Page 4 of 28 FirstFirst ... 2345614 ... LastLast
Results 46 to 60 of 415

Thread: Избор на масло 10w60. Selenia vs The others

  1. #46
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Скъпо, скъпо - колко да е скъпо. Масло сменям средно на 2 години (10К).
    Не е толкова непосилно да дам едни 100 лв. и да живея с мисълта, че съм направил, каквото трябва, пък да става, каквото ще.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  2. #47
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    И е така и нее така баш
    Принципно няма смисъл много от супер якото масло предвод че предните 200-300хил е карана с някакво си и е сменяно на по20-30к км.

    От друга страна има смисъл, щом о от фиат си го казват значи са си видяли и конструктивните пропуски. Все пак тоя твин спарк си е един обикновен 16в мотор и нее някво рейсинг чудо а нее като да си няма болежки.
    Вземете една проста хонда type r и вижте с какво масло е сметната да бачка а няма ядове с обороти от 7500-8000... Но изработката и е веднъж сметната вътре и веригата и няма нищо общо с други марки
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  3. #48
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by don_pepone View Post
    И е така и нее така баш
    Принципно няма смисъл много от супер якото масло предвод че предните 200-300хил е карана с някакво си и е сменяно на по20-30к км......
    Е точно, защото в момента моторът ми е на около 200К и по всичко личи, че е стопанисван с грижа (яде 0,5 л. 10W60 на 10К, няма грам износване по разпределителните валове, вади нормална компресия, прекъсвач никога не е удрял, не е прегряван и дърпа прилично), що и аз да не му дам всичко на което съм способен?
    Last edited by ecotronic; 12-02-2016 at 21:29.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #49
    Болен алфист Ivanov_'s Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    София/Берковица
    Age
    33
    Posts
    1,058

    Default

    Quote Originally Posted by dansguardian View Post
    Прав си колега, евтиното винаги излиза скъпо. Дай тогава всички да започнем да наливаме в таралясниците рацерски масла, които струват по 15-20 паунда литъра. Тези масла са за автомобилни двигатели които ще работят продължително време в критични режими, колко от вас, рацерите-Алфисти шофирате Алфите си в такъв режим? Най-много да изрежете на светофара някой Голф или Вектра. Пак обяснявам - безсмислено е на таралясник на 300000+ километра да се наливат скъпи и екзотични масла. Туин Спарковете, които съм притежавал си бяха със съвсем обикновени масла 10W40 и не съм имал никакви проблеми.
    Лично аз не си жаля колата откъм каране и няма ден в който да съм я карал и да не е карана в лютеницата, но и сипвам Castrol 10w60, взимам си го от сигурен източник и за 10к км. мога да мина и без доливане. Това не се е случило с нито едно 10w40, с което съм я карал преди да мина на 10w60.

  5. #50
    Старши алфист кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
    Join Date
    Jan 2015
    Location
    с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
    Posts
    771

    Default

    Зимата с 10w60 не е много добре за матора,особенно за хората с много студени стартове,а и в зимни условия няма кой знае колко възможности за каране в лютеницата Аз преди зимата си сипах 5/40,пък за лятото ще му мислим
    SAAB 9-5 2.0T Powered by Vialle

  6. #51
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2015
    Location
    Vratsa-Sofia
    Posts
    18

    Default

    TS със пластмасов капак много трудно може да му се задръсти сепаратора.

    10W60 не е никакъв тормоз за ДВГ щото вискозитета му е приблизително същия при ниски температури както и на 10W40. Щото и двете са 10W! Аз лично тази зима не съм забелязвал разлика в паленето или каквито и да било трудности. Ще имате проблеми след -25/-28, като при тия температури първо ще ви замръзне горивото. (ако разбира се не сипвате добавки)

    Quote Originally Posted by dansguardian
    Тези Алфи, които се карат като Алфи в режим "в лютеницата" се карат от определени хора, които преди това са ревизирали мотора, скоростната кутия и съединителя, почистени са разните му там маслени сепаратори, колектори и прочие. Трябва да си напълно луд на кола, чийто мотор не знаеш в какво състояние е да правиш лютеница. Но както е добре известно, във всеки дреме рацера който винаги е прав за всичко, без да е наясно с реалността. Та ако ще лично изпълнителният директор на Шел да ти е сменил маслото с най-сертифицираното и най-рацерското.
    Прав си, колега трябва да знаеш в какво състояние ти е мотора преди да очакваш върхов преформънс от него. За второто не си прав. Освен ако лагерите вече не са пътници и е въпрос на време, в останалите случай качествено 10w60 спасява мотора от преждевременни родилки дори и да не си наред с главата.

