Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 15 of 42

Thread: Alfa 147 - изчезнаха тоците на управлението на вентилацията

  1. #1
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default Alfa 147 - изчезнаха тоците на управлението на вентилацията

    Здравейте колеги,
    В един прекрасен момент ми изчезнаха тоците и нищо не свети на таблото,от където се извършва управлението на вентилацията и климатроника.Не светят градустите,нито мога да включа някаква степен на вентилатора.
    Освен това същевременно започанаха да мигат и изминатите километри на километража.Не знам дали е съвпадение или има някаква връзка.
    Интересното е,че в един момент отново се появиха за около 5 минути и отново изчезнаха, и то вече безследно.Което на практика означава,че не е предпазител,а по скоро някаква лоша връзка или друго.
    Моля за вашето мнение и препоръки откъде да започана търсенето.
    Алфата е от подписа

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    В таблото в двигателния отсек, провери този предпазител:



    В таблото под волана - тези 2:



    Виж и да не би да са хлабави в гнездата си и да не контактуват добре.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    В таблото в двигателния отсек, провери този предпазител:



    В таблото под волана - тези 2:



    Виж и да не би да са хлабави в гнездата си и да не контактуват добре.
    Добре,почвам оттук.
    Благодаря ти eco

  4. #4
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default

    Колеги,всички предпазители са в изправност.
    Проверих и посочените от ecotronic.
    Какво друго мога да проверя?

  5. #5

    Default

    1. Акумулатор.
    2. Маса към шаси.
    Former Alfa owner.

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Независимо от това, че предпазителите са здрави, следва да се премерят захранващите напрежения директно на управлението на климатика.

    Ще се справиш ли с това да пишем конкретно, къде и какво да мериш?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Независимо от това, че предпазителите са здрави, следва да се премерят захранващите напрежения директно на управлението на климатика.

    Ще се справиш ли с това да пишем конкретно, къде и какво да мериш?
    Ако е възможно по-конкретно,защото през fes всичко пускам и спирам и не личи да има някакъв проблем

  8. #8
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by me4o4ko View Post
    Ако е възможно по-конкретно,защото през fes всичко пускам и спирам и не личи да има някакъв проблем
    На конектора на управлението на климатика, мери дали има +12V на:

    Пин 2 (проводникът е с основен цвят червен и зелена ивица), постоянно.

    Пин 3 (проводникът е с основен цвят светло син с жълта ивица), когато колата е на контакт.

    Премери също така и дали има 0V (шаси) на пин 1 (черен).


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #9
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    На конектора на управлението на климатика, мери дали има +12V на:

    Пин 2 (проводникът е с основен цвят червен и зелена ивица), постоянно.

    Пин 3 (проводникът е с основен цвят светло син с жълта ивица), когато колата е на контакт.

    Премери също така и дали има 0V (шаси) на пин 1 (черен).
    Това означава ли,че трябва да се свали конзолата за управление на вентилацията?
    Има ли някъде описана процедурата?

  10. #10

  11. #11
    nickgaidarov
    Guest

    Default

    ...
    Last edited by nickgaidarov; 18-07-2016 at 22:12.

  12. #12

    Default

    Никой не те попита с климатик, климатроник, двузонов климатроник ли си? Ме бързай да разглобяваш щом с МЕС всичко ти работи

  13. #13
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default

    Quote Originally Posted by nickgaidarov View Post
    Колега me4o4ко, преди да си разглобил половината кола, виж акумулатора на какво дередже е.
    Ако е ОК, разглобявай на воля.
    Акумолатора е ОК,окото показва зелено...при замерване,алтернатора зарежда без проблем нужните волтажи
    Колата е с двузонов климатроник,управлението е като прикаченото на снимка


    Колега acho_ ,благодаря за материала..вижда се,че управлението на вентилацията е на отделна букса и с отделен кабел.
    Ще разглобявам
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails alfa-romeo-147-06.jpg  
    Last edited by me4o4ko; 15-07-2016 at 09:19.

  14. #14
    nickgaidarov
    Guest

    Default

    ...
    Last edited by nickgaidarov; 18-07-2016 at 22:12.

  15. #15
    Манна небесна.. me4o4ko's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    42
    Posts
    283

    Default

    Quote Originally Posted by nickgaidarov View Post
    Изчакай малко. Алекс има някаква идея с оглед на това, че си с двузонов климатроник.

    ---------- Post added at 09:27 ---------- Previous post was at 09:12 ----------



    Алекс, само от любопитство ли се поинтересува каква е климатичната система на колегата? Ако да, казвай по-бързо, защото колегата вече е приготвил комплект отвертки. Ако не, дай съвет.

    ---------- Post added at 09:39 ---------- Previous post was at 09:27 ----------

    Колега me4o4ko, докато Алекс се чуди какво да отговори, можеш да се съобразиш и с поста на колегата dansguardian.
    Респонс няма никакъв...
    При това положение ми се струва удачно колегата me4o4ko да почва с отвертките и ключовете.
    В края на краищата, след като направи толкова много напразни замервания, колко му е да направи няколко разглобявания и сглобявания...
    Колега me4o4ko, все пак разгледай и този линк: http://www.bba-reman.com/forums/Topic52863.aspx.
    Симптомите са същите като твоите, включително мигането на километража. Дано предложеното решение помогне.
    Ако не можеш да се ориентираш с технически английски, пиши на ЛС.
    Прочитайки инфото от линка,който си ми дал,ми става горе долу ясно,че един от пишещите е имал подобен проблем на 166-ца и се оказало някакви напукани PCB(каквото и да значи това),но според него се е получило от опит за сваляна на радиото.
    При мен никога нищо по таблото не е сваляно,поне от както аз съм собственик близо 9 години
    Така или иначе тръгвам да разглобявам и да направя замерванията,които ecotronic е предложил...а пък знам ли какво ще открия отзад?
    Ще ви държа в течение...а пък ако някой се сеща за още нещо....да пише

Page 1 of 3 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •