С тея цветове... няма значение цветът на антифриза, важни са качествата му. Аз съм си взел син на Бардал, който също е благоприятен към алуминият и още други видове метали. Благодаря за точните указания и изчерпателната информация.
С тея цветове... няма значение цветът на антифриза, важни са качествата му. Аз съм си взел син на Бардал, който също е благоприятен към алуминият и още други видове метали. Благодаря за точните указания и изчерпателната информация.
Където,и както и да ти сменят антифриза ,с какъвто и да е цвят няма да ти платят ремонта,ако колата ти прегрее.Нали се сещаш?Originally Posted by Alex_26
Alfa Romeo 156 1.8 TS'99 144+
Друже, той дава грешен съветКъдето,и както и да ти сменят антифриза ,с какъвто и да е цвят няма да ти платят ремонта,ако колата ти прегрее.Нали се сещаш?
Айде сега в другата тема им кажи на хората ,откъде да си набавят тапички
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Друже, тия тапички се отвиват внимателно. Напънеш ли ги - чупят се. Досега нямам една счупена, а не съм отварял малко. Просто в началото се размърдва леко напред, назад да отпуснеАйде сега в другата тема им кажи на хората ,откъде да си набавят тапички
Така е, затова който му е за първи път или не е сигурен в себе си, да престиска малко маркучите и да не бърза, тогава няма да има 'олеле'.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
А и аз винаги отварям капачката на разширителния да няма разлика в наляганията
Искам да попитам проблем ли е,ако се кара само с концентрат? Питам защото миналата и тази година източвам по един литър от системата и доливам концентрат. Когато го измерих,с уред закупен от Лукойл бензиностанция,ми показва много над -40. Тоест съм съм прекалил с концентрата.Проблем ли е това?
По-добре го поразреди малко с дестилирана вода. Особено в летните жеги не е добре да се кара така.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не, но не е желателно. Това -60 градуса е при колко антифризът започва да се желира. Източи си малко за да си имаш за долоиване и долей с вода
сълзене от маркучи
Здравейте,
да споделя и моя проблем...
Миналата година просълзи долния мъркуч от радиатора към двигателя. Там където се връзва към мотора. Това се случи малко след смяна на антифриз - уж "хубав червен немски" ... Може да е случайност...
Не помогнаха стягане на скоби. Колата посети сервиз - казаха котлен камък. Изчистиха го и временно се закрепи. След няколко месеца прокапа пак. Сложих нов маркуч втора употреба преди лятото. Сега пак просълзи...
Възможно ли е от некачествен антифриз да се появява това сълзене?
Или друго - ако е от котлен камък с какво да го почистя?
ПП колцата е от подписа...
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Имаш пробив, който е добре да отстраниш. Калпав антифриз обикновено действа агресивно само на алуминиеви детайли.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Свали маркуча и виж какво е положението там, където влиза, има ли отлагания
А от маркуча или под "скобата" ? Заври се и огледай
Свалих днес маркуча. Металната част която влиза в него беше покрита с мазен лигав слой. Измих с препарат за чинии и обезмаслител. Минах и една шкурка отгоре. Сложих друг маркуч и теча изчезна. Стария маркуч не мисля, че му имаше нещо.
Чудно ми е що се получава този лигав слой между метала и гумата.Предния път пак беше такова.
Напролет ще я промия с дестилирана вода и ще сложа друга марка антифриз.
Alfa Romeo 1.8 TS `98
Posting Permissions
Reply With Quote
