Избор на масло 10w60. Selenia vs The others

[BillyBoy`]

Ама така и не разбра какво е студен старт,овърташ някакви други неща ама и нищо по темата.

[miraco]

Колеги я кажете какво ви е мнението за масло Repsol 5W40 за Алфата от подписа ми.
Мой приятел се прибра от Испания и ми подари една 5 литра туба...

[dhtj]

Сипвай смело, идеално е.

[miraco]

Така и ще направя...питам защото много не се говори тук за тази марка масло.
Пък и в БГ не е много известна тази марка...ще видя как ще се отрази на Алфата от към разход на гориво и масло.

[dhtj]

Аз карам спарка с репсол карера 10в60.
Предния собственик ми го даде.
Не гори, не трака, нямам никакви оплаквания. Moже би е малко гъсто за зимата, но това си е от вискозитета.
Твоето е 5в40, няма да имаш такива проблеми.

[mimouzunov]

На моторетката слагах репсол преди време... Гола вода!!
Предполагам че просто си е било менте...
Щом твоито не е взимано от България обаче мисля, че няма да има никакви ядове.
(и спрея за верига на репсол е гола вода също)

[mordohy]

Отклонявате се!

Действително съществуват масла, които издържат по 100 000 мили.Обаче това са за бавнооборотни мотори от типа на МАК, дето работят на фантастичните 600-800 об/м. Баджанакът ми мина над 2 000 000 мили или 3 200 000 км на неговия камион. Но забележете. Тъпите шведи са сложили на американския мотор освен подгряване и помпи както на антифриза, така и на маслото. Малък бензинов агрегат се грижи всичко да става автоматично, дори на северния полюс. Миналата година камиона отиде за скраб, но не по вина на мотора, а защото шасито започна да се пропуква. По неговите думи, същите мотори но на други модели камиони изкарват не повече от милион мили и се скапват.
Дадох тоя пример само за да уголемя проблема.

Нашите мотори през годините вървят през отвратителни към отегчителни.
Вече е похвално дизелов мотор да издържа 250 000 км, което си е позор от всякъде. Изискват все по-редки масла.
Самите производители се чудят как , ако може, моторите да се чупят, а защо не и на 100 000км.
Те са способни да внушават всякакви гадости, които биха довели до покупката на нова кола.
Потеглянето със студен двигател е една от тях.
Ама както казват руснаците:
"Застав дурака молится Богу, а он и лоб прошибет"

[dragonman]

Така е колега,навремето са са правили коли за да създадат имидж на марката,а сега е точно обратното!А това че selenia е най-подходящо масло за нашите коли си е чист бизнес и договорка между фирмите!

[BillyBoy`]

Така е колега,навремето са са правили коли за да създадат имидж на марката,а сега е точно обратното!А това че selenia е най-подходящо масло за нашите коли си е чист бизнес и договорка между фирмите!

Правилно.

[ivopifeca]

Отклонявате се!

Действително съществуват масла, които издържат по 100 000 мили.Обаче това са за бавнооборотни мотори от типа на МАК, дето работят на фантастичните 600-800 об/м. Баджанакът ми мина над 2 000 000 мили или 3 200 000 км на неговия камион. Но забележете. Тъпите шведи са сложили на американския мотор освен подгряване и помпи както на антифриза, така и на маслото. Малък бензинов агрегат се грижи всичко да става автоматично, дори на северния полюс. Миналата година камиона отиде за скраб, но не по вина на мотора, а защото шасито започна да се пропуква. По неговите думи, същите мотори но на други модели камиони изкарват не повече от милион мили и се скапват.
Дадох тоя пример само за да уголемя проблема.

Нашите мотори през годините вървят през отвратителни към отегчителни.
Вече е похвално дизелов мотор да издържа 250 000 км, което си е позор от всякъде. Изискват все по-редки масла.
Самите производители се чудят как , ако може, моторите да се чупят, а защо не и на 100 000км.
Те са способни да внушават всякакви гадости, които биха довели до покупката на нова кола.
Потеглянето със студен двигател е една от тях.
Ама както казват руснаците:
"Застав дурака молится Богу, а он и лоб прошибет"

При камионите,двигателя на Волво кара най много км,диапазона на оборотите е от 900 до 1600,при спускане , моторната спирачка е най ефективна при 2200-2400 оборота