Пробвах с педала, няма ефект
Alfa Romeo 1.9 150 159JTDm
1. Сменял ли.си скоро батерията на електронния ключ.
Моята я сменям превантивно почти всяка година, независимо дали е изтощена или не.
Марковите батерии като Панасоник са и по-дебели и по -издръжлие и по-тежки.
Аз си купих от ЛИДЛ един блистер батерийки CR2032 преди 2 години и само сменям и хвърлям.
2. Зареди ли новият акумулатор преди да го сложиш на колата? Дори нов, ако е залежал по складовете може да започне да "прикляква" при първите студове.
И дизелите на 159-ката слаби/базови акумулатори не търпят - ще изкара няколко месеца или 1-2 зими и на втората зима е напълно възможно да клекне и да започнат различни проблеми най-вече с електрониката.При мен със стария уж нов акумулатор на 18-тия месец от поставянето му започнаха "магариите", но не колата а собственика е виновен.
Акумулаторът за дизелите е поне 80 амперчаса със 780 ампера стартов ток.Най - добре е 85-90 амперчаса и стартов ток поне 800 ампера.Това за дизелите на 159- ката.
Защото има случаи и със 72-74 амперчасови акумулатори и 720 ампера начален/стартов ток с които и като нови на 3-6 месеца е правила проблема.
Тема от алфахолици:https://www.forum.alfaholicy.org/159...ml?language=en
3.В алфаоунъра има такива теми - като причина за една част е или конденз/влага или замърсяване на платката която отговаря/ръководи тази функция.
Един си бил сложил 159-ката на слънце и след 3 часа от проблема нямало и следа, а друг си бил разглобил конзолата на кормилото, извадил платката и я почистил от мръсотията.След това проблемът повече не се появил.http://clubalfaromeo.com/forum/showt...E5%F2%E8/page3
4. Има и друг който след като сменил "машинките"/микро ключетата на спирачка и съединител също си решил проблема
5. Друга причина за това съобщение е била или недобри връзки на тоците или заминаващ си/заминал алтернатор, който или не зарежда добре или изобщо не зарежда акумулатора.
Успех.
Last edited by alfa racer GTA; 14-12-2019 at 18:38.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Не съм зареждал новият акумулатор но ще го направя скоро, ще сменя и батерията на дистанционното. Алтернатора го мериха като поставяха новия акумулатор и казаха, че е изправен. Аз предполагам, че ще съм като този със затоплянето защото над 7 градуса няма проблем, шантава работа. Благодаря за изброените примери.
Alfa Romeo 1.9 150 159JTDm
Колега, това съобщение го вади от имобилайзера, който се намира захванат на кормилният прът долу над педалите. Представлява една метална кутийка, вътре има механика(двигателче с червяк и две микро ключета) и платка с електроника. Функцията му е да блокира или атблокирва волана и да дава захранване на боди компютъра. Заслушай се когато ти дава грешката дали под волана се чува двигателчето за отключване.
Моят Bosh S4 74А с който купих колата, почина миналата есен. Т.е. за да го ползвам, трябва да го зареждам от време на време(няма умрели клетки).
Имах чисто нов, залежал 1 година Gigawatt 60A 540 A - Пусков ток
Заредих го и съм го сложил, колкото изкара.
Не съм го зареждал, никакви грешки не ми изписва колата ... пали в студа миналата зима и за сега няма проблеми.
Не твърдя, че е правилно .. но работи и теорията не е съвсем издържана по- горе (без да споря и успорвам, мисля че за източна България 74А е достатъчен)
Вярно, че карам 70% извънградско.
В потфейла си нося резервна CR2032
PS. администраторът на сайта да си синхронизира времето .. пиша в 20ч а отбелязва 22ч.
ntpdate -u -s time.windows.com
Last edited by flipz; 28-12-2019 at 20:13.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Здравейте!
И при мен се появи този надпис, но излиза на таблото след като загася и извадя ключа. Прави го и с двата ключа.
На пръв поглед всичко си работи, само дето излиза този надпис.
Засега не съм я водил на диагностика, а по чуждите форуми има доста разностранни обяснения.
Някой сблъсквал ли се е с проблема и как евентуално го е решил?
Shit happens, sometimes...
Воланът заключен ли е, когато ключът е изваден?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Като се замисля, може би не, но не съм сигурен. Трябва да проверя довечера.
Определено се чува шума от моторчето, но след това при последващо поставяне на ключа май го няма помръдването на волана при отключването.
Shit happens, sometimes...
Волана помръдва само ако е бил под напрежение, иначе не би трябвало да се усеща нещо освен звука.
Не заключва волана, въпреки че отчетливо се чува звука на моторчето.
Shit happens, sometimes...
Може да има механичен проблем със заключващото устройство и да вдига аларма заради това.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Колеги, откакто се е застудило от 2 месеца и на мен взе да ми излиза тази грешка. Интересното е, че се появява само сутрин. През другото време през деня или вечер не ми излиза грешката и си паля колата нормално. Смених акумулатора с нов, тъй като мислех че е от него, от 72Ah и 680 А стартов ток на някаква измислена марка Elektra, с чисто нов Бош 85 Ah 800А стартов ток. Но днес сутринта слагам ключа и пак излезе тази грешка,и волана не се отключи. При повтроно слагане на ключа волана се отключи и грешката изчезна. Та кажете ако я махна тази кутия която е на кормилния прът долу ако е отворя какво да гледам и чистя? А това управление има ли си релета и бушони да по чистя и тях ако трябва. Не намерих решение в темата какво да направя.
Alfa 156 Face 1.9 JTDm 140hp - ex
Alfa 159 2.4 JTDm Automatic - now