Проблем с ECU -работи на 3 цилиндъра
Здравейте колеги!
След януарските студове ми дефектира ECU-то. Става въпрос за Алфа 147 1.6 105к.с. , както карах с 90км изведнъж светна жълтата индикация на таблото символизираща двигател (check engine). Двигателя започна да работи на 3 цилиндъра като неработещ се оказа 3-ти цилиндър. Кабели, свещи, бобини всичко е изправно но от ECU-то няма сигнал към бобината на трети цилиндър. Ще съм ви благодарен, ако препоръчате човек или сервиз за гр. Бургас, който може да помогне!
Какво ти показа диагностиката и как разбра, че свещите са ти в ред. как провери и кабелите, бобинатаOriginally Posted by alfa_maniak
Мой приятел, който е механик разменя бобините, както и свещите между различните цилиндри, кабела които идва от ecu-то към бобините също е проверен с мултицет и няма прекъсване.
Я проверете компресията на 3 цилиндър !
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
Не е проблема в компресията, мерена е преди няколко месеца на 4-те цилиндъра, направихме следния опит, извадихме бобината, при поставяне на свещ и допиране до корпуса при контакт няма искра.
Разкачете акумулатора, оставете колата така за около 30 минути. След това откачете куплунга на ЕКУ-то и напръскайте контактите на ЕКУ-то и куплунга с контактен спрей, свържете всичко в по обратния ред и проверете дали всичко е ОК.
Former Alfa owner.
Все си мисля че може би трябва нещо повече от контакт за да видим искра.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Е...момчето дет е правил интервенцията е механик....сигурно е въртял на стартер...
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Да, не се изразих правилно.
ECU - то и изпълнено на хибриден монтаж и всичко е залято с гел. Дори и да откриеш дефектиралия буфер, много трудно ще го подмениш (заместиш с аналог).
Ако е сигурно това, че изход за бобина е сгънал, най-добре търси друго ECU имо и транспондер.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да точно същото ми показаха днес, самите крачета на елементите са с някаква алуминиева сплав, трудно може да се замени елемента. Ако закупя само ecu от друга кола възможно ли е да се обучи към моя имобилайзер?
Доколкото знам, е възможно.
При теб имобилайзер го играе боди компютъра.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ето ги 4-те влявоECU - то и изпълнено на хибриден монтаж и всичко е залято с гел. Дори и да откриеш дефектиралия буфер, много трудно ще го подмениш (заместиш с аналог).
Ако е сигурно това, че изход за бобина е сгънал, най-добре търси друго ECU имо и транспондер.
Не съм сигурен. Тези левите може и да са за инжекторите.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
на инжекторите не им трябват тутмаци. А и навремето имаше тема, ама мноого отдавна. А и стигне ли до тук може да ги премери. Но да види дали няма сгънато краче на куплунга
Posting Permissions
Reply With Quote
