Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...
Проблем съединител 147..нов и буксува
Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...
Дизел или бензинOriginally Posted by Nikito147
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:02.
Извинявам се,забравил съм да напиша.. 147 1.9 JTD 115 hp 2006г.
Диска на стария беше ли износен?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Ами да речем ,да ..имаше 1мм до ограничителите
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:02.
Знам, но ще изчакам малко
Тя е с бутало, нали?
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:02.
Съединителят е постоянно зацепен, ако е помпа, по скоро няма да отделя. Или не е сглобен както трябва или има някакъв дефект. Може да му трябва и време. Покрай още така и ще разбереш.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Ооо, Ник, теб не те питам за това. Той трябва да ми потвърди за да видя дали ги хваща нещата и да продължа. Аз го знам с какво е
- то е едно и същоКолкото до това дали съединителят й е с бутало или действа на опън - хал-хабер си нямам.
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:03.
Трябва известно време да караш по-еваш , докато улегне феродовия диск към маховика и притискателния диск .
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
Член на клуба
Дрънкате пълни простотии!
Щом е нов целият съединител, то той трябва да държи. Два тигела да му направиш и е "улегнал".
Освен ако не е сглобен правилно, то проблемът е класически.
Това, което натиска съединителя не се връща до край.
Дали е закъсано жило, при тия с жило, дали е скапал се маркуч между помпата и работния цилиндър или разкашкали се гумички на помпата, то резултатът е подобен.
Жилото си мърда в един диапазон, маркуча пък действува все едно , че има клапан и не иска да връща, а разложената гумичка на помпата запушва компенсационния отвор и не позволява течността да се върне обратно в казанчето. На практика действува все едно , че има клапан и блъска течност в системата след нея, но не я връща в казанчето.
Има още една, но много рядка причина. Да задиря буталото на работния цилиндър и да не връща до край. Получава се и от гняс в него.
Успех!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Тук няма как да се съглася ,още повече за JTD .А пък ако е и с ремап .
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
Posting Permissions
Reply With Quote