156 1.9 jtd в авариен режим

[jzonkom]

Здравейте колеги,имаше подобна тема в която така или иначе не се установи причината за проблема!Така ,че ще ви позанимавам и аз.
И така :колата върви и плавно ускорява без никакъв проблем но при опит да изпреваря при по -рязко подаване на газ светва чека около 3000 оборота след което педала на газта спира да функционира докато не падне под 2000 оборота.Гледам грешките през AlfaOBDII на телефона и ми излиза :Пренадуване на турбина и EGR


Проверих вакумчетата на селеноида- наред са, пробвах с уста акуатора- лосчето се движи добре,четох във форума ,че може да е от грешка на дебитомера (карам с пиербург) - слижих старият бошов - тествах и отново Турбината пренадува и пвлиза в авариен режим! Само че вместо гешка ЕГР ми излезе нова грешка -Разходомер ( което го разбирам донякъде не се е адаптирала към новият дебитомер)
Днес смених селеноида защото се съмнявах, че щом вакумчетата са наред може пък той да не отваря и затова не разтоварва турбината и ефекта е следният:
-светна ми чека но колата не влезе в авариен режим на 5000 оборота чека изгасна и педала на газта продължи да функционира.
Отчетените грешки пак са пренадуване турбина и разходомер.
Мисля да върна обратно дебитомера и да почистя ЕГР но ще е като спре да вали.А до тогава очаквам съвети и идей от вас!

[eproHD]

Здравейте колеги,имаше подобна тема в която така или иначе не се установи причината за проблема!Така ,че ще ви позанимавам и аз.
И така :колата върви и плавно ускорява без никакъв проблем но при опит да изпреваря при по -рязко подаване на газ светва чека около 3000 оборота след което педала на газта спира да функционира докато не падне под 2000 оборота.Гледам грешките през AlfaOBDII на телефона и ми излиза :Пренадуване на турбина и EGR


Проверих вакумчетата на селеноида- наред са, пробвах с уста акуатора- лосчето се движи добре,четох във форума ,че може да е от грешка на дебитомера (карам с пиербург) - слижих старият бошов - тествах и отново Турбината пренадува и пвлиза в авариен режим! Само че вместо гешка ЕГР ми излезе нова грешка -Разходомер ( което го разбирам донякъде не се е адаптирала към новият дебитомер)
Днес смених селеноида защото се съмнявах, че щом вакумчетата са наред може пък той да не отваря и затова не разтоварва турбината и ефекта е следният:
-светна ми чека но колата не влезе в авариен режим на 5000 оборота чека изгасна и педала на газта продължи да функционира.
Отчетените грешки пак са пренадуване турбина и разходомер.
Мисля да върна обратно дебитомера и да почистя ЕГР но ще е като спре да вали.А до тогава очаквам съвети и идей от вас!

Какви са тия 5000 оборота тва е дизел ! Не ви разбирам как ги карате тия коли

[Alex_26]

Стигаш до около 4800 при 16V

[eproHD]

Стигаш до около 4800 при 16V

Абе не знам ,но аз понякога когато изпреварвам я изрязвам на втора до 3200-3500 об. преди да включа 3-та и ме се струва,че ще излязат буталата

[Alex_26]

Няма, но ти пада въртящият момент

[myato]

И какво толкова ви смутиха тези обороти? Пък и не знаем с какъв "чип" е колата.

[jzonkom]

Просто тествах- това е за момент. Иначе единствено на магистралата вдогам малко над 140 км/ч
Рядко я фиркам, защото рядко пътувам сам а и си пазя колицата но ето на разболя се!

[pininfarina]

Здравейте колеги,имаше подобна тема в която така или иначе не се установи причината за проблема!Така ,че ще ви позанимавам и аз.
И така :колата върви и плавно ускорява без никакъв проблем но при опит да изпреваря при по -рязко подаване на газ светва чека около 3000 оборота след което педала на газта спира да функционира докато не падне под 2000 оборота.Гледам грешките през AlfaOBDII на телефона и ми излиза :Пренадуване на турбина и EGR


Проверих вакумчетата на селеноида- наред са, пробвах с уста акуатора- лосчето се движи добре,четох във форума ,че може да е от грешка на дебитомера (карам с пиербург) - слижих старият бошов - тествах и отново Турбината пренадува и пвлиза в авариен режим! Само че вместо гешка ЕГР ми излезе нова грешка -Разходомер ( което го разбирам донякъде не се е адаптирала към новият дебитомер)
Днес смених селеноида защото се съмнявах, че щом вакумчетата са наред може пък той да не отваря и затова не разтоварва турбината и ефекта е следният:
-светна ми чека но колата не влезе в авариен режим на 5000 оборота чека изгасна и педала на газта продължи да функционира.
Отчетените грешки пак са пренадуване турбина и разходомер.
Мисля да върна обратно дебитомера и да почистя ЕГР но ще е като спре да вали.А до тогава очаквам съвети и идей от вас!

Смени си соленоида ( клапана за управление на турбината ).

[Alex_26]

Иво, сменил е соленоида, но начина му на диагностика е само да види за грешка, а не какво става реално. Трябва да качи поне МЕС-а

[jzonkom]

И така, проблемът е решен! Оказа се ЕГР- а. Разглобих го, почистих го от нагара и го поставих отново! Запалих колата а двигателя мъркаше като коте.Нямах време да я разкарам вечерта а сутринта като я подкарах едвам вървеше в ниските я нямаше въобще. Затапих ЕГР- и о чудо! САМОУЕТ.

[Alex_26]

Значи не си го почистил добре и ти е блокирал отворен

[jzonkom]

Не знам, на празни обороти е активен и затваря на около 2000- 2300 об. така показва теста. А как е в деиствителност не знам.
Понеже се чудих какво става защото бях сменил дебитомера като почисих егр върнах старият дебитомер и колата се пооправи. Но като водях как пуши го затапих.