Смени си редуктора с нов
Момчета , сегашния ми изпарител е IG1, на бая километри. Набива грешки за високо налягане (3.5 бара) , гърми зверски в гърнетата като пускам на скорост по надолнищата и колата тъпче във високите обороти. От няколко дни колата не може да напълни оборотомера дори на 3-та ( колата е 166 2.0тс) Утре ще сменям изпарителя и ще пиша дали е имало файда. Просто информативно
Проверих го изпарителя, до 200 коня е.
Значи не е от него.
Ще трябва някой да погледне настройката.
И защо не ми работи показанието за нивото на копчето.
Жалко че колегата robygas ми е далече.
Някой добър газаджия в и около Плевен знаете ли, който да ги разбира тея т.спаркове?
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
До тук съм познал. Да видим сега какво се получава
---------- Post added at 09:36 ---------- Previous post was at 09:32 ----------
Като подадеш рязко газ е нормално да ти падне диференциалното в първия момент. Филтър на изпарителя?
---------- Post added at 09:36 ---------- Previous post was at 09:36 ----------
Колкото до дюзите - провери ги, има стендове
Рапорт: Днес сложих изпарител Landi Renzo Li10 Turbo и ... м@мка и тая кола не дава да я пипнеш Направих профилактика и на рейката. Стария IG1 беше зверски скокалясан вътре. Сега се започва следене на разхода
Учуден съм също как кейхините не дават и признаци на "умора"..а са 10 годишни мисля. Тихо да не чуят
Колега, кейхина е Каймака на инжекторите, те им дават гаранция 200 хиляди км, така че си представи как са проектирани да откарат поне 300 хил- но не и в бг разбирасе. има малко по-специални филтри за скъпите инжектори, като за едните е задължително да ги ползваш (за баракудата), аза кейхина е силно препоръчително.
Филтъра е Alex ultra 360 и аз в момента съм с такъв (струва 15-18лв) и му се сменя после само филтърчето (за под 10лв) , но няма нищо общо с останалите псевдо филтри.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Лошото е ... калпавата ни газ
Тоя филтър предполагам е за ниското налягане.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Да, за изпарената газ е. Ако искаме да филтрираме боклуци още Сначале си треба и филтър на маркуча/тръбата между зареждачката и бутилката, така ще спрем Гняста още преди да ни напълни бутилката.
Аз лично мисля да си купя ето тоава нещо--> http://autogashybrid.com/product/79/...chna-faza.html като цената е висока, но после се сменя само вътре филтърчето (15тина лв мисля) на 15к км
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
То е хубаво, обаче самите бутилки пускат гняз. Аз съм бил и поддръжка на големи вериги бензиностанции и знам, че на газта също слагат едни голями филтри. Шел ги сменяваха периодично. Самите изпарители също пускат мръсотия
Та проблемът е консистенцията на самата газ. Тя явно не съдържа само пропан и бутан и необходимия парфюм