Сензора на съединителя - размишления

[nblagoev]

Виж раздела. Не пиша в разделаа за всички алфи и особено за 159. Така, че не ми се карай

Раздела съм го видял, говорех по принцип, защото ти самия каза: "Алфите", не 156-ците! И не мисля, че съм се карал!

[fastedy]

Според мен така се преодолява гадното жигулско пресецване.

[Alex_26]

Просто изключва за миг дюзите

[lordliness]

Защо изключват дюзите? От къде видя? На диагностика? На място също ли изключват? Няма да отговориш на нито един от въпросите.

[Zlobich]

Паднах от смях с колегите ми. Доста се мъчиха да запалят новия Форд транзит куриер. Никой не се сети да натисне съединителя,колата е ръчка. Така,че не само при хамериканците се ползва този метод.

-----------
Пай сеее ...

[Alex_26]

Паднах от смях с колегите ми. Доста се мъчиха да запалят новия Форд транзит куриер. Никой не се сети да натисне съединителя,колата е ръчка. Така,че не само при хамериканците се ползва този метод.

-----------
Пай сеее ...

Те всички нови вече май са така

[linkos]

връща 1-2 градуса предварението и смъква товара на впръскване също и товара на турбото както примерцедес с ел управление на геометрията/лично предположение/

[firedragon]

Някой ако наистина знае отговора, не предположение или догадка, нека да го напише,та да се знае веднъж завинаги за какво е този ключ там?

[linkos]

При натиснат съединител и движение на колата, мотора не се форсира много-много.
Защита на двигателя срещу не адекватни действия на шофьора.
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=20&t=26297

[Alex_26]

При натиснат съединител и движение на колата, мотора не се форсира много-много.
Защита на двигателя срещу не адекватни действия на шофьора.
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=20&t=26297

Ето това е отговорът накратко
За по-новите модели е и предпазната функция за да не запалиш на скорост и да си бутнеш вратата на гаража (като мен)

[lordliness]

Техническия инвалид твърдеше преди малко, че се изключвали дюзите, сега май се обърна на 180 градуса.

[viktorsterev]

При натиснат съединител и движение на колата, мотора не се форсира много-много.
Защита на двигателя срещу не адекватни действия на шофьора.
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=20&t=26297

Моя му беше счупено крачето и не намирах никаква разлика освен че нямах круиз.Само предположение,на Либрата има окабеляване за 99% от екстрите само няма бутоните или ръчките и ако се монтират и всичко тръгва

[Alex_26]

Моя му беше счупено крачето и не намирах никаква разлика освен че нямах круиз.Само предположение,на Либрата има окабеляване за 99% от екстрите само няма бутоните или ръчките и ако се монтират и всичко тръгва

То не се усеща това толкова, влияе само в определени режими и ситуации

[lordliness]

То не се усеща това толкова, влияе само в определени режими и ситуации

Това толкова научно е написано, че дори аз не мога да го осмисля. Все едно го е преписал от Айнщайн.

[myato]

На практика, това е един постоянно отворен контакт, който се затваря с натискането на съединителя. Част е от група "сенсори", следящи състоянието на автомобила / на место ли е, движи ли се, на къде и с каква скорост/. Това помага на ЕКУ-то да избере максимално подходящ режим за силовия агрегат. Функцията, която обсъждате е "защита" от неумело боравене с педалите и предавките, и намалява натоварването/ до някъде/ на съединителя и синхронизаторите при неумело шофиране. Ако прекалено дълго се задържи съединителя, оборотите отиват на нивото на празния ход, за да не изгасне двигателя.
Нормално каращите не усещат влиянието на тази функция.
Лично аз, по стар навик, сменям предавките с "двойно амбриране".