Чувал съм, че само глупаците се учат от собствения си опит.
Чувал съм, че само глупаците се учат от собствения си опит.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Истината е, че само глупаците не се учат от опит. Особено от своя.Originally Posted by lordliness
Last edited by ecotronic; 14-01-2018 at 13:57.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не съм му правил екпертизи какво епросто чета коментари и гледам как се държи двигателя с него. Със сигурност маслата, които написа са безкомпромисни по качество, но не мисля че моя 1.6 спарк заслужава такава инвестиция при положение, че има и ГИ и му правя 30000км на година
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Не ти е правилна логиката братле.Моя като е на 400К км. + трябва да го карам със М10Д?Карам си го със AmsOiL и тва е.Със тоя хидрокрек или минералка за каквото са го нарочили,а тая инвестиция която правиш и предвид километрите които минаваш,и точно защото караш на газ ти трябва здрава база различна от тия двете които споменах се съсипват максимум за 5-8К Км,даже 8к са много.А щом караш и на газ си задължително за Low или Mid-spas масло.Но всеки сам си прави сметката.Не съм му правил екпертизи какво е
Last edited by BillyBoy`; 14-01-2018 at 14:42.
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
Логиката е спрямо отделения бюджет, който имам за колата ми. Разбирам, че маслото, което предлагаш е хубаво, но него бих го сложил на арезе - там очакванията от мотора оправдават инвестицията на скъпо масло. Никой не говори за м10д, а за някакво бюджетно масло закупено от достоверен източник, а можеш да се интересуваш кои търговци продават през "Amazon Prime". Не знам защо по цената определяш, че това което съм налял е "хидрокрек" или "минералка"? По твоята логика всяко масло под 12лв на литър е боклук?Не ти е правилна логиката братле.Моя като е на 400К км. + трябва да го карам със М10Д?Карам си го със AmsOiL и тва е.Със тоя хидрокрек или минералка за каквото са го нарочили,а тая инвестиция която правиш и предвид километрите които минаваш,и точно защото караш на газ ти трябва здрава база различна от тия двете които споменах се съсипват максимум за 5-8К Км,даже 8к са много.А щом караш и на газ си задължително за Low или Mid-spas масло.Но всеки сам си прави сметката.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
За мен лично да,или по скоро компромис които не бих направил със колата си.И да се уточним нищо не предлагам просто казвам кое си заслужава след една камара сменени масла(повечето които се предлагат на пазара)и една камара похарчени пари.
Last edited by BillyBoy`; 14-01-2018 at 15:06.
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
Брех баа мааму, цели два вагона книги, са чели разни хора. Ама в тия вагони, е нямало книги за КПД и какво са топлинни загуби.
Няма смисъл, да спорите за маслото. Всяко масло, си има определени параметри. И дори да са с еднакъв показател, 15w40 примерно, ще се държат по различен начин. Ама иди го обясни, на чел два вагона книги всезнайко. Чел, ама нищо не разбрал.
Лично съм се убедил, как едното масло става по-гъсто от боза, направо като мед. Другото, е доста по-течно, при една и съща температура. Ама явно акумулатора и стартера, са виновни.
Миналото лято, в жегите от 40 градуса, над три часа шофиране извънградско. С около 100 км в час и само 10 мин почивка. Като вдигнах капака на двигателя, все едно влязох във фурна. Сигурно щеше да се изпече пиле, ако го бях сложил. Карах с 10w60, не знам какво щеше да се случи ако беше 10w40. Това по два пъти на седмица, цяло лято.
Сега се чудя, 10w60 или 5w50 да е през лятото. Цените не са високи, от 50+ лв до към 100, според марката.
Дали ще е пълна синтетика или 'синтетична технология', качественото масло, си е качествено.
Колега italfen и ти си прав. Бюджета е важен, може да се намери решение и пак да слагаш добро масло. Дори и да е 50 лв тубата.
Забележката, която лордът ти направи за акумулатора си беше много уместна, само дето ти не я разбра.Брех баа мааму, цели два вагона книги, са чели разни хора. Ама в тия вагони, е нямало книги за КПД и какво са топлинни загуби.
Няма смисъл, да спорите за маслото. Всяко масло, си има определени параметри. И дори да са с еднакъв показател, 15w40 примерно, ще се държат по различен начин. Ама иди го обясни, на чел два вагона книги всезнайко. Чел, ама нищо не разбрал.
Лично съм се убедил, как едното масло става по-гъсто от боза, направо като мед. Другото, е доста по-течно, при една и съща температура. Ама явно акумулатора и стартера, са виновни.
Миналото лято, в жегите от 40 градуса, над три часа шофиране извънградско. С около 100 км в час и само 10 мин почивка. Като вдигнах капака на двигателя, все едно влязох във фурна. Сигурно щеше да се изпече пиле, ако го бях сложил. Карах с 10w60, не знам какво щеше да се случи ако беше 10w40. Това по два пъти на седмица, цяло лято.
Сега се чудя, 10w60 или 5w50 да е през лятото. Цените не са високи, от 50+ лв до към 100, според марката.
Дали ще е пълна синтетика или 'синтетична технология', качественото масло, си е качествено.
Колега italfen и ти си прав. Бюджета е важен, може да се намери решение и пак да слагаш добро масло. Дори и да е 50 лв тубата.
Преди да говориш за КПД - та, топлинни загуби и пр. неща, с които съм сигурен, че не си наясно, се поинтересувай за това, що е капацитет на оловно кисел акумулатор и как той зависи от околната температура.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Е там вече избора си е изцяло твои дали да караш със Реисинг масло или масло за ежеднивна употреба,дали да си сложиш минерално,хидрокрек или PaO,както има разлика от 5W50 до 5W50,както от 10W40 до 10W40итн..........
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
Не е нужно да пишете неща за които само сте чували и ти и Тошко нищо съществено не споменавате. Продължавайте да си вярвате в градските легенди за масла и автомобили.Брех баа мааму, цели два вагона книги, са чели разни хора. Ама в тия вагони, е нямало книги за КПД и какво са топлинни загуби.
Няма смисъл, да спорите за маслото. Всяко масло, си има определени параметри. И дори да са с еднакъв показател, 15w40 примерно, ще се държат по различен начин. Ама иди го обясни, на чел два вагона книги всезнайко. Чел, ама нищо не разбрал.
Лично съм се убедил, как едното масло става по-гъсто от боза, направо като мед. Другото, е доста по-течно, при една и съща температура. Ама явно акумулатора и стартера, са виновни.
Миналото лято, в жегите от 40 градуса, над три часа шофиране извънградско. С около 100 км в час и само 10 мин почивка. Като вдигнах капака на двигателя, все едно влязох във фурна. Сигурно щеше да се изпече пиле, ако го бях сложил. Карах с 10w60, не знам какво щеше да се случи ако беше 10w40. Това по два пъти на седмица, цяло лято.
Сега се чудя, 10w60 или 5w50 да е през лятото. Цените не са високи, от 50+ лв до към 100, според марката.
Дали ще е пълна синтетика или 'синтетична технология', качественото масло, си е качествено.
Колега italfen и ти си прав. Бюджета е важен, може да се намери решение и пак да слагаш добро масло. Дори и да е 50 лв тубата.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Преди ти да се обаждаш, аз съм се сетил. Ако има проблем с акумулатора, ще се прояви без значение от маслото. Тъй че, мерси за акъла.
Колкото до КПД, то се видя в предната тема. Кой знае какво е КПД и топлинни загуби и кой завива двигателя с одеяло.Ама не бях аз. И кой не прави разлика, между бензинов и дизелов двигател. Пак не бях аз.
Та по темата за маслото. Сега сравнявам 5w50 пълна синтетика и 10w50 по синтетична технология.
Маслото 10w50 при 100 градуса има вискозитет 17, а другото 17.9. Температура на запалване 240 срещу 244. Вискозитетния индекс е 164 срещу 186. Но цената е с 50 лв разлика. Според мен, което от двете да се сложат, няма да се сбърка. Стига и двете да са оригинални.
Vi
Абе ти все се сещаш навреме и ставаш вече велик експерт. Само дето изговаряш бая глупости преди това
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
А Чарлз Дарвин е казал: Само маймуните се учат от собствените грешки, хората се учат и от грешките на околните. А Чърчил пък е казал: Когато двама души мислят еднакво, значи единият е излишен.
Former Alfa owner.
Аз пък карах повече часове, с малко по-висока скорост и то с масло 5-30. Пък нищо не се случи. А какво пък щеше да се случи ако пък карах колата, която е с 0-16? Сигурно щеше да умре от 3 часа каране.Брех баа мааму, цели два вагона книги, са чели разни хора. Ама в тия вагони, е нямало книги за КПД и какво са топлинни загуби.
Няма смисъл, да спорите за маслото. Всяко масло, си има определени параметри. И дори да са с еднакъв показател, 15w40 примерно, ще се държат по различен начин. Ама иди го обясни, на чел два вагона книги всезнайко. Чел, ама нищо не разбрал.
Лично съм се убедил, как едното масло става по-гъсто от боза, направо като мед. Другото, е доста по-течно, при една и съща температура. Ама явно акумулатора и стартера, са виновни.
Миналото лято, в жегите от 40 градуса, над три часа шофиране извънградско. С около 100 км в час и само 10 мин почивка. Като вдигнах капака на двигателя, все едно влязох във фурна. Сигурно щеше да се изпече пиле, ако го бях сложил. Карах с 10w60, не знам какво щеше да се случи ако беше 10w40. Това по два пъти на седмица, цяло лято.
Сега се чудя, 10w60 или 5w50 да е през лятото. Цените не са високи, от 50+ лв до към 100, според марката.
Дали ще е пълна синтетика или 'синтетична технология', качественото масло, си е качествено.
Колега italfen и ти си прав. Бюджета е важен, може да се намери решение и пак да слагаш добро масло. Дори и да е 50 лв тубата.
OM642
1NZ−FXE; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
За Twin Spark ли става въпрос?Аз пък карах повече часове, с малко по-висока скорост и то с масло 5-30. Пък нищо не се случи. А какво пък щеше да се случи ако пък карах колата, която е с 0-16? Сигурно щеше да умре от 3 часа каране.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Posting Permissions
Reply With Quote
