Личи си, че караш 4х4 автомобил за първи път, от еуфорията.
Няма проблем с ГТП-то.
Разликата сега е просто, че ще те вадят от по-голяма мизерия, в която ще се окопаеш.
Личи си, че караш 4х4 автомобил за първи път, от еуфорията.
Няма проблем с ГТП-то.
Разликата сега е просто, че ще те вадят от по-голяма мизерия, в която ще се окопаеш.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Има доста истина в тази поговорка !
За сега тестовете са ми плахи и ги правих на местата, където с Толедото виждах голям зор да изляза. Вагона за сега се представя блестящо, разбира се винаги ще имам едно наум, че все пак това си е лека кола а не като тези https://www.youtube.com/watch?v=wcrZR9DHUUI
Важно е да кажеш в пункта, че колата ти е 4х4, защото ако не знаят, могат да объркат нещо.
Проблем при ГТП с валците няма да имаш.
Ролките може да ги симулираш много лесно, с два крика вдигаш колата така, че двете леви или двете десни гуми да останат във въздуха.
Alfa Romeo 164 3.0 V6, Alfa Romeo Alfetta GT 2.0
Citroen С6 2.7 V6 HDI, Citroen C-Crosser 2.2 HDI, Citroen CX 2.5 GTI TURBO
Peugeot 405 1.9 Mi16 4x4
Ето до това ниво ако го докараш https://www.youtube.com/watch?v=BRWv8cYFwW8&t=55s си истинско 4x4 Клипа е доста интересен изгледай го, намери подобен терен и целата газ.
Fiat Punto 1.4GT 1996
Hyundai Tucson 2.0 2007
Renault Clio 1.5 2019
Здравейте.
И аз да дам моите 5 стотинки по темата.
За ГТП - на пункта казваш, че си 4х4 и толкоз. Те си имат програма на валците и нямаш проблеми. Проверено лично на стенд само с валяци за една ос. Не се подлага нищо и не се повдига нищо.
За сваления кардан - няма ли да помогне ако се блокира по някакъв начин шайбата за съединяване с кардана още отпред?
Поздрави.
Every tool has a hammering side. (Eric O. SMAR)
Здравейте.
Не знам какво се натиска, защото ГТП се извършва от специалиста на пункта. Ако валците въртят в различни посоки ?
the cleaner:"Ето до това ниво ако го докараш https://www.youtube.com/watch?v=BRWv8cYFwW8&t=55s си истинско 4x4" - трябва си въртящ момент (Nm за профитата ) и механични блокажи. Не че Лада и УАЗ имат. Но пък няма и над 100 км/ч и завиване в центъра на софето. Разбирам, че колегата се е въодушевил, но май целта на crosswagon-а не е offroad. Но всеки има право да прави каквото си иска с колата, стига да не застрашава околните.
Every tool has a hammering side. (Eric O. SMAR)
При Темпра 4х4 няма грижа с прегледа. Минава се, като на нормален автомобил.
Fiat Uno 1.5 MI-exc, Alfa Romeo 155 Silverstone-exc, Lancia Delta 1.8 VVT-exc,Fiat Panda Tracking 4x4-exc, Fiat Tempra SW 2.0 IE 4x4 - настояща
Чета ви колеги дето имате Кросвагони и ви се чудя... карате коли 4х4, пък не знаете какво могат - пълна апатия. Щом не ги изкарвате по чукарите, защо сте ги взели ? По-добре си карайте Спортвагони - същите отвътре и отвън, по евтинки, с по-тънка подръжка, а има и с по-яки двигатели да си юркате по асфалта.
не казвам, че е баш за чукарите, а че за моите нужди е перфектната кола. По принцип на мен ми трябва превозно средство 90% да е автомобил, за да си ходя на работа и да се движи по магистралата и наляво надясно комфортно и нормално. И 10% ми трябва превозно средство с повишена проходимост. Затова не купих Джип