При мен самата подсветка си свети винаги но надписите са на линии когато е студено, а когато е по-топло постепенно изчезват изцяло. Още като я взех я гледа един познат дето разбира от екрани и електроника и ми каза, че е сдало багажа вероятно от слънцето, което пече винаги отгоре върху конзолата, пък и парното допринася и трябва ново екранче.Originally Posted by Alex_26
И моят беше така. Дисплеят е сдал багажа
Виж тук
Отрихте ли проблема на мен ми прилича като пренадуване на турбината или обратното пренадуването може да се получи от доста замърсена геометрия а другото спукан маркуч.
Разбира се има и други варианти за подобни симптоми ама щом са ти казали на диагностика за клапана и мап сензора залагам на тези варианти.
Ами при Румен още не съм ходил, защото ми се наложи да пътувам, но днес следобяд реших да се заиграя да сваля ЕГРа. Развих всичко и накрая докато развивам маркуча към двигателя гледам подложена една ламаринка отдолуТа се оказва, че ЕГРа бил запушен умишлено (вероятно, когато е била в Италия, защото е нов внос и не е карана тук). И като видях каква е работата се отказах да го свалям и си сглобих всичко както беше. Сега въпросът е дали пищи от това, че е запушен умишлено или пък е от тази клапа дето е на турбината. Колата пак казвам набира съвсем нормално и не чувам нищо необичайно като звук от двигателя.
тази пластина има ли отвори?
Не, плътна е. Изрязана е под формата на ухото дето минават болтовете и са и пробити 2 дупки, за да минават болтовете през нея.
За това ухо говоря:
http://prnt.sc/dy8gsr
Last edited by vasosss; 20-01-2017 at 22:49.
Значи са пипали и софтуера, иначе трябва да имаш грешка за входящия въздух
Да, това исках да разбера. В такъв случай значи най-вероятно от нещо друго мига чека. Ще ходя при Румен понеделник-вторник и ще видим той какво ще каже.
Ходи ли при майстора какво стана???
Ами чак четвъртък е свободен Румен, та тогава ще ходя.
Оказа се, че турбината се пренадува и наистина дава грешка от клапана за геометрията на турбото. Другата сряда ще му я закарам, за да я прави и ще ви кажа какво е станало след това.
Смени си го с нов или го почисти стария
Lancia Lybra 2,4jtd 10V 103kw++
Вчера ходих до Румен. В крайна сметка се стигна до смяна на клапана (соленоид, а по сайтовете за части известен като преобразувател на налягане). След смяната не мога да си позная колата, направо откача като я настъпя
Last edited by vasosss; 02-02-2017 at 23:30.
Аз имах същият проблем,появи се след смяната на ремаци и ролки.майстора каза че колата била зацепена с един зъб напред но той я зацепил както трябва.Докато не взех нов дебитомер нещата бяха плачевни,сега върви добре но не смея да я изръчкам.след 20000 км ще сменям пак и ще искам да ми я зацепи с един зъб напред да видим как ще е.
Алфа Ромео 156 1,9 JTD Sportwagon
2001год 115кс + ремап
Не прави простотии. Нека ти я зацепи някой, който има инструмента (55лв. струва комплектът)
Posting Permissions
Reply With Quote