    Quote Originally Posted by dansguardian
    Пак обяснявам - безсмислено е на таралясник на 300000+ километра да се наливат скъпи и екзотични масла. Туин Спарковете, които съм притежавал си бяха със съвсем обикновени масла 10W40 и не съм имал никакви проблеми.
    Ако искаш спокойствие сипваш 10W60. Твоите двигатели, колкото и да са добри ще се износят по-бързо с 10w40. В това съм сигурен, макар и реално да не мога да го докажа. Даже може и да си ти падне налягането на маслото и да стърже лагери и валове, без да имаш проблеми с нивото на маслото. (без да го гори, пуши тече и т.н.)

    Quote Originally Posted by ecotronic
    Масло сменям средно на 2 години (10К).
    Доколкото знам масло се сменя на 12м. независимо от пробега.

  7. #52

    Default

    Quote Originally Posted by abs0lu7en View Post
    TS със пластмасов капак много трудно може да му се задръсти сепаратора.

    10W60 не е никакъв тормоз за ДВГ щото вискозитета му е приблизително същия при ниски температури както и на 10W40. Щото и двете са 10W! Аз лично тази зима не съм забелязвал разлика в паленето или каквито и да било трудности. Ще имате проблеми след -25/-28, като при тия температури първо ще ви замръзне горивото. (ако разбира се не сипвате добавки)



    Прав си, колега трябва да знаеш в какво състояние ти е мотора преди да очакваш върхов преформънс от него. За второто не си прав. Освен ако лагерите вече не са пътници и е въпрос на време, в останалите случай качествено 10w60 спасява мотора от преждевременни родилки дори и да не си наред с главата.



    Ако искаш спокойствие сипваш 10W60. Твоите двигатели, колкото и да са добри ще се износят по-бързо с 10w40. В това съм сигурен, макар и реално да не мога да го докажа. Даже може и да си ти падне налягането на маслото и да стърже лагери и валове, без да имаш проблеми с нивото на маслото. (без да го гори, пуши тече и т.н.)


    Доколкото знам масло се сменя на 12м. независимо от пробега.
    dansguardian доколкото помня, единия матор го окоти, но май нещо имаше с картера не помня как точно
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  8. #53
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2015
    Location
    Vratsa-Sofia
    Posts
    18

    Default

    Ъпдейтнал съм малко листа с добавено масло Millers NanoDrive 10W60 и United SR Sport Racing 10W60(макар и да не го намирам никъде).

    Дадени са примерни цени от ОПИ взети БЕЗ отстъпките. Такива се правят често там.

    Ако някой има други предложения за стабилни масла нека сподели. В темата ще се добавя САМО 10W60. За сега за добавяне има Fuchs Titan 10W60 и Shell Helix Ultra 10W60. Ще ги сложа когато имам повече свободно време.

  9. #54

    Default

    Quote Originally Posted by thecleaner View Post
    dansguardian доколкото помня, единия матор го окоти, но май нещо имаше с картера не помня как точно
    Тук уцели 10-ката, the cleaner! А дали си спомняш как по-точно се окоти? Ако не помниш моят разказ - ще ти припомня. Алфата се окоти, след като спуках картер и известно време двигателят работи без масло. В този случай даже и да бях с 10W60 кел файда. Т.е. причината за окотването не е марката и вида на маслото, а една непредвидено изникнала дупка на пътя. Същото може да се случи на всеки, без значение от марката на автомобила. Пред дупките, запълнени с вода, които не се виждат всички са равни .

  10. #55
    Т.С. НАЗОБЕНЯК _power_'s Avatar
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Горно Чапръчане
    Age
    40
    Posts
    1,926

    Default

    Quote Originally Posted by code View Post
    На Приста маслата са супер, но се продават по-добре навън понеже българина е скаран с българското(не че има нещо бг в тях). Отделно от това някои от продуктите им са безумно скъпи, като примерно 5W30 лонглайф, но това е друга тема. Много западни марки и преди и сега излизат от завода в Русе И това е добър вариант понеже други излизат от разни псевдоцехове и се отправят към olx-а. Казва ти го човек, който продава Приста от 20г на едни и същи фирми Това, че не правят масло за издухани TS-масларки не е основание да се плюе по тях, чувствах се длъжен да го напиша
    По темата за 10W60 като изключим, че зимата е тормоз за двг, единственото му предимство е, че при тръгнали лагери какъвто е масовият проблем при TS ще обира до едно положение луфта без пад в налягането мн по-евтино ще Ви излезе да си свалите картера и да си смените биелните лагери превантивно
    На твойте приста ли им сипваш ?

  11. #56
    Змия 155 VFTI's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Sofia
    Age
    36
    Posts
    3,587

    Default

    Quote Originally Posted by _power_ View Post
    2.0 16в мотор от 90-те няма вариант да не хапва масълце , даже от нови го правят! Проблемите идват като някой се пъне с ефтини масла и вика тя е стара, няма смисъл от скъпо масло. Как да няма, колкото по стара колата толкова повече грижи, то е като при хората. Искаш да те слуша, плащаш! Ако ти е през кура (щото нали горела масло) начи Приста дето за промивка не става.
    П.С Венциии за смяна съм !!! И на двете коли
    Па обади се, айде че идва 8ми март

    ecotronic го каза много правилно. Все си мисля, че всеки който кара кола, може да си позволи едни 30лв. горница на година...Ей го всички имат 30лв. горница за винетка....

    Ето няколко различни сметки. Ефекта е различен, но резултата в крайна сметка е един. Карате с много по-хубаво масло и запазвате много повече двигателя, с пренебрежимо по-голяма сума за по-качествено масло. Това са си моите сметки.

    Пример:
    10в40 - 5л. 55лв. смяна 10хил км.
    10в60 - 5л. 95лв. смяна 12(поне 12, че да не хабим хубавия продукт)-15хил км.

    Разход на масло за 10хил км давам за пример моя последен туин спарк:
    10в40 - 2л.
    10в60 - 500грама

    Тотал цена за 10хил км.
    10в40 55+22= 77лв.
    10в60 95+9 = 104лв.

    И всеки може да си направи колкото иска и разнообразни сметки. Важното е да не вярвате сляпо, а всеки сам да си намери най-изгодното и да си хареса неговата си сметка.
    2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
    ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
    exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
    ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
    ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
    by RUBIG service

  12. #57
    Старши алфист pyle's Avatar
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    София, кв. Слатина
    Posts
    796

    Default

    Quote Originally Posted by abs0lu7en View Post
    Ъпдейтнал съм малко листа с добавено масло Millers NanoDrive 10W60 и United SR Sport Racing 10W60(макар и да не го намирам никъде).

    Дадени са примерни цени от ОПИ взети БЕЗ отстъпките. Такива се правят често там.

    Ако някой има други предложения за стабилни масла нека сподели. В темата ще се добавя САМО 10W60. За сега за добавяне има Fuchs Titan 10W60 и Shell Helix Ultra 10W60. Ще ги сложа когато имам повече свободно време.
    Millers-a ми се струва, че има ниска точка на детонация.

  13. #58
    Старши алфист кученцетоОгиитаткоДоги's Avatar
    Join Date
    Jan 2015
    Location
    с. Златица/иначе съм кореняк софиянец
    Posts
    771

    Default

    Един познат има от първите це ер иксове,не мога да се сетя колко коня беше но оборотомера и показва до ,,10,, на 70 000км я взе,сега е на 300 000км и матора е пушка винаги е карана с 10/40.Тия 10/60 са за тунинговани бензинови матори,а не за такива пред разпад В мойта турбобензинка намерих от последния сервизен интервал когато я взех, картичка в колата 5/40 ,,Avia,, верига бензиностанции,но марка куче и върви на пушилка
    Last edited by кученцетоОгиитаткоДоги; 13-02-2016 at 20:00.
    SAAB 9-5 2.0T Powered by Vialle

  14. #59

    Default

    Одеве мерих нивото на маслото. Равносметката: около 8000 км. от смяната, на средата на щеката.
    П.С. Не съм доливал и грам.

  15. #60
    Змия 155 VFTI's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Sofia
    Age
    36
    Posts
    3,587

    Default

    Quote Originally Posted by dansguardian View Post
    Одеве мерих нивото на маслото. Равносметката: около 8000 км. от смяната, на средата на щеката.
    П.С. Не съм доливал и грам.
    Добре са се справили с основния ремонт. Ако плануваш да я караш не повече от 70-80хил. км. може да я караш и с най-големия бълвоч, все ще изкара
    2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
    ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
    exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
    ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
    ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
    by RUBIG service

Page 4 of 28 FirstFirst ... 2345614 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •