голямо търсене ще падне в тези 250 страници.
голямо търсене ще падне в тези 250 страници.
Дайте поща евентуално. Системата не ми позволява да прикачвам файлове, които вече съм прикрепвал. Обикновено ми показва къде се намира файлът, тоя път линкът е към темата. Системата е хитра, не позволява да бъде излъгана с преименуване на файлът.
Ножете и да си дръпнете схема от тук примерно.
Last edited by ivan dimitrov; 06-11-2016 at 16:25.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Може, сменяш името и малко размера и ставаше май, ама това за снимка май ставаше.Originally Posted by ivan dimitrov
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Смених името, смених и мястото от което го ъплоудвам - не.
Евентуално мога да извлека съдържанието във друг формат, но то оригиналът и без това не блести с качество. По адекватно е колегата да даде поща, или да си свали сам необходимото. Схемата е доста "проста", ако модулът на дистанционното може да осигури задействане чрез логическа нула, най лесно е да се вкл. към бутонът на централната конзолка.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Колеги модулът който монтирах е Флексзон. На дистанционното си има бутон с багажник при задържането на който на едно от кабелчетата излиза + за кратко,явно еднократен импулс защото даже мултицета неми го отчиташе, но вързах диод и светва.Това с бутона на конзолата го пробвах.установих че на второто и третото крачета на буксата има + и - и копчето затваря веригата и задейства жълтото реле над бушоните и багажника се отваря.Но като вързах кабелчето от модула там несе получава нищо и с това се изчерпах
Мисля яно написах - логическа нула. Тоест за да стане "фокусът" е необходимо активното ниво да е ниско. Във вашият случай е обратно. Това позволява да се направи далеч по функционално включване. Бутонът действа само когато не е "подаден контакт", което е неудобно. За да се включи вашият модул, ще е необходимо допълнително реле или полупроводник, но пък може да стане много по функционално. Флексзон предполагам е бранд, за да се продължи да се умува трябва и модел, по добре някаква схемичка за свързването му (обикновено се предлага), най добре схема на това модулче.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
това е модулът.Схема нямаше само кабелите бяха написани кой за какво е
Неизвестен е токът който осигурява изходът на устройството. Светодиод светва при ток от околу 3-4ма, за задействане на реле трябват 10 пъти по вече. Ако изходът може да задейства реле, то най добре е да се върже реле паралелно на наличното реле и да отваря багажникът даже при запален двигател. Ако токът е ограничен, то - малка платчица с транзистор, задействащ наличното реле през бутонът или допълнително реле, паралелно на наличното са опциите.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Член на клуба
При всички случаи реле 50 А и кабел 2.5 мм.
Правих такава система на предишната алфа, та знам от опит какво говоря.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Той е вътре с релета
Значи ще трябва доста да си поиграя, няма да стане по лесния начин. Благодаря ви колеги!
Ако модулът е с реле на тоя изход, няма да е трудно. Особено щом се задейства чрез задържане. Може да се подаде напрежение директно на соленоида. Колко ампера е предпазителят на модула?
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Ами всъщност да целия модул представлява три релета общо взето. Предпазителя мисля че беше 50А
При това полужение - изводът направо към соленоидът на ключалката и край. Това при условие, че е необходимо над две секунди задържане на бутонът на дистанционното, за да се задейства изводът на модула.
Намерихте ли схемичката?
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Ами схемичка не, а за задействането е 3секунди и повече задържането
Posting Permissions
Reply With Quote