Фабричен ксенон vs after market

[flipz]

Аз съм с оригинален ксенон на колата 159 и за мен свети брутално яко.
Сравнявам с другата ми 145, която имам лупи и съм монтирал преди 8 години 35W ксенон от по- скъпите, работи отлично и в сравнение с крушката се родих.
Мислих, че светят много добре, регулирах си ги и контролно ги замерих в СБА, уцелил съм точно реглажа. Когато ги слагах, видях че лупата беше замъглена и не се виждаха крушките. Забързах с клечка за уши и спирт .. и стана кристална лещата - това през отвора.
През тези на 159 виждам добре вътре, явно не са замъглени..но искам да ви попитам:
145 лупите стъклени ли са (фара е стъклен)?
А лупите на 159 стъклени или пвц са ?
С времето на 159 се прецакват от светлината или от друго ?
Разбрах, че има вариант да се вкл. светлините като дневни от някъде, ECU ?

[mirchozo]

На 159 лупите са стъклени, а "стъклото" на самия фар е от пласмаса като 156ците, може би една идея по-качествено и дори прилича на стъклено на пръв поглед. С времето се прецакват като всяка нормална 10г кола, потъмнява рефлектора в зоната над крушката от топлината. За щастие лупата се вади лесно без да се отваря фара, а рефлектора и може да се рециклира (моите ги пратих в Стрелча и съм доволен). Относно дневните, не съм много наясно дали компютърно се включва, защото аз си монтирах комбинирани крушки дневни/мигачи и ксенона изобщо не го включвам през деня.

[imbecile]

EDIT: @mirchozo ме е изпреварил.
П.С. Всъщност ако не пипаш ключа на късите, и само си палиш и гасиш колата това е равносилно на дневни

[flipz]

На старата 145 като бяха вкл. късите без да пипам лостчето и загася двигателя се загасят и фаровете.
Но като паля и като завърти стартера на колата, ксенона ми примига 1-2 пъти и понякога единият фар не палеше *(докато не изкл/вкл ръчно фаровете).
За това превключвах всеки път ръчно преди да паля. Ксенона не беше стоков.
На тази ми се струва, че не се случва това премигане, но опасно ли е за крушките или ксенона да се пали по този начин ?
За да си сложа на мястото на мигачите такава крушка, трябва да се преправя нещо, нали ?

EDIT: @mirchozo ме е изпреварил.
П.С. Всъщност ако не пипаш ключа на късите, и само си палиш и гасиш колата това е равносилно на дневни

[mirchozo]

Скъсява се живота на ксенона, защото реално го палиш 2 пъти повече, веднъж с даването на контакт и след това след запалването на колата.

Относно дневните, почти никаква намеса, едно кабелче ти трябва от + на габаритите, другото са плъг енд плей фасунги.

[vovata]

На 159 не премигват !
Не палят 2 пъти

[МИТАКА1654]

Аз съм със ксенон от 25лв от алиекспрес,ключа на светлините винаги е включен,паля си на фарове и не премигват,нито се пускат по два пъти.Засега за 1 календарна година съм сменил една крушка от 6лв.

[alfa racer GTA]

Хубаво(за теб) и евтино, ама как е за тези които са "срещу теб" ?

Заслепяваш ли ги, защото на мен често ми се случва да срещна "електрожен" посред нощ ...

Добре че поне стъклото отбива голяма част от "синьото лъчение", че иначе не знаеш на къде отиваш с колата и дали няма да срещнеш Кумчо Вълчо на пътя...

[МИТАКА1654]

Светят точно като оригиналните светлини,т.е. режат светлината отпред и няма разсейки,които да заслепяват,само че в пъти по-добре осветяват.

[flipz]

Когато фаровете имат ЛУПА, няма значение дали е обикновена крушка или ксенон. - стига да са регулирани.
Лупата фокусира цялата светлина в определената зона в която я разсейва.
Проблема е при колите, който са без лупи и слагат ксенон .. те светят така. Аз лично на магистралата, като им облещя дългите и се чудят как и с какво да ми примигат. Много ме дразнят подобни простаци.
Без лупа и ксенон, пръска светлината от рефлектора, много разпръснато и се губи изобщо смисъла от това да имаш ксенон .. не свети по- силно.

Хубаво(за теб) и евтино, ама как е за тези които са "срещу теб" ?

Заслепяваш ли ги, защото на мен често ми се случва да срещна "електрожен" посред нощ ...

Добре че поне стъклото отбива голяма част от "синьото лъчение", че иначе не знаеш на къде отиваш с колата и дали няма да срещнеш Кумчо Вълчо на пътя...

[talaz]

Колеги, скоро монтирах ксенон на късите,избрах модел който баласта се монтира на капачката отвън и е черен кръгъл и стои мн. добре не се познава, че не е фабричен (няма жици извън фара) Избрах 5000К на LuXima H7 PREMIUM KIT свети мн. добре и съм доволен , Но се получи нещо неочаквано при включване на ксенона (късите) когато не са работили повече от 4-5мин. и газта в крушката е студена се получава едно примигване за части от секундата и на таблото светва иконата на акумулатора! Акумулатора е нов и динамото си зарежда коректно! Ако изгася и запаля двигателя наново когато крушката е загряла няма премигване и съответно не светва акумулатора на борда!! Също и ако запаля ксенона преди да съм стартирал двигателя само на контакт и след това запаля двигателя пак не светва акумулатора? Някой имал ли подобен проблем? Явно се получава някакъв токув удар при запалване на ксенона и шашка акумулатора?? Дали е опасно и поправимо??

[flipz]

Due to high voltage,
the bulb of (Bixenon)
gas-discharge headlights must
only be replaced by experts:
danger of death! Contact Alfa
Romeo Authorized Services.

Може би защото крушките са 55W a ксенона ти 35W .. спецовете ще кажат.
Main beam headlights D H7 55W
Токов удър, нали имаш бушон .. ако е такъв, трябва да изгори.

[stu]

Колеги, скоро монтирах ксенон на късите,избрах модел който баласта се монтира на капачката отвън и е черен кръгъл и стои мн. добре не се познава, че не е фабричен (няма жици извън фара) Избрах 5000К на LuXima H7 PREMIUM KIT свети мн. добре и съм доволен , Но се получи нещо неочаквано при включване на ксенона (късите) когато не са работили повече от 4-5мин. и газта в крушката е студена се получава едно примигване за части от секундата и на таблото светва иконата на акумулатора! Акумулатора е нов и динамото си зарежда коректно! Ако изгася и запаля двигателя наново когато крушката е загряла няма премигване и съответно не светва акумулатора на борда!! Също и ако запаля ксенона преди да съм стартирал двигателя само на контакт и след това запаля двигателя пак не светва акумулатора? Някой имал ли подобен проблем? Явно се получава някакъв токув удар при запалване на ксенона и шашка акумулатора?? Дали е опасно и поправимо??

Явно този ксенони е зле и нищо не можеш да направиш!Предполагам, че си дал над 200-250лв.Имах същия проблем, когато монтирах и на дългите, защото правих едни изпълнения с рязане и запояване на кабелите на крушките!Накрая си купих други крушки и всичко се оправи, но при теб няма такива изпълнения и предполагам, че не си преправял нищо?Ксенонът ти има ли canbus филтри?

[talaz]

Да нищо не е преправяно и запоявано и ако canbus филтри и Stop Error компоненти са едно и също нещо значи да има 2 бр! Това е Ксенона:

http://luxima.bg/XENON-H7-PREMIUM.html

Предполагам , че се получава някакъв моментен спад в напрежението , а не както бях написал погрешно в първият ми пост токов удар.

[stu]

Да нищо не е преправяно и запоявано и ако canbus филтри и Stop Error компоненти са едно и също нещо значи да има 2 бр! Това е Ксенона:

http://luxima.bg/XENON-H7-PREMIUM.html

Предполагам , че се получава някакъв моментен спад в напрежението , а не както бях написал погрешно в първият ми пост токов удар.

Ако баластите са качествени би трябвало да нямаш подобни проблеми.