Прецизна Настройка на ГИ ?

[Ivanov_]

След още 1200 км. пробег:

TRA = 21 ms
FRA = 1,003

Няма никакви грешки.

Който твърди, че няма как ГИ да не разстройва ECU-то......да си яде ушите

Ще я сънувам аз тая фина настройка...предполагам си върви както трябва и на газ и на бензин?

[Alex_26]

След още 1200 км. пробег:

TRA = 21 ms
FRA = 1,003

Няма никакви грешки.

Който твърди, че няма как ГИ да не разстройва ECU-то......да си яде ушите

Тук си много прав! И не само ушите

[ecotronic]

Ще я сънувам аз тая фина настройка...предполагам си върви както трябва и на газ и на бензин?

Тя и преди си вървеше добре и почти не се усещаше разлика между двете горива. Сега разликата съвсем я няма и не записва грешки.

[Alex_26]

Тя и преди си вървеше добре и почти не се усещаше разлика между двете горива. Сега разликата съвсем я няма и не записва грешки.

Ма харчи малко повече

[ecotronic]

Ма харчи малко повече

Харчи повече, да. Мога да сваля разхода, ако емулирам сигнала от сондата при работа на газ, но така ще падне и мощността. А аз не искам това.

[Alex_26]

Харчи повече, да. Мога да сваля разхода, ако емулирам сигнала от сондата при работа на газ, но така ще падне и мощността. А аз не искам това.

Как ще го емулираш?

[ecotronic]

Как ще го емулираш?

Като прекарам сигнала на сондата през проста електроника, която повдига най-ниските му нива но не пипа високите. Така ECU - то ще "си мисли" че сместта му е богата и ще свие бензиновите времена а от тук и газовите.
При работа на бензин, ще се байпасват входа и изхода на въпросното устройство.

[Alex_26]

Но трябва да внимаваш колко ще го повдигнеш

[don_pepone]

Те затова много коли с обикновенна газова харчат по-малко газ отколкото с ГИ- просто им слагат емулатори на ламбда сондата и "одушават колата" здраво после и си карат на евтинкото,но без мисъл за последствията в дългосрочен план

[ecotronic]

Те затова много коли с обикновенна газова харчат по-малко газ отколкото с ГИ- просто им слагат емулатори на ламбда сондата и "одушават колата" здраво после и си карат на евтинкото,но без мисъл за последствията в дългосрочен план

В тази връзка мен ме вълнува въпросът с изпускателните клапани. Вярно ли е, че те са подложени на по-високи температури, когато сместа на газ е по-бедна от нормалното?

[don_pepone]

Дамм вярно е, бедната смес гори с по-висока температура.
Субару дори след 2006-7г пускат коли с променени клапани, които да издържат на газ и дори има инфо кой символ от номера на Рамата го обозначава това. и има не малко субарута с заводска газ които са на по 300-400к км и нямат проблеми с това.

То кат о цяло газта гори с малко по-висока температура, а когато е и леко бедна сместта, работата не става никак "розова" , започва се с ранно изпичане на гумичките на клапаните,а после и самите клапани и леглата им...
Затова е по-добр да прежалим 1л/100км по-висок разход отколкото да рискуваме (чисто мое мнение разбирасе)

П.С. представете си какво става в при турбо кола, където и без това си има прилични температури на газовете (моята си работи нормално на 450-600 градуса Температура в катализатора,а при яко настъпване отива и до 800).... не напразно много хора преди непрепоръчваха газ на турбо кола,защото при един напън и бедна смес стопява бутала-буквално

П.С 2 Не напразно МАПЕРите доста добре "нахранват" турбо колите в големите натоварвания с смеси 10-11/1, при реално необходими за съвсем малко такива,а в повечето време трябват 13-14 (14.7 идеалният вариант)


https://goo.gl/photos/heuZ9FRjipudgbos5 ето при мен каке- за застраховка и с цел дори леко охлаждане на сместта съм я понахранил повече от необходимото в големите натоварвания, сега ми гори около 10.8-11 газ навънка, преди като бях изравнил идеално в края графиката ми падна на 10 , но въпреки че уж е идеална сместта реших да не рискувам (ако имаше как да сложа емулатор можех да я сваля и на 9.5, но защо??? заради 70стинки за литър кирия ли)

[Alex_26]

Бедна смес - детонационно горене. Ето това е опасното

[mordohy]

От бедната смес горят и клапани и бутала. Това е вярно. Но най-вече горят клапани, дори и при нормална смес, от пробити изпускателни колектори. Като няма съпротивление в колектора, газовете прекалено рано тръгват да излизат и доизгарят в клапана.

[Alex_26]

От бедната смес горят и клапани и бутала. Това е вярно. Но най-вече горят клапани, дори и при нормална смес, от пробити изпускателни колектори. Като няма съпротивление в колектора, газовете прекалено рано тръгват да излизат и доизгарят в клапана.

Иве, ко тана? Значи изпускателните клапани като се отворят, генерацията ги държи вътре в цилиндъра за да доизгорят? Несериозно звучи. Я се изясни малко да го проумея

[ALFonsOlder]

Извинявайте за спама.
Имам доста неща за правене по ДВГ, ламбди, газ-проблемчета.....и т.н. И досега винаги съм ходил при Сашо/лисан. Доволен съм, но не знам с газ занимава ли се?!
Имате ли някакви впечатления??