Избор на масло 10w60. Selenia vs The others

[ФЕРАРИСТ]

Струва ли си спрямо останалите масла за екстремни натоварвания, които са 1/3 от цената?

Не знам - по тяхно мнение да, но по мое мнение още не са навъртели нужния километраж за да имат мнение......
Аз имам мнение че Галаксито което ползвам за екстремно натоварване на тоя етап ми върши перфектна работа, и понеже когато съм доволен от нещо аз не бързам да го сменям с лека ръка все още не мисля да променям това.....

[pyle]

Не знам - по тяхно мнение да, но по мое мнение още не са навъртели нужния километраж за да имат мнение......
Аз имам мнение че Галаксито което ползвам за екстремно натоварване на тоя етап ми върши перфектна работа, и понеже когато съм доволен от нещо аз не бързам да го сменям с лека ръка все още не мисля да променям това.....

Yacco Galaxy? Какъв вискозитет, мисля че бяха няколко различни?

[mordohy]

Гледам, че някои хора, уж имат мозък, ама никой не им е дал инструкция как да го ползуват!
Разбира се, при 180 км/ч маслото ще се нагрява повече, отколкото при 80 км/ч.
Ще се поясня!
Не е вярно, че температурата в двигателя е еднаква навсякъде.
Да се върнем на хонинга и да видим какво точно е това животно.
При хонинга се отнемат меките кристали на желязото и остават на поврхността кристали на силиция и някои съединен9ия, които са изключително твърди. Те спомагат да се намали триенето на сегментите. Видимото са браздите по цилиндъра под ъгъл 120 градуса.
Ето тука става интересното!!!
В работният такт, част от газоветепроникват зад сегмента и го притискат към цилиндъра. Част от газовете проникват в тия бразди и вършат две други. Едната е, че налягат със същата сила, като и газовете от зад и на практика сегмента се притиска само със собствената му сила.
Стигаме и до главното:
След като масленият сегмен е обрал маслото, все пак една голяма част все още е по стените. Газовете в хонинга точно като пароструйка измиват останалото. Ето там маслото влиза в съприкосновение с изгорелите нгазове и се нагрява за момент до доста високи температури. Ето зашо, когато се излъскат цилиндрите, моторът започва да прегрява и интензивно да се износва.Ето защо и калпави свещи могат да доведат до увеличен разход на масло. Уж нелогично пък...

[lordliness]

И от къде прочета всички тези интересни факти?

[кученцетоОгиитаткоДоги]

До сега си лафих с едно приятелче бачка тука в Порше.На поршаците им наливат само ,,Мобил,, 0w 40,дори и на старите коли,така наречени ,,Класики,, .По холандските стандарти един автомобил е нормално да харчи до 3 литра масло на 10 000км.

[mordohy]

И от къде прочета всички тези интересни факти?

Ами учил съм ПТПСМ- машинен факултет на ВМЕИ Ленин.
Имам завършен курс на Мерлот и Джон Дир.

[ФЕРАРИСТ]

Yacco Galaxy? Какъв вискозитет, мисля че бяха няколко различни?

2 години карах с 15-50, вече 4 години с 10-60......

[lordliness]

Ами учил съм ПТПСМ- машинен факултет на ВМЕИ Ленин.
Имам завършен курс на Мерлот и Джон Дир.

Аз понеже нямам такава добра памет си отварям лекциите и преписвам, ето:
Максимална температура в картера се достига при максимално натоварване и максимална честота на въртене на коляновия вал. Температурата в картера се увеличава с повишаване на температурата на околния въздух и при движение с максимална скорост. При увеличение на скоростта от 80 на 160 км температурата на маслото нараства от 110 на 130 градуса по Целзий при наклон или голям товар може да достигне 160 гр. Или разликата в температурите е незначителна на общия фон.
Та мисълта ми е че едва ли някой може да определи на око по щеката че маслото е по- рядко когато разликата в температурата е само 20 градуса нали
И още- разход на масло е размер на 3% от изгорено гориво означава значително износване.

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Вземете спринцовка и един маркуч от тия за системите по болниците.Покарайте със 130-140-150 около 30 минути,спрете,дигнете веднага капака и пробвайте да издърпате двигателно масло със спринцовката и маркучето през ръкава на щеката масло.Да без проблем ще се получи Пробвайте втори път.....................с хиляда зора ще се получи,пробвайте трети път......................нищо няма да напълните най много да се извади рязко помпата от спринцовката.

[thecleaner]

Аз понеже нямам такава добра памет си отварям лекциите и преписвам, ето:
Максимална температура в картера се достига при максимално натоварване и максимална честота на въртене на коляновия вал. Температурата в картера се увеличава с повишаване на температурата на околния въздух и при движение с максимална скорост. При увеличение на скоростта от 80 на 160 км температурата на маслото нараства от 110 на 130 градуса по Целзий при наклон или голям товар може да достигне 160 гр. Или разликата в температурите е незначителна на общия фон.
Та мисълта ми е че едва ли някой може да определи на око по щеката че маслото е по- рядко когато разликата в температурата е само 20 градуса нали
И още- разход на масло е размер на 3% от изгорено гориво означава значително износване.

За 1000км. да кажем средно 100л. гориво, 3% е 3л. масло, това и моето дете на 5 години знае, че мотора е отдавна метнал чуковете, освен това ще пуши на локомотив и ще сменяш свещи ката час . Да не са лекции за Вартбург. Егаси абстрактната наука, по-правилно е да се чете какво казва производителя.

[ecotronic]

Новата ми Лада 2105 (на 15К) гореше 3 л. масло на 10К.
Иначе не пушеше и не цапаше свещи.

Сега общооплювания ми туйнсарк на 200К пробег гори 0,5 л. на 12К.

[thecleaner]

Новата ми Лада 2105 (на 15К) гореше 3 л. масло на 10К.
Иначе не пушеше и не цапаше свещи.

Сега общооплювания ми туйнсарк на 200К пробег гори 0,5 л. на 12К.

Тука иде реч за 3л. на 1К.

[кученцетоОгиитаткоДоги]

Ето един интересен тест на масла на руснаците https://www.youtube.com/watch?v=GID2Bczivd8




Относно горенето към днешна дата трудно ми е да повярвам че масло ще гори ако колата не пуши на уволнение.По скоро се изсулва от някъде,което не винаги може да се останови на пръв поглед от къде точно.

[Alex_26]

Алфа 156 1.8ТС гореше 1.5/1000. След качествен ремонт - смяна на гумички, сегменти лагери с качествени гореше около 150гр. на 10 000км. с Мотул 15W50. Един МАН я смаза и колега от форума я купи цялата заради двигателя. Всеки производител дава безумия за горенето на масло за да не се налага да ремонтира гаранционно

---------- Post added at 03:09 ---------- Previous post was at 03:07 ----------

И типът на маслото зависи и от климатичния полюс. Бих и сипал парафиново масло, ама е много гъсто и струва от 500лв. на литър (за нисковакуумните помпи)

[lordliness]

Алфа 156 1.8ТС гореше 1.5/1000. След качествен ремонт - смяна на гумички, сегменти лагери с качествени гореше около 150гр. на 10 000км. с Мотул 15W50. Един МАН я смаза и колега от форума я купи цялата заради двигателя. Всеки производител дава безумия за горенето на масло за да не се налага да ремонтира гаранционно

---------- Post added at 03:09 ---------- Previous post was at 03:07 ----------

И типът на маслото зависи и от климатичния полюс. Бих и сипал парафиново масло, ама е много гъсто и струва от 500лв. на литър (за нисковакуумните помпи)

Ауди и Фолксваген посочват в упътвамето на някои от двигателите нормален разход на масло до 1,5 л/1000 км. Нисан посочва същия разход.
В зависимост от начина на каране.