Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...
Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:02.
Ами да речем ,да ..имаше 1мм до ограничителите
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:02.
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:02.
Съединителят е постоянно зацепен, ако е помпа, по скоро няма да отделя. Или не е сглобен както трябва или има някакъв дефект. Може да му трябва и време. Покрай още така и ще разбереш.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
...
Last edited by nickgaidarov; 06-10-2016 at 06:03.
Дрънкате пълни простотии!
Щом е нов целият съединител, то той трябва да държи. Два тигела да му направиш и е "улегнал".
Освен ако не е сглобен правилно, то проблемът е класически.
Това, което натиска съединителя не се връща до край.
Дали е закъсано жило, при тия с жило, дали е скапал се маркуч между помпата и работния цилиндър или разкашкали се гумички на помпата, то резултатът е подобен.
Жилото си мърда в един диапазон, маркуча пък действува все едно , че има клапан и не иска да връща, а разложената гумичка на помпата запушва компенсационния отвор и не позволява течността да се върне обратно в казанчето. На практика действува все едно , че има клапан и блъска течност в системата след нея, но не я връща в казанчето.
Има още една, но много рядка причина. Да задиря буталото на работния цилиндър и да не връща до край. Получава се и от гняс в него.
Успех!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.