Results 1 to 11 of 11

Thread: Алфа 156 1.9JTD изчезват токовете !

  1. #1

    Default Алфа 156 1.9JTD изчезват токовете !

    Имам следният проблем с алфата: при опит да запаля понякога (все по-често) изчезват всички токове. След проверка на всички връзки по акумулатора и ръчкане на всички възможни места, където може да има хлабава връзка без от нищо проблема изчезва. И след време отново. Това започна да се случва по няколко пъти в деня . Някой има ли идея къде може да се корени проблемът?

  2. #2

    Default

    1. Маса "шаси".
    2. Клеморед.

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by dansguardian View Post
    1. Маса "шаси".
    2. Клеморед.
    по- скоро второто защото не видях никъде хлабава връзка на масата благодаря за бързия отговор

  4. #4
    Болен алфист
    Join Date
    May 2010
    Location
    К
    Posts
    1,274

    Default

    Виж си и буксите при бушоните!
    Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by kalinsh View Post
    по- скоро второто защото не видях никъде хлабава връзка на масата благодаря за бързия отговор
    Затегнатата връзка не означава непременно надеждна връзка. Може масата към шаси да е добре стегната, но да е окислена и да не дава добър контакт.

  6. #6

    Default

    Quote Originally Posted by dansguardian View Post
    Затегнатата връзка не означава непременно надеждна връзка. Може масата към шаси да е добре стегната, но да е окислена и да не дава добър контакт.
    Ами и това ще пробвам да ги почистя с контактен спрей. Благодаря дано да е нещо елементарно.

  7. #7

    Default

    Благодаря на всички оказа се плюсовата клема на акумулатора, която въпреки екстремното натягане не затяга и не прави добър контакт. Накрая с една медна пластинка оправих нещата.

  8. #8

    Default

    Quote Originally Posted by kalinsh View Post
    Благодаря на всички оказа се плюсовата клема на акумулатора, която въпреки екстремното натягане не затяга и не прави добър контакт. Накрая с една медна пластинка оправих нещата.
    И скоро пак ще си в джаза. Смени си винта на клемата със здрав такъв, дето стяга

  9. #9

    Default

    Quote Originally Posted by Alex_26 View Post
    И скоро пак ще си в джаза. Смени си винта на клемата със здрав такъв, дето стяга
    Ами не е от затягането явно самата клема на акумулатора е с по -малък диаметър от тази на колата и не може плътно да стегне. Болта си стяга здраво докрай.

  10. #10

    Default

    Quote Originally Posted by kalinsh View Post
    Ами не е от затягането явно самата клема на акумулатора е с по -малък диаметър от тази на колата и не може плътно да стегне. Болта си стяга здраво докрай.
    Ясно, стягаш, ама не пробваш какво си стегнал

  11. #11
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    61
    Posts
    7,087
    Blog Entries
    1

    Default

    Quote Originally Posted by kalinsh View Post
    Ами не е от затягането явно самата клема на акумулатора е с по -малък диаметър от тази на колата и не може плътно да стегне. Болта си стяга здраво докрай.
    От чиста практика те съветвам да разхлабиш болта почти до край, да напъхаш една отверка и да разшириш клемата, а чак след това я слагай и стягай!
    Мнозина охлабят леко, свалят клемата, а не я разтварят. Така клемата не се нахлузва до долу на клемата на акумулатора и естествено престава да стяга.
    Това разбира се, ако е стандартна клемата и подлежи на такава операция.
    Иначе до сега съм си плакнал устата
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •