапи, познати още като "пеперудки" е решим - отстраняват се и всичко е ток и жица .

Да, ама при тия въпросни мотори колата хваща липсата им. Трябва и софтуерно лечение.

[D. Stanev]

Значи отиваме на варианта 1.9 туинтурбо. От нея имам преки наблюдения (но само като вървеж) и страховете са ми свързани с качеството на горивото. Брат ми кара такава, но в Германия, за момента (за две години) и е направил към 80 хиляди без проблем, но като дойде в БГ се оплаква от горивото (усещал как става по шумна и по-не вървяща). Само да не се окаже, че на запад вървят без проблем, а у нас сдават за нула време.
Проблемът е, че тука 1.9 се появява на високосна година, а да тръгна да обикалям из Европа да търся нямам нито време нито възможност.

[Bobiuzunov]

Гледам по обявите в Дойчланд има доста читави би-турбо,щом брат ти е там набелязваш няколко и си ти.

[Mury]

Туин турбото не е лош вариант,но никакво ремапване,защото не издържат турбините,пък те са на цената на една кола среден клас на 10 г. Карал съм няколко пъти,кефи ме много как върви,идентично на 1.9 16в с читав ремап.......

[don_pepone]

Пфф чета тука и оставам замислен яко.... Жабчовците лъсват пак с поредната недомислица

Тоя мотор същият ли е като на 159 2.0 170кс или има разлика понеже колегата пуснал темата е упоменал някаки кодове намотори, но на мен не ми говорят много

[Mury]

Пфф чета тука и оставам замислен яко.... Жабчовците лъсват пак с поредната недомислица

Тоя мотор същият ли е като на 159 2.0 170кс или има разлика понеже колегата пуснал темата е упоменал някаки кодове намотори, но на мен не ми говорят много

Същия е,въпроса е,че тези неща които ги е описал като проблеми,ги има при Опел,аз досега Алфа или Ланча с такива проблеми не съм вижда,не че са много де.Но в действителност Опелите имат проблеми с лагерите и коляновия вал,но там нещата са ги променяли те,при италианките май не е така.

[D. Stanev]

При 159-ката кода е друг 939В3. Аз затова умишлено питам за конкретни кодове, понеже подозирам разлики... при това вероятно съществени. Посочените от мен кодове са единствена за Делта ІІІ. Наведе ме на мисълта за разликите, понеже на 1.9 туинтурбото кода е 844А1 (а на единия който е 2.0 - 163 к.с. е 844А2), което предполага някаква близост.
При Опел моторите са някаква форма на ребилд, понеже при тях има и варианти с 8 клапана, а отивайки в GM получават други кодове.

[don_pepone]

хмм тия от Опел нестига, че не могат да правят дизели, ами и развалят тези които купуват... баси пичовете

[Mury]

При 159-ката кода е друг 939В3. Аз затова умишлено питам за конкретни кодове, понеже подозирам разлики... при това вероятно съществени. Посочените от мен кодове са единствена за Делта ІІІ. Наведе ме на мисълта за разликите, понеже на 1.9 туинтурбото кода е 844А1 (а на единия който е 2.0 - 163 к.с. е 844А2), което предполага някаква близост.
При Опел моторите са някаква форма на ребилд, понеже при тях има и варианти с 8 клапана, а отивайки в GM получават други кодове.

Пич,на Фиат,Алфа и Ланча,едни и същи мотори винаги са с различни кодове,по това се познават в коя от трите марки е монтиран Иначе двигателите при трите марки са 100 % еднакви !!!!!!

[D. Stanev]

Не съм съвсем сигурен за това с кодовете, затова за по-сигурно ги споменавам. Конкретно при Делта ІІІ за 2.0 мултиджета те са цитираните два 844А2.000 и 198А5.000, като единия го дават 163 к.с. а другия 165, което значи, че би трябвало да има разлика. Иначе този двулитров мотор се среща в много возила и общо взето замества 2.4-ката. За да продължава и до днес да се вгражда в различни коли, включително и извън групата, значи може и да не е толкова лош.
А по отношение на цените в немското мобиле, не се наблюдава разлика в цените делтите 1.6, 2.0 и 1.9... но някакси не ми се ще аз да съм този който да разбере дали и какви слабости има. Затова търся инфо...

[dansguardian]

Какъвто и мотор да избереш, може да се счупи моментално. Всичко зависи от това как се е отнасял предишния собственик, кога (и дали) е сменявал масло и филтри, или само е доливал, плановите ремонти извършвани ли са навреме и прочие. Може най-калпавият мотор с най-многото недостатъци да изкара повече, отколкото най-железния мотор, поддържан мърляшки. Такива сравнения са уместни, но при едно необходимо и достатъчно условие - чисто нови автомобили. И... всичко е късмет.

[Mury]

Не съм съвсем сигурен за това с кодовете, затова за по-сигурно ги споменавам. Конкретно при Делта ІІІ за 2.0 мултиджета те са цитираните два 844А2.000 и 198А5.000, като единия го дават 163 к.с. а другия 165, което значи, че би трябвало да има разлика. Иначе този двулитров мотор се среща в много возила и общо взето замества 2.4-ката. За да продължава и до днес да се вгражда в различни коли, включително и извън групата, значи може и да не е толкова лош.
А по отношение на цените в немското мобиле, не се наблюдава разлика в цените делтите 1.6, 2.0 и 1.9... но някакси не ми се ще аз да съм този който да разбере дали и какви слабости има. Затова търся инфо...

163 коньовия е за Бенелюкс,там винаги са с извратени конски сили,реално няма разлика с 165 коньовия.