Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 25 of 25

Thread: Не духа достатъчно студено

  1. #16

    Default

    Quote Originally Posted by talaz View Post
    Колеги ,някой дали е мерил температурата на изходящият въздух от централните духалки и колко приблизително °C трябва да бъде в режим на охлаждане. При мен със затворена клапа за входящ въздух и на средна степен на вентилатора показва м/у 8,5-10,5 °C при празен хода на мотора и температура на околния въздух 25 °C, интересното е че ако засиля вентилатора на макс, температурата се покачва до 11,5 °C ,а на средна обороти на на вентилатора дава най ниска стойност ОК 8,5 °C И се чудя дали ще иска допълване на фреон защото никога не допълван климатика от както е излязла колата от завода?
    Аз съм мерил моята и при външна 25гр и отворена клапа(влиза въздух отвън) на духалките е около 10гр.
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  2. #17
    започва да се пристрастява talaz's Avatar
    Join Date
    Nov 2017
    Posts
    94

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    Аз съм мерил моята и при външна 25гр и отворена клапа(влиза въздух отвън) на духалките е около 10гр.
    Аз знам, че се мери при затворена клапа за да не дърпа горещ въздух от вън. Ти допълвал ли си стемата някога? В тубата гледам че при напълно изправена система с точното количество фреон трябва да е 4-6.5°C
    Last edited by talaz; 12-06-2021 at 00:59.

  3. #18

    Default

    Quote Originally Posted by talaz View Post
    Аз знам, че се мери при затворена клапа за да не дърпа горещ въздух от вън. Ти допълвал ли си стемата някога? В тубата гледам че при напълно изправена система с точното количество фреон трябва да е 4-6.5°C
    Ходих за смяна на пресостата и би трябвало да е с нормално количество. Бях там и всичко си направиха както трябва. Преди да изпусне газта през пресостата, пак толкова си студеше.
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  4. #19
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Burgas
    Age
    48
    Posts
    239

    Default

    Аз ходих за проверка преди около две седмици, понеже от както имам колата, не беше проверявана/допълвана климатичната с-ма. Първоначално в сервиза не останаха очаровани от данните и ми измиха старателно предния радиатор с обезмаслител, изчакаха 5-10мин. да подейства и след това с водоструйката. При около 23-24гр. външна температура, на средните духалки, при зададена 16гр. и вентилатор на MAX, показанията на термометъра бяха 5.3-5.7 гр. със затворена клапа за циркулация и 6.7-7 гр. с отворена клапа. Та според тях, нямаше никаква нужда от допълване или смяна на фреон/масло.

    p.s. иначе някъде бях чел че: фреона е R134a 450+/-20ml. а маслото ZXL 100PG 130ml.
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT

  5. #20

    Default

    Quote Originally Posted by talaz View Post
    Освен това масово автомобилите са с фреон R134A както и 159-те кой е заместителя на фреон R134A ? Сигурно имаш предвид R1234YF но той се слага на автомобили след 2017г и стрива 40лв. за 100гр. мн. ме съмнява нагой колега от форума да е конвертирал системата към R1234YF при положение че системата работи правилно и сигурно 90% от колите в България ползват R134A
    Точно така, и не само че не е забранен, а предвид цената на новия вид фреон, съм срещал оферти за конвертиране от 1234 към 134.



  6. #21
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    При 28 гр. околна температура (на слънце), на празен ход на мотора и 3 - та степен на вентилатора и зададена температура 20 гр. на средната духалка:

    3,7 гр. с рециркулация.
    4,9 гр. без рециркулация.

    Системата е зареждана преди 3 г.
    Last edited by ecotronic; 12-06-2021 at 21:11.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #22
    Болен алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    39
    Posts
    1,462

    Default

    Като купих колата .. беше февруари. Парното работеше .. уж и климатика .. макар като се е вкл. самостоятоятелно съм го спирал.
    Правих си ск. кутия и тръгвам от сервиза да се прибирам, а и да я тествам
    Един стържещ шум .. спирам и звъня на майстора и му казвам, че кутията издава звуци и стърже ... (всички сме в шах)
    Гледам климатика свети .. тъкмо да обръщам и го изключвам .. тишина в купето ...
    И така установих, че нещо с климатика не е наред. (дали в сервиза дръпнаха фреона .. или просто е намало от преди това не знам)
    Отивам при доверен човек .. и установява, че нямам фреон и за това се чува стържене.
    Зареди количеството по книга еди си какво масло и фреон = 60лв сложи и маркер.
    Вече 4-та година, нямам проблеми.
    * навсякъде се зарежда с апарат .. тези хомемаде истории са в някоя автокъща или друго криминално място.
    Старата ми алфа 11 години при мен не е имала нужда от дозареждане и до момента не се е налагало. 07-21ва
    Ако това с по 10% загуба на година беше валидно .. трябваше още преди 5 години да няма и грам
    Не знам дали старите са като новите .. творения на машиностроенето.

    * До колегата .. ако имаш съмнения, просто отиди на профилактика .. няма да ти одерат кожата. 40-50лв ако допълнят нещо.
    Само кантара може да отговори на въпросът ти .. това с тернометъра няма да те насочи ...
    М/у другото можеш да видиш налягането през МЕС .. ако може да подскаже нещо изобщо.
    Това с измиването на радиатора .. също е много добра и важна процедура за коректна работа на клиамтичната система
    Last edited by flipz; 13-06-2021 at 00:01.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  8. #23
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Когато количеството на газта намалее, но все още не е под критичния минимум при който, компресорът не включва, повишената температура на духалките е най-малкият проблем.

    При работата си, компресорът се нуждае от охлаждане. Това охлаждане той получава от изпарената газ. Когато нейната температура е по-висока от нормалната, охлаждането е влошено и има риск от дефектиране.

    Лесен начин да се установи тази ситуация е да се пипне дебелата тръба, между моторния отсек и кабината. Нормално, при работещ компресор, тя трябва да е студена и изпотена. Ако е леко хладка, най-вероятно се нуждаете от допълване.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  9. #24

    Default

    На full auto. Автоматично сменя външна и вътрешна рециркулация. Външна 30гр ,зададена 22гр. В зависимост на коя духалка се мери температурата. Както се вижда на третата снимка на най-дясната е най-студено,на най-лява най-топлоТова е след известно каране .

    Click image for larger version. 

Name:	208892317_506284650648014_2020132497720635640_n.jpg 
Views:	30 
Size:	55.1 KB 
ID:	172219 Click image for larger version. 

Name:	209113247_777137469640653_4855245954394538026_n.jpg 
Views:	27 
Size:	86.5 KB 
ID:	172220 Click image for larger version. 

Name:	210893676_343029540560129_5398630148225975610_n.jpg 
Views:	28 
Size:	95.5 KB 
ID:	172221
    Last edited by undy; 09-07-2021 at 13:37.
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  10. #25
    Болен алфист Tasho's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Plovdiv
    Posts
    1,035

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Когато количеството на газта намалее, но все още не е под критичния минимум при който, компресорът не включва, повишената температура на духалките е най-малкият проблем.

    При работата си, компресорът се нуждае от охлаждане. Това охлаждане той получава от изпарената газ. Когато нейната температура е по-висока от нормалната, охлаждането е влошено и има риск от дефектиране.

    Лесен начин да се установи тази ситуация е да се пипне дебелата тръба, между моторния отсек и кабината. Нормално, при работещ компресор, тя трябва да е студена и изпотена. Ако е леко хладка, най-вероятно се нуждаете от допълване.
    Или от измиване на радиатора. Казвам го от опит.
    Алфа...всичко друго е компромис!
    http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
    Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
    Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •