Странна миризма след спиране от движение

[Pantheon]

Здравейте всички. Имам един странен проблем от скоро. След каране на по-високи обороти спирам и като отворя вратата ме лъхва остра миризма. Трудно ми е да установя от какво може да мирише, защото накладките ми свирят и катализатора ми е на 16 години(не е пипан предполагам). Имам един майстор, който твърди, че е съединител.
Сетих се, че имах 2-3 случая, когато сутрин се качвам в колата и забелязвам, че съединителя е потънал малко и го връщам с крак назад, след което няма проблем. Та тая мисъл ме навежда на към мисълта, че може да е горна помпа и съединителя ми да боксува, заради нея.

Ако може по-старшите алфисти, които имат опит с подобни ситуации да дадат мнение по въпроса.

Може малко неясно да съм обяснил, но това е защото бързам в момента. По-късно ще прегледам дали съм прескочил нещо.

[ecotronic]

Ако проблемът е от съединителя и невръщането на педала, би трябвало да усещаш и буксуването му при движение в по-натоварен режим на висока предавка.

Не е зле да огледаш дали не прокапва масло от гарнитурата на капака на клапаните. При мен се получаваше миризма на изгоряло масло от това, че на едно място се събираше капка, която в даден момент падаше върху горещата двуцевка.

Да ни би и някой спирачен диск да грее прекомерно?

[Pantheon]

Ами на моменти бръмчи и в същото време не ускорява много добре. Не усещам тресене или нещо такова... По принцип основната ми предавка е 3-та. Над 2200 оборота ускорява много добре, което е нормално, но примерно при потегляне - като включа 2-ра и настъпя някак си бръмчи и не ускорява. Не винаги, но се случва.
Затова се чудя дали да не взема да махна първо катализатора, за да премахна една възможност за миризмата и невървежа. Ако е задръстен.. Ще има да чакам тея 105 магарета да помогнат.

[ФЕРАРИСТ]

И защо имаш катализатор?????

[Pantheon]

И защо имаш катализатор?????

Ами решил съм, че ще го махам. Колата я взех преди 2 месеца - нов внос от Италия. Всичко по нея е фабрично и нищо не е сваляно(освен касетофона).

[ecotronic]

Ами на моменти бръмчи и в същото време не ускорява много добре. Не усещам тресене или нещо такова... По принцип основната ми предавка е 3-та. Над 2200 оборота ускорява много добре, което е нормално, но примерно при потегляне - като включа 2-ра и настъпя някак си бръмчи и не ускорява. Не винаги, но се случва.

Щом бръмчи (оборотите се вдигат) пък скоростта - не, вероятно миризмата действително е от буксуващ съединител.
Или, защото е износен, или заради невръщането на буталото на помпата.
Ако е от второто, добре е да го оправите по-скоро, защото това води до значително по-бързото износване на феродовия диск.

[mell0]

Миризмата на феродо е много специфична и би трябвало да я различиш лесно + това ако наистина буксува на 2-3 и т.н., би трябвало да го усетиш и на 1-ва при по-рязко тръгване или ако се опитваш на място с ръчна да тръгнеш. Поне при мен това бяха първите симптоми.

[Pantheon]

Миризмата на феродо е много специфична и би трябвало да я различиш лесно + това ако наистина буксува на 2-3 и т.н., би трябвало да го усетиш и на 1-ва при по-рязко тръгване или ако се опитваш на място с ръчна да тръгнеш. Поне при мен това бяха първите симптоми.

Как точно го усещаш при рязкото тръгване?

[dansguardian]

Започни да катериш баир на 1-ва. Като оборотите стигнат 2000 дай газ до дупка. Ако стрелката на оборотите се качи рязко, а не ускоряваш яко - съединител.

[Alex_26]

Дърпаш ръчната, включваш 5 и се опитваш да тръгнеш. Ако двигателят ти не глъхне и тръгне да гасне - съединител. Ще има и миризма

[Pantheon]

Започни да катериш баир на 1-ва. Като оборотите стигнат 2000 дай газ до дупка. Ако стрелката на оборотите се качи рязко, а не ускоряваш яко - съединител.

Ще я пробвам утре, като тръгна за работа.

[Alexanderbb]

Дърпаш ръчната, включваш 5 и се опитваш да тръгнеш. Ако двигателят ти не глъхне и тръгне да гасне - съединител. Ще има и миризма

Направо нищо не му обясни.
Колега намери си един бордюр пред вас, дай я на зад докато опрат колелата и после без газ почни бавно да отпускаш съединителя, трябва да усетиш как в един момент започва да увлича и двигателя да се товари. Ако зацепва добре ще угасне бързо.
Мисля си че ако беше проблем с помпата щеше да усещаш и проблеми при смяната на скоростите.
Освен това когато колата е нов внос вероятността да е износен съединителя е голяма.

[eproHD]

Направо нищо не му обясни.
Колега намери си един бордюр пред вас, дай я на зад докато опрат колелата и после без газ почни бавно да отпускаш съединителя, трябва да усетиш как в един момент започва да увлича и двигателя да се товари. Ако зацепва добре ще угасне бързо.
Мисля си че ако беше проблем с помпата щеше да усещаш и проблеми при смяната на скоростите.
Освен това когато колата е нов внос вероятността да е износен съединителя е голяма.

Абе това не се ли правеше но само,че напред !
Също така ако съединителя отделя много високо !

[Strahil]

Аз моя го пробвах кто сложих 4-та(с натисната спирачка) и почнах да отпускам съединителя. Ако буксува се усеща. Ако не, гасне колата. Моя феродов се беше охлабил от нитовете и доста намалял. 😃

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk

[lordliness]

Абе това не се ли правеше но само,че напред !
Също така ако съединителя отделя много високо !

Прави се наистина напред, на директна предавка, ако двигателя угасне, съединителя е наред, ако не угасне- приплъзва, прави се на ръчна, в случай че няма- бордюр