И аз не съм чувал за Хитачи да се осират - имаме 4 такива от осем-те ни, но може би след 15-тата година да дават някакви незначителни дефекти, вседствие на неправилна експлоатация или занемарена профилактика.
И аз не съм чувал за Хитачи да се осират - имаме 4 такива от осем-те ни, но може би след 15-тата година да дават някакви незначителни дефекти, вседствие на неправилна експлоатация или занемарена профилактика.
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
1. Хитачи винаги са били така при високи топлозагуби.Има съвсем пресни отзиви от изминалата зима от най-високия има клас/модел климатик и на него му искат +2700лв за 9-ка .
Намират им цаката.Местят външен тръбен датчик и дефростите оредяват на до 1-2 на 24 часа което е достатъчно.Иначе са по на 50-90 минути. при отрицателни температури.Не е работа за всеки обаче, трябва да знае къде да го премести, макар и малко.
А, бе изобщо това един климатик не е ли направен от производителя както трябва, това ти да дадеш една камара пари и след това да го преправяш е пълна тъпотия.
2.Не сравнявайте климатици отпреди 15 и повече години с днешните.Тогава японските марки немалка част все още се произвеждаха в Япония и нямаше такова сепариране на пазарите и съответно производство за всеки един пазар...
3. Ако са климатици втора употреба(или нови) за японския пазар пък изобщо не може да се сравняват с повечето от днешните дръгели за европейския пазар.
Високия клас на тошиба и мицубиши илектрик все повече приличат на климатиците за японския пазар, поради факта, че изискванията за енергийна консумация и ефективност драстично се доближиха до критериите за японския пазар и става все по-неефективно да се разработват и произвеждат климатици отделно за японския и европейския пазар.
Най-високия клас модел на дайкин също са много добре, но започват от +3700лв за 9-ка което не ми се струва много разумно предивид, че има такива на тошиба и мицубиши илектрик за +2000лв до 2400лв.
В ниския клас обаче много малко модели стават за отопление.А за охлаждане стават всички.
Изобщо забравете да сравнявате стари с нови модели.Като при автомобилите е.
Старите "са сила"-много мускули и груба сила, без "smart" .В новите слагат много "smart" функции които да го управляват и дозират възможно най-ефективно консумацията и работата му в отопление и охлаждане, за сметка на това грубата сила е орязана и то значително.
Единствено високите класове на отделните марки предлагат и двете ="smart"+ груба сила за което си плащаш като поп.
В момента се продават последни бройки от "старата грубата сила" и навлизат метросексуалните с бръснатите крака които са смарт...
Лошото е че ние не сме зимата с климата на Гърция, Южна Италия, Испания или Великобритания...
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Едно време марковите уреди бяха стабилни - все още не мога да се разделя с уреди които си работят перфектно в техническо отношение, въпреки, че във времето дизайна е остарял и променил търговският си вид.
Само чакам някой от тях да даде фира, за да ги сменя, но нямат чупене - не бих се разделил с уред, който си работи.
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
Дa ce пoxвaля и aз, с пoĸyпĸката нa двa ĸлимaтиĸa
eдиния зa xoл 25ĸв. МІТЅUВІЅНІ ЕLЕСТRІС МЅZ-FН35VЕ/МUZ-FН35VЕ
дpyгия зa cпaлня 15ĸв МІТЅUВІЅНІ ЕLЕСТRІС МЅZ-ЅF25VЕ/МUZ-ЅF25VЕ
E - сега със здраве да си ги ползваш а те да ти служат вярно дълги години.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)