Дилема: 156 I 1.8TS vs 156 II 1.9JTD

[dhtj]

Здравейте,
които влизат тука редовно, сигурно са видели, че от седмица-две пускам обяви в темата за коментари.

Ясно е че ще си взимам 156-ца.
Въпроса е каква.


Първо си харесах една страшно лачена бензинова преди фейса. http://www.cars.bg/c1656567

Освен че е много постна, всичко е хубаво, фарове, емблеми, салон, като нови, нищо остаряло няма. Километрите си личи че са истински, имал съм нова кола, на 90 000 си изглежда точно така.

Обаче като после видях, че има и фейслифтови дизели за подобни пари и сериозно се замислих.
Например: http://www.mobile.bg/11455380353157976
Доста по-модерна визия имат, и са 5-6-7 години по-нови.
Освен видимите неща (фарове, табло...) други промени и разлики има ли между двете поколения 156?

Та така, чудя се...
Бензиновата с газ ще е доста по-евтина като разход, обаче има доста потенциални проблеми и разходи като вариатор, свещи дебитомер, ламбда и т.н.

От дизеловите не разбирам, само прочетох до тука че един съединител с маховик може да ме върне 1100 лева назад и че турбото е сравнително евтино спрямо немските каруци.
Но определено няма да намеря дизелова в състоянието като на конкретната бензинова на 90к км.


Какво е вашето мнение?
Всичко което се сетите, ще ми е полезно.
Вие какво бихте избрали?
Запазената, но стар модел и бензинова.
Или риск с дизел от търгаши на незнайни километри, ама с нова визия.

[mirchozo]

Здравейте,
които влизат тука редовно, сигурно са видели, че от седмица-две пускам обяви в темата за коментари.

Ясно е че ще си взимам 156-ца.
Въпроса е каква.


Първо си харесах една страшно лачена бензинова преди фейса. http://www.cars.bg/c1656567

Освен че е много постна, всичко е хубаво, фарове, емблеми, салон, като нови, нищо остаряло няма. Километрите си личи че са истински, имал съм нова кола, на 90 000 си изглежда точно така.

Обаче като после видях, че има и фейслифтови дизели за подобни пари и сериозно се замислих.
Например: http://www.mobile.bg/11455380353157976
Доста по-модерна визия имат, и са 5-6-7 години по-нови.
Освен видимите неща (фарове, табло...) други промени и разлики има ли между двете поколения 156?

Та така, чудя се...
Бензиновата с газ ще е доста по-евтина като разход, обаче има доста потенциални проблеми и разходи като вариатор, свещи дебитомер, ламбда и т.н.

От дизеловите не разбирам, само прочетох до тука че един съединител с маховик може да ме върне 1100 лева назад и че турбото е сравнително евтино спрямо немските каруци.
Но определено няма да намеря дизелова в състоянието като на конкретната бензинова на 90к км.


Какво е вашето мнение?
Всичко което се сетите, ще ми е полезно.
Вие какво бихте избрали?
Запазената, но стар модел и бензинова.
Или риск с дизел от търгаши на незнайни километри, ама с нова визия.

Освен видимите неща, по-натоварените фейслифтови имат ASR и VDC , т.е. система срещу пробоксуване на колелата и тракшън контрол, също и климатроника е с дисплеи и е двузонов. Има също и бордкомпютър, който пък е супер хамав когато дойде ред да си засечеш разхода по него. Някой имат сензор за дъжд и изпотяване, допълнително подгряване на въздуха или антифриза. Като цяло, ако трябваше да избирам аз с 2 ръце гласувам за фейслифт дизел.

[mirchozo]

Относно турбото, наистина не е за забравяне, готино е - спор няма, само че за да живее добре охлювчето има няколко неща които трябва да се спазват, но сега няма да навлизам в подробности.

JTS как харесва газофицирането, направо плаче за течна фаза дето струва колкото колата, може и повече като им гледам цените напоследък на бензи-тата.

[Bars]

Аз съм с две ръце за 1.8ts . лек и вървящ мотор

[lordliness]

Хич не разчитай по външни белези да определяш километри. Ела ми виж 166. Все едно е слязла от конвейера сутринта. А е на 300 000. Дизела ме кефи повече.

[angelovi69]

Ще вземеш, каквото сам си решиш.
Аз пиша тук заради ей тези приказки за свещи, дебитомери и т.н. Колата си я карам от 4 години и половина.
Свещи аз съм сменял, защото като я взех, бяха различни. От сервиза ми ги смениха с някакви беру, 4-полюсни. Пак излизаше чека с тях. Сложих НЖК и заспаха. държат 100000км., че и повече
Дебитомер не съм сменял. Макар че от страх съм купил един и стои в къщи.
Виж, ламбди сменях. Те пък имат живот 160000км. Аз съм с 4 ламбди общо. 3 от тях съм сменил.
Вариатора ми го правиха във Венера сервиз и спря да трака.
Карам само на бензин.
Не е толкова страшно. Откъм разходи.
И аз я взех колата на 90000 по километраж, но се оказа, че има още едни нелегални около 114000км.
Ами нормално е да се сменят сондите след толкова километри, даже много са изкарали. Аз съм си доволен от колата.
Макар сега да карам служебен дизел и не знам каква ще е следващата ми Алфа - дизел или бензин.
Успех и късмет

[Alexanderbb]

Тука всеки ще ти каже личното си мнение. За мен дизеловата е много по-добра от бензиновата. И като здравина и като динамика. Отделно фейслифта си е подобрена версия като и да си говорим, а и предполагам дори италианчетата са отстранявали детски болести по модела. Но пък аз не понасям идеята за газ в колата. Иначе за части и цени на ремонти си е въпрос на късмет. Това са коли на 10 - 15 години. Какво е сменяно, как са подържани и какво ще се повреди си е въпрос на късмет

[Friday]

Колегата говори за неговата, която е с бензинов ДВГ.

Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk

[invinceble]

Само на мен ли старата муцуна ми харесва повече (визуално)?

[DMS]

Към автора на темата: не те ли притеснява повече състоянието под капака, отколкото салона? Обикновено външният вид лъже.

И двете коли в лошо състояние биха могли да се определят като кенефи и скъпи за поддръжка.

Ако е възможно разгледай добре и двете коли и вземи по-читавата. Аз лично съм за дизела. Моторът има огромен ресурс. В добро състояние не би имал пушеци и ще ти достави удоволствие в пъти повече от ТС-а. (мое мнение) успех!

[dhtj]

Изглежда ли ти на милион километри бензиновата?
1. салона е НОВ - волан, седалки, кори...
2. Фаровете са кристални, не са пожълтели, нито потъмнели
3. емблемите не са избелели
4. боята...
5. ауспуха...

На живо сигурно още доста неща могат да се видят.
Един милионник, колкото и да го тъкмиш, трудно можеш да му скриеш всичко.
Тая конкретната кола по всички признаци изгежда на реални километри.
Говорих със собственика, чичо тираджия на 50+, докарал си я е сам от Италия и я кара само в събота и неделя, през седмицата си кара камиона.
Другата събота планирам да ходя да я взема.

От дизела ме отвращава звука и също разхода идва 50% по-скъп отколкото на газ.

[RPWWD]

Очевидно си взел решението преди да пуснеш темата, защо тогава питаш? Не за друго, ма почти всички ти казаха да вземеш дизеловата Квото и да вземеш, важното е да те кефи, успех.

[Ivanov_]

Изглежда ли ти на милион километри бензиновата?
1. салона е НОВ - волан, седалки, кори...
2. Фаровете са кристални, не са пожълтели, нито потъмнели
3. емблемите не са избелели
4. боята...
5. ауспуха...

На живо сигурно още доста неща могат да се видят.
Един милионник, колкото и да го тъкмиш, трудно можеш да му скриеш всичко.
Тая конкретната кола по всички признаци изгежда на реални километри.
Говорих със собственика, чичо тираджия на 50+, докарал си я е сам от Италия и я кара само в събота и неделя, през седмицата си кара камиона.
Другата събота планирам да ходя да я взема.

От дизела ме отвращава звука и също разхода идва 50% по-скъп отколкото на газ.

Мотора трябва да работи тихо и равномерно, ако е на тези реални километри. Държиш маслото винаги на макс, проверяваш клапана на вариатора дали бачка и смазва добре въпросния и си ти.

[DMS]

Изброените от теб детайли не са трудни за "манипулиране", особено за нивото на търговците в България. Предполагам го знаеш. Историите за немските баби, адвокати и доктори, които са си карали колите само събота до магазина сме ги слушали, че са гаражни и редовно обслужвани - още повече.

От друга страна това не значи, че не може да си е истиснки запазена, истински обслужвана и с истински части. Ако е така - грабвай я. Няма нищо по-хубаво от това. Просто съветвам да не се залита на сляпо единствено по външен вид и винаги да се има едно на ум при покупка. Това прочетох и реших да се включа, извинявам се ако не съм разбрал правилно.

Щом е регистрирана, отскочи до някой клубен сервиз и я провери, за да няма изненади. Едва ли ще загубиш нещо.

ПП: За спорта - опресни си представите за дизел Имам известни подозрения, че не са актуални и позитивни.

Успехи

[Friday]

Какъв е тоя 1800TS, който при 160км/ч дава 8/100 LPG?

Макар и фен на бензина, наскоро карам доста често едно 530d и чувствам как ставам фен на нафтата.

Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk