Здравейте колеги,интересува ме какъв е проблема че колата става много по пъргава като остане малко газ в бутилката. С газов инжекцион съм Stag 4 plus мотора е 2.0 тс. Проблем в рейка, изпарител или друго?
Здравейте колеги,интересува ме какъв е проблема че колата става много по пъргава като остане малко газ в бутилката. С газов инжекцион съм Stag 4 plus мотора е 2.0 тс. Проблем в рейка, изпарител или друго?
Alfa Romeo 155 2.0 143hp, Opel Calibra C20XE, Alfa Romeo 156 1.8 +++,VW polo 6n 1.6, Smart Fortwo 0.7 turbo (на жената бегачката),Audi a4 b5 1.8t quattro,Alfa Romeo 156 2.0 ts.....
Мисля, че е добре да се премери изходното налягане на изпарителя при пълна и при почти празна бутилка. Възможно е заради недобре уплътняваща клапа на редуктора, при пълна бутилка налягането на изхода на изпарителя да е по-високо от нормалното.
Разходът на газ нормален ли е или завишен?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ами за мен е нормален с 25-6 литра газ 200км градско повечето с климатик.А как може да се измери това налягане?
Alfa Romeo 155 2.0 143hp, Opel Calibra C20XE, Alfa Romeo 156 1.8 +++,VW polo 6n 1.6, Smart Fortwo 0.7 turbo (на жената бегачката),Audi a4 b5 1.8t quattro,Alfa Romeo 156 2.0 ts.....
Налягането може да се отчете или като се направи диагностика на газовия компютър или директно, като се свърже манометър към изхода на изпарителя.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Благодаря, ще ги премеря при пълна и празна бутилка какви са стойностите и ще пиша пак. А има ли вариант да е прецакана рейката и тя да прави проблеми.
Alfa Romeo 155 2.0 143hp, Opel Calibra C20XE, Alfa Romeo 156 1.8 +++,VW polo 6n 1.6, Smart Fortwo 0.7 turbo (на жената бегачката),Audi a4 b5 1.8t quattro,Alfa Romeo 156 2.0 ts.....
Ако имаше проблем с рейката, той щеше да се проявява винаги и нямаше да зависи от количеството газ в бутилката. А то (количеството) би могло да влияе само върху изходното налягане на редуктора, при положение, че той е неизправен.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз залагам на това, че софтуерната корекция за компенсиране по DeltaP на газта , която е заложена в газовото вероятно или нее изчислена добре (ако газовата е стара или с стара софт. версия) или някой я е направил ръчна и е въвел някакви стойности.
Колата преди да обърне на бензин сама при свършила газ, губи ли тяга (да забие муцуната) и тогава да обърне или просто обръща почти неусетно..?
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Тоя проблем го имах на едно Ауди 50. Оказа се твърде богата смес.
При всички случаи една диагностика с газоанализатор не е излишна.
И колеги, не си въобразявайте.
Може да е с инжекцион, а може и да не е.
Никъде не го е уточнил.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Когато ти остане малко газ съответно ти пада и диференциалното налягане. Ако газовата ти е настроена на богата смес, тя дави и колата върви по-зле. И когато ти стане добре, значи веднага мериш какво ди е диференциалното и след това нагласяваш изпарителя Но това важи за млад изпарител с чист филтър в него
Alfa Romeo 155 2.0 143hp, Opel Calibra C20XE, Alfa Romeo 156 1.8 +++,VW polo 6n 1.6, Smart Fortwo 0.7 turbo (на жената бегачката),Audi a4 b5 1.8t quattro,Alfa Romeo 156 2.0 ts.....
Alfa Romeo 155 2.0 143hp, Opel Calibra C20XE, Alfa Romeo 156 1.8 +++,VW polo 6n 1.6, Smart Fortwo 0.7 turbo (на жената бегачката),Audi a4 b5 1.8t quattro,Alfa Romeo 156 2.0 ts.....
Най вероятно гумичката на клапана на редуктура не уплътнява добре и това води до прекалено високо изходно налягане при високо входно (пълна бутилка). Смяната на гумичката вероятно ще реши проблема. Тя струва стотинки.
PS - ако всички предположения до момента са верни, тази манипулация, освен всичко останало, трябва да доведе и до понижаване на разхода.
Last edited by ecotronic; 08-07-2016 at 11:34.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)