Здравейте и за много години!
8v моторите + 1.8 16v са с еднакви шенкели, амортисьори, апарати и дискове - 257мм
2.0 16v си е в собствен классъс свои си шенкели и амортисьори. 284мм дискове
2,5 V6, 2,5 ТД, Q4 са с големите шенкели, амортисьори, накрайници. Дискове на 284мм.
На шенкели от големите мотори може да се сложат Брембо от 166, но ти трябват специално изработени за целта планки - прикачена снимка. Дисковете в такъв случай трябва да са от Фиат Купе 20VT (305мм). Като към това трябва да забравиш за джанти по-малки от 17", като в зависимост от 17" - може да ти се наложи да ползваш 10мм фланци, за да не закачат в апаратите.
Моят съвет преди да предприемаш радикални мерки е:
1. намираш целите макферсони, дискове, апарати от V6, TD, Q4. За момента обаче не мога да потвърдя дали ще ти трябват и полуоски
2. рециклираш апаратите (като задължително сменяш и буталата)
3. слагаш EBC Yellowstuff накладки - http://www.ebcbrakes.bg/products.php?pid=23952 (има модели и за Girling, и за ATE апарати)
4. Пробваш как е, ако не ти хареса - влизаш в джаза с Брембото. Но лично според мен с такъв сетъп, ако все още ги усещаш слаби - търси проблема отново в помпа/серво/кантар.
Reply With Quote
