Режим на климатроника - Въпрос

[angel1974]

Един бутон с двоен режим
Ами, значи може да поискаш максимални настройки за по-бърз ефект, предполагам

по принцип и аз така смятам, защото когато е на АутоФул за нула време достига оптимална температура, при само Ауто е по-бавно, а явно при АутоЕкон е това, което каза колегата, системата се пробва да подържа температура с наличния ресурс, тоест без компресор.
Ръчния е ясен, той може да е с Екон или без Екон.

Горе долу вече си го обясних. На Ксантията ми беше по-различно, но сега като направих връзката ефектите от различните комбинации са били същите.

[S@gittarius]

Ето ви описанието на режимите
Режимът е вдясно над полето PREVIEW

[angel1974]

от къде ги намираш тези работи

[S@gittarius]

Който търси намира

[emil georgiev]

Имам следния въпрос. каква е разликата, когато си включиш режим ECON на климата.

AUTO и MAN са ясни, AUTO FULL също, но не мога да схвана идеята на ECON режима. Компресора ли работи на по-малка мощност, какво ли,

Също така на ръчката за чистачките има врътка, която предполагам, че сменя режима на пръскалките, ама и това не съм сигурен, че е така

ЕКОН се включва през зимата ,когато не ти трябва компресора

[teodor80]

Ето ви описанието на режимите
Режимът е вдясно над полето PREVIEW

къде е това описание?Защото и на мен ми е малко трудно с тези копчета.Как мога да си го направя да духа навсякъде.И какъв е примерно смисъла да ми се включва компресора през зимата?

[qpwo]

няма никакъв смисъл да се включва компресора, като за целта го изключи с копчето - екон, и на екрана ти се маркира екон(наи-вдясно).

[teodor80]

няма никакъв смисъл да се включва компресора, като за целта го изключи с копчето - екон, и на екрана ти се маркира екон(наи-вдясно).

Това ми стана ясно.Но как да го направя да духа навсякъде.

[kartell]

няма никакъв смисъл да се включва компресора, като за целта го изключи с копчето - екон, и на екрана ти се маркира екон(наи-вдясно).

Напротив има и то голям!
Малко разяснения:
Когато е включен компресора имаш винаги студ на втория топлообменник в купето (когато има климатик винаги са два).
При колите климатика не обръща режимите както при домашните климатици, а е винаги на студено, топлото идва от температурата на двигателя.

Смисълът да се включва компресора зимата е следния:
когато въздуха минава през топлообменника на климатика се изсушава, което е и целта. Затова когато натиснеш копчето за изсушаване, дори и да е спрян ръчно компресора от ECON, климатроника го включва дори на някой коли затваря клапата за външен въздух за да не вкарва допълнително влажен въздух.

[qpwo]

Да, точно така , благодаря колега..
Ако искаш само за топло няма никакъв смисъл от компресора, ако искаш за изсушаване е друга работа...
Незнам какво означава да духа от всякъде, но смяната на вариантите става от копчето което е в групата копчета долу вдясно. то е наи горното от тях и като го натискаш позициите се изреждат на дисплея.

[didod]

И пак да кажем, че компресора така или иначе гасне под определени градуси навън. Стандартно е 3- 6 градуса.

[krasivl]

Мого глупави въпроси се зададоха. Хора 1клас ли сте

[didod]

Незнанието не е глупост!

[krasivl]

Най добре и зимата да се включва компресора карайте на AUTO

[qpwo]

Най добре и зимата да се включва компресора карайте на AUTO

Това наистина ли е така.. В смисъл това че е включен води ли до неговата амортизация, разход на гориво и въобще наистина ли е по-добре да е включен през зимата. Аз досега не съм го включвал за да не го търкалям напразно...