Колебание при избор..

[Zaxx]

Виж ми подписа ... Дизела лично за мен печели по всички параграфи, а са еднакви коне.

[eproHD]

Вземи дизелова с повече коне за да може бензинките да ти дишат пръднята !

[tym56]

Не знам дали правилно разбрах въпроса ти, но 16-клапановите мотори са 140 коня. Само кросвагона е 150 16v.

Така де, аз съм написал, че е 140 коня, 16 клапана. Интересува ме дали е мултиджет. Не е кросвагон.

[sollider]

Според auto-data.net само мотора на кросвагона е mjet, не знам колко надеждна е информацията в тоя сайт.

[italfen]

Нямал съм jtd до сега, но до колкото съм запознат зная, че 1,9 140к.с. мотора е Евро 3 без вихрови клапи, а 1,9 150к.с. е вече Евро 4 с вихрови клапи.
Препоръчителен е първият, който се среща при 147 преди фейса и при 156 преди и след фейса. Ако имаш избор бих те посъветвал да вземеш 5-така (2.4) в 156, понеже звукът е друг, също тягата и усещането, до колкото един дизел може да предаде :Р
Успех с избора и дано скоро се похвалиш

п.с. не слушай този фики... пак си е смукал пръстите на краката до късно и още не може да вдене, че голфа му не е KR

[BADMIN]

Бая скъпи части чувам са по окачването..така ли е в действителност?

[PagkoTo]

Зависи с какво сравняваш и какво е скъпо за тебе.
Но да, в общ план е скъпичко, ако го правиш в оригинални части. Но поне вече има дсота евтини заместители и може да си прецениш дали ще правиш скъпо, но качествено или евтино, на средно качесто

[acho_]

"Немски" пълен комплект за предницата е около 350-400лв, включващ горни, долни, биалетки, накрайници и т.н. Обърни внимание на кавичките.

[undy]

Нямал съм jtd до сега, но до колкото съм запознат зная, че 1,9 140к.с. мотора е Евро 3 без вихрови клапи, а 1,9 150к.с. е вече Евро 4 с вихрови клапи.
Препоръчителен е първият, който се среща при 147 преди фейса и при 156 преди и след фейса. Ако имаш избор бих те посъветвал да вземеш 5-така (2.4) в 156, понеже звукът е друг, също тягата и усещането, до колкото един дизел може да предаде :Р
Успех с избора и дано скоро се похвалиш

п.с. не слушай този фики... пак си е смукал пръстите на краката до късно и още не може да вдене, че голфа му не е KR

Моята 147-ца е фейс 150к.с Евро 3 без клапи,дпф и прочие....даже говорих с младеж във ФБ ,който твърдеше ,че неговата е 120коня..Евро 4..също без тия гадорий...

Та има избор...бъдещия ни колега

[BADMIN]

Колко излиза едно такова първоначално първо обслужване на Алфата?

[undy]

Цени на части в нета бол.Има цени на цели комплекти,примерно агренажния.Вярвам че можеш да се ориентираш сам.Ако идеш в магазин и имаш познати,ще ти направят и отстъпка.
Примерно :
http://www.axm-auto.com/index.php

Не вярвам да си подминал и тази тема:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=54776

[ivo_63]

Колко излиза едно такова първоначално първо обслужване на Алфата?

350 лв с отстъпки , 450 без, труда е около 100 лв, за която и кола да си купиш в ниския клас е толкова без значение марката, освен някои екзотики.

[acho_]

Зависи и кой какво разбира под обслужване. За някои това е ангренажен ремък без ролки, водна помоа и т.н, други сменяват и пистов, охладителна течност, спирачна течност, маркучи, хидравлична течност, термостат, цялата предница и т.н Та да кажем от 200 кинта до 3к+, в зависимост от това дали си мърляч или тотално изперкал. Истината е по средата

[mirchozo]

Вземи си кола от форума тогава, има няколко читави с история какво е правено по тях. Примерно за моята мога да ти говоря 30м от-до за 2-3г какво съм правил.
Иначе всеки сам си решава колко пари му се дават за кола и обслужване след това. Масово се взимат евтини каталясали дрънгели който полуживота им е приключил отдавна, след това каквото и да сменяш и обслужваш кола няма как да стане.

[sollider]

На мен обслужването ми излезе 160 лв. Маслен, въздушен и горивен филтър (по принцип и филтър купе спада тук, но него не съм сменял) + масло selenia 5w40. Други неща не съм пипал, особено пък по предница. Все пак служа на стария принцип, че едно нещо като работи, не трябва да се пипа.