Някой може ли да ми каже от къде се задейства задната чистачка и къде са бушоните за нея
Някой може ли да ми каже от къде се задейства задната чистачка и къде са бушоните за нея
Ръководство на потребителя нямаш ли? Там го пише.
Alfa Romeo 159 1.9 16V SW
Задейства се от ръчката за чистачките, цъкаш вътрешното лостче, за да я изключиш пак с него.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Да попитам и аз за да не отварям нова тема. Чистачката се включва при всяко даване на контакт и при всяко палене. На всичкото отгоре спира всеки път на различно място. И още нещо,когато пръскам течност само пръска и не тръгва.Моля помогнете защото една седмица карам с разглобени кори в багажника и съм се изнервил на макс.Може ли проблема да е в релето и къде се намира то?
Става въпрос за 159 1,9 ti sw
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
Задната тръгва сама, ако са ти включени предните чистачки и вкараш задна скорост, иначе не би трябвало. При задържане на копчето, когато искаш течност, пак трябва да тръгне... Но щом спира на различни места нещо не е в ред. Свали моторчето и го почисти, пълни се с боклуци, ръждясва и става мазало.
Моята задна в един момент започна да спира и да не тръгва, след отваряне и почистване, както и хубаво гресиране повече нямам никакви проблеми.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Няма отделно реле и бушон. Управлението идва директно от ръчката. Фактът, че тръгва с подаването на контакт, ми изглежда, като да има прекъснати или сплетени кабели в снопа между вратата и купето.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ще го отворя да погледна и там.За всеки случай съм взел и други лостчета ако кабелите са ОК.После ще питам как се сваля волана.
Благодаря за бързите отговори.
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
Сега за мулти волана да попитам?
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
Какво за мултиволана?
Би трябвало конекторът на лентовия кабел да е опроводен (готов за мултиволан - демек пинове 3 и 4 да са свързани към CAN шината на радиото), така че след смяната на волана вероятно само трябва да се изпълни proxy alignment процедурата за да се опознае новия модул.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Може да няма много общо, ама да припомня, че на 156 SW не клеясваше моторчето, а оста която е от моторчето до чистачката, тя трябваше да се извади от водача, почисти и смаже. На 159 не съм разглобявал, но може да е подобно.