Ако австрииските и немските коли са гнилочи... ?
Гледам доста често се споменава, че колите от Германия и Австрия са гнилочи, та да питам, в какво състояние би било сходно на възраст купе, карано само в България? Миналата година пътувах на дълго зимата, след това по спирачните апарати имаше бучки сол, а дисковете само след една нощ приличаха на свалени от някоя морга. Това ме навежда на мисълта, че положението би било сходно като в гореспоменатите страни. Та.. мнения, наблюдения по въпроса?
Колите карани тук са сходни на ламарина на горе посочените държави, но по-зле поддържани технически, с други думи.. Пас!Originally Posted by acho_
Според мен и мръсните улици (пътища) също се отразяват негативно на купето с всичката тая кал и гняс!
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
До 2008 в германия и австрия се ползваха химикали за топене на снега. Те са много вредни за ламарините и вече не се използват.
В нашата мизерна държавка сме няколко десетилетия назад и доскоро ползвахме първобитен пясък и сол... сега обаче и в бг градовете се посипва същата тая мазна гняс, която топи снега и железата.
Аз знам, че в 2012 забраниха химикалите. И не можете да сравнявате зимата в Австрия и Германия с тази в България
Моята 147-а 2001 е купувана от България,и е доволно изгнила отдолу.Та смея да твърдя,че при нас положението е същото,като изброените държави,ако не и по-зле!
Това, че е от България и че е ръждясала/изгнила нищо не доказва.
С течности за топене на сняг по принцип се пръска само в градовете и то областни и по-големи или в най-проблемните планински проходи.
Принципно обаче в огромната част от България не се пръска с течности, защото в общините нямат пари, за да си позволят такова третиране на снега.Прави се преди всичко в София, Пловдив, Варна, Бургас и в някои от областните градове.
Пръскат калциев хлорид масово.
На всякъде другаде хвърлят луга и пясък.
За автомобила е важно дали е бил в гараж или на улицата и каква е интензивността на шофиране зимата- ежедневно, през уикенда, в населено място или извънградско и т.н.
Просто снего почистващите фирми гледат от всякъде пари да правят и течност рядко купуват и рядко пръскат.Вуж ако по телевизията се появи Супер Бойко и каже "Снежинките да се хващат още във въздуха" че иначе ще има санкции си дават зор, но за кратко.
Last edited by alfa racer GTA; 19-11-2016 at 09:39.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Ако една кола се кара ежедневно през зимата и всяка нощ стои в гараж, то тя гние повече от тази, която нощува на улицата.
Това от личната ми практика.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
В гнилото число влизат и Швейцарките...
И холандките заради солта във въздуха особено
Това е 100% вярно!Затова в Австрия вече,хората си строят масово навеси.
145 1.4ТС 97г.EX,156sw2.4jtd 20V 2005 EX,
159sw 2.2jts ti 07г. EX,147 1.9jtdm 8V 07г.EX
159 1.9jtdm 05г.ex
Giulietta 1750tbi.2012.
Абсолютно същото ми е казвал и баща ми.
Значи общо взето си е същата работа като и там, както и предполагах. Благодаря на всички, които се включиха.
Бившата ми 145-ца е закупена от Италия през 2007-ма и карана във Варна 1 год. После я купих аз и я карах 8 год. Не успя да хване ръжда никъде. А пък в Австрия коли на по 8-9 години приличат на нищо ... без прагове и калници. Разбира се има изключения но не са много. Имах вектра Б от там и не беше изгнила никъде ... ОПЕЛ хаха не вярвах на очите си. Така де в България сме по-добре
33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Гледам, че в статията се посочват най-неустойчивите и най-устойчивите на гниене.
АР не видях.
Това вероятно е, защото АР изобщо не гние
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote
